你有没有想过，MPV会成为新能源市场的下一个爆点？其实这个趋势已经非常清晰了。翻开懂车帝9月份的MPV销量排行榜，你就会发现，前10名里几乎都是油车或者插混车型，纯电车的比例可以说少得可怜。就像腾势D9、岚图，它们插混车型的销量占了整体的90%多，只有理想Mega这个例外凭借纯电家庭定位成功挤进了前10，而且关键是售价还超过40万。这种表现，怎么想都是够得劲儿了。
为什么MPV市场目前还是混动为主呢？其实吧，这也不难理解。商务接待场合对车的要求特别实际。得随时能够应急出动，不可能有大把时间去等着充电，这也决定了MPV不太可能完全靠纯电来撑场。毕竟商务接待讲究的是效率嘛。所以主流还是插混这一类。而且细看会发现，这些主打商务场景的MPV们，都在新能源转型的大潮里站得稳当。
但那理想Mega的成功就不太一样了，它是打家庭用户的牌。没有商务场合那些“关键时刻得出动”的压力，纯电就特别合适。所以它高价卖得下，也能在排行榜里站住脚，说明MPV的家庭用户市场也很大呀。不止理想，小鹏也盯上了这个机会，它的X9纯电版虽然没进前10，进了前20也是一个好讯号。
不过你再仔细小鹏X9现在推的增程版才是个大动作。为啥这么说呢？第一它是首款增程MPV，在细分领域卡住了一个特别独特的市场定位。而且增程车型跟家庭、长途出行的需求巨匹配，比单纯的插混或者纯电的便利性高出好几个档次。增程技术的续航直接给标到了1602公里，你说这得劲不，还真就符合很多人从北京开车去上海的实际情况。算一下，这么一大跨越，一个来回都用不到充电是不是直接解决了用户的顾虑？
要是回头看看理想的发展路径，其实它从增程车起家，按理说应该特别擅长做增程版的MPV。理想Mega有点跳过了这个路径，直接推出纯电版，虽然销量不错，但如果当时先推增程版，说不准榜首就被拿下了。不过小鹏这一手，显然是吸取了这方面的经验。直接领先一步，把增程方案搬上了MPV这个市场，光从产品属性来不火的理由已经很难找。
增程MPV能火起来，实际上也是跟市场正在变化有关。MPV的定位里舒适性是关键，这一点大6座SUV再怎么秀肌肉也很难比得上。三排同权这个设计就足够吸粉了，现在加了新能源属性进去，又补齐了驾驶体验，兼顾家庭和商务需求，完全有成为新宠儿的架势。而且从增长趋势SUV之前火过的一些产品设计思路，很可能一波接一波地转移到MPV领域。
至于小鹏X9嘛，它现在打的核心差异化优势就是“超级增程”，在用户需求的细分点上极力贴合消费心理。其实这里面还有个妙招——通过续航解决家庭长途出行的焦虑，同时让舒适性站稳基础盘，你这是不是抓住了大家买车的心病？
当然咯，眼下新能源MPV的竞争已经悄悄地开始变得激烈了。比亚迪夏和智界也在加码这个领域，别克、广汽传祺这些传统老牌也在转型冲击市场，长城高山系列、丰田岚图它们也纷纷涉足新能源布局。但从细分领域作为首款增程MPV，小鹏X9其实已经抢下了一个特别有价值的市场缺口，后续乍一看真的很有潜力。
所以呀，现在回头看懂车帝那份销量数据，其实考验车企的不是值不值得卖，而是用什么方法让人愿意买。对于MPV来说，家庭、舒适性、续航这些条件一个都不能少。而增程式技术的加入，真的像是给市场补上一块长久以来缺失的拼图。小鹏X9的表现怎么样，接下来就等时间来证明了。
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