知嘹汽车/李静文
近期，享界第二款车型谍照曝光。新车定位中大型旅行车，有望在年底正式发布，下面一起来了解一下。
外观方面，新车前脸采用封闭式设计，大灯造型基本与享界S9相似，预计内部配备单侧三颗独立光源，灯组的功能与享界S9相同。
车身侧面，从B柱开始整个车顶弧线流畅，并保留无边框车门和无边框的外后视镜设计。配备隐藏式门把手与掀背式尾门，尽显时尚和有GT猎装车风格。车身尺寸预计与享界S9相近，作为参考，享界S9长宽高达到5160/2005（1987）/1486mm，轴距为3050mm。
车尾部分，尾部增加扰流板设计，搭配贯穿式LED尾灯，但贯穿式尾灯内部布局可能与享界S9不同，目前仍处于测试阶段，最终造型可能会进行调整，同时，拓展后的车尾提供更大容量的后尾箱。此外，从谍照中可看到智驶硬件布局，前翼子板后侧高清摄像头，车顶激光雷达，可能将搭载享界S9同级别智驾系统。
内饰方面，新车采用与享界S9纯电版相似的布局，配备大尺寸中控屏，三辐式椭圆多功能方向盘，副仪表台手机无线充电槽位等，推测也将搭载HarmonyOS4智能座舱系统。
动力方面，有望沿用享界S9同款配置，单电机后驱版，电机最大功率227千瓦；双电机四驱版，前电机最大功率158千瓦，后电机最大功率227千瓦。
价格方面，以现款享界S9的售价区间来看，享界S9旅行车版可能是定位在30万元-40万元的中大型旅行车，对标腾势Z9GT和蔚来ET5T，定位比极氪001更高一些。
从市场成绩看，极氪001和蔚来ET5T都取得了不错的成绩，其中极氪001月销量甚至超过奔驰E级、宝马5系等经典豪华轿车，腾势Z9GT上市后更是一时风头无两。
享界S9旅行版抛开智能优点不谈，其三电系统在参数上的优越性尤其突出。现款享界S9纯电入门版拥有816km的CLTC纯电续航。考虑到旅行车的风阻更高、车身更重，续航能力比三厢轿车版要弱一些，但入门版CLTC纯电续航里程达到750km不是难事，这也是享界汽车敢进入旅行车这个细分市场的原因。即便旅行车市场的需求量不是很高，但享界S9在高端纯电动汽车领域，已打出一定知名度和口碑，配合三电系统的各项参数，故此享界S9旅行车有可能在新能源汽车领域占据一席之地。
旅行车市场热度衰减，享界入局确实勇气可嘉。先前市场上也出行了不少优秀的旅行车，如沃尔沃V系列、BBA旗下的旅行车等，但大都面临停产或者需要定制，很难实现量产化。这表明，享界S9旅行车版要改变旅行车跟大众消费者的适配度会很难，需与其他旅行车抢市场蛋糕。那么，你认为享界S9旅行车版本会成为享界汽车的爆款吗？
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