扎心的数据背后，藏着中国车市最残酷的真相
5米车长、6秒破百、1300km续航、四驱系统——这些标签堆在一台20万级SUV上，本该卖爆！ 星途揽月C-DM却交出了尴尬成绩单：4月653台、5月433台、6月554台。 当参数党们高呼“真香”时，市场给了冰冷耳光。 这款奇瑞高端品牌的旗舰混动，究竟被谁扼住了喉咙？
01 表面风光，暗藏杀机
第一眼看到揽月C-DM，很难不被它气场震慑。 5米车长、2米9轴距的中大型身板，停在小区里足以让邻居多看两眼。 三电机+1.5T组成的插混系统，炸出920N·m扭矩、5秒破百的狂暴数据。 宁德时代电池加持下，纯电跑180公里，满油满电直达1300公里，油耗仅1.5L/百公里。 更别说全系四驱、三联屏、NAPPA真皮座椅，起售价却卡在20.99万，终端甚至干到17.79万。
纸面实力堪称“价格屠夫”，现实却狠狠打脸。 展厅里的消费者绕着车转三圈，最后撂下一句：“这车看着像揽胜，用着像拼多多。 ”
02 致命七寸，刀刀见血
设计成了第一道坎。 前脸大嘴格栅活脱脱燃油车复刻版，尾部贯穿灯组强行凹科技感，拼在一起却像中年大叔穿潮牌。 坐进驾驶舱更窒息——12.3英寸三联屏边框能停航母，模仿奔驰的座椅调节键透着山寨味。 年轻人摇头：“都2025年了，新能源还长这样？ ”
配置抠门更让人心寒。 20多万的车，车机芯片竟用老款骁龙8155，竞品十几万车型都已标配8295。 低配版第二排连杯架都省了，全系不给后排娱乐屏、车载冰箱。 销售支吾解释：“这些配置华而不实...”话音未落，隔壁理想L6的冰箱彩电大沙发已闪瞎人眼。
智驾短板直接劝退家庭用户。 全系没有激光雷达，城市路段辅助驾驶直接缺席。 奇瑞自研的猎鹰智驾系统还要加价1万选装。 奶爸们冷笑：“问界M7高速NOA都免费了，你这‘猎鹰’怕不是家雀？ ”
03 神仙打架，池鱼遭殃
当揽月C-DM艰难定价20万区间，市场早已杀成红海。 预算紧的选传祺ES7，钱包鼓的直奔比亚迪唐L。 高配版价格探头探脑碰到24万线，立马被理想L6、问界M7按在地上摩擦。
比参数？ 传祺ES7轴距2米92更大一号；拼技术？ 比亚迪DMI混动口碑碾压；讲情怀？ 理想“移动的家”概念直击人心。 星途品牌力薄弱如纸，4S店少得要用地图放大镜找，售后网点堪比稀有动物保护区。 某车主吐槽：“买完车才发现，最近维修点跨省！ ”
04 生不逢时，绝地求生
客观说，揽月C-DM绝非等闲之辈。 85%高强度钢车身、全球峰顶翻滚测试纪录、雪豹四驱+飞鱼底盘，安全性能傲视群雄。 三挡DHT混动技术实现44.5%热效率，馈电油耗仅6.88L，比同级燃油车省三成油。 中东土豪们甚至拿它当国宾车，可惜国内消费者不买账。
“卖不动的好车”魔咒如何破？ 终端降价3万已是断腕之举。 但光靠价格战救不了星途——补齐智驾短板、设计年轻化、渠道下沉三箭齐发，或许还有一线生机。 毕竟当年吉利领克也曾被嘲“保时泰”，如今已成国产高端标杆。
当参数与销量背道而驰，当性价比输给品牌溢价，揽月C-DM的困境像极了职场老实人：活干得最多，升职却没份。 消费者用真金白银投票说明：新能源战场，堆料时代早已终结！
那么最后小编想问：星途揽月C-DM像不像班里那个偏科学霸？ 实力被低估还是真该补短板？ 评论区等你拍砖！
好车卖不动，急死老师傅——揽月C-DM这出戏，且看下半场！
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