广汽菲克破产，工厂曾五次流拍

近日，广汽菲克正式宣告破产，这家曾经年销量超22万辆的汽车巨头，终走向了末路。而其长沙工厂更是经历了五次流拍，价格一降再降，却无人问津，不禁让人唏嘘。

广汽菲克成立于2010年，由广汽集团和Stellantis集团合资组建，主要生产Jeep品牌车型。2017年，广汽菲克销量达到22.23万辆的顶峰，然而随后便开始一路下滑。到2021年，销量已跌至2.01万辆，仅剩高峰期的十分之一。

其次，管理层决策失误也是导致广汽菲克衰败的关键因素。面对新能源汽车和智能化网联化的趋势，广汽菲克未能及时调整战略，错过了转型发展的机遇。当其他车企纷纷布局新能源汽车时，广汽菲克仍然固守燃油车市场，终被市场淘汰。

此外，广汽菲克长沙工厂的产能闲置也成为了其破产的导火索。2021年，广汽菲克广州工厂因产能闲置被关停，长沙工厂也多次流拍无人接盘。业内人士分析，长沙工厂主要生产燃油车，与当前新能源汽车发展趋势相悖，且生产线需要进行大规模改造，才能满足智能化和电动化制造需求，这对于意向接盘的企业来说，是一笔巨大的投资。

广汽菲克破产，也引发了人们对于传统汽车企业的反思。在新能源汽车时代，传统车企如果不能及时转型，就很难在激烈的市场竞争中生存下去。广汽菲克的经历，也为其他传统车企敲响了警钟。

广汽菲克长沙工厂五次流拍，也说明了市场对于燃油车生产线的冷淡。在新能源汽车时代，燃油车市场已经是一片红海，竞争激烈，利润空间不断压缩。对于意向接盘的企业来说，投资燃油车生产线，风险巨大，回报率低，因此无人问津也在情理之中。

广汽菲克破产，是汽车行业发展的然结果。在新能源汽车时代，传统车企如果不能及时转型，就很难在激烈的市场竞争中生存下去。广汽菲克的经历，也为其他传统车企敲响了警钟。