新能源“烂尾车”困局：数十万车主售后无门，质保承诺成空谈

近十年倒闭的车企已涉及数十万名车主，原本由企业承担的售后责任如今已成为困扰车主们的难题。

不少曾风光一时的新势力品牌，现在留下的不仅是空荡厂房，更有数以万计陷入售后困境的车主。

车企停工停产后，全国各地的厂家授权维修网点相继关闭。即使在部分地区还能找到维修网点，所有维保项目均需自费处理。

“终身质保”这一曾经吸引消费者的营销卖点，在车企倒闭后已成为一纸空文。车企倒闭后授权体系会彻底瓦解，质保失效，车主需自费到社会独立修理厂维修，没有任何保障。

对于“烂尾车”车主来说，维修不仅困难，而且成本高昂。由于倒闭车企的车型保有量小，基本上没有副厂愿意生产配件，导致配件难寻且价格高昂。

随着行业洗牌加速，选择一款不会成为“绝版”的汽车，比追求酷炫功能更为实际。市场终将回归理性，但这一过程中，消费者权益保障机制仍需完善。