上周，我刚拉着朋友在家附近小区门口转了一圈，故事还得从停车场说起。你有没有发现，最近这样的场景常常能让人戳中点：一排排整齐的小型电动车停在车位里，颜色从温暖的奶白到鲜亮的小绿，看着都让人来了点心动。邻居阿姨拉着菜篮子走过来，瞅我盯着那辆零跑 T03，还跟我分享了她的用车心得——“小车开着方便呗，别看它车小，啥都能装，还好停车。”她这么一说，我那颗蠢蠢欲动想换车的心更是蹭蹭往上冒。没准它能解决我上班停车的“疑难杂症”？
聊回来，这几天我特地去实地看了一圈，把零跑 T03 2025款 310 舒享版试驾了一次。价格很亲民，官方指导价不到6万。这款车是五门四座，算是微型电动里的中等大小。而且那空间表现，真的出乎我意料。先来说说我和身高180的朋友体验时的小插曲吧，他个子够高坐进驾驶位调整好坐姿后，居然还有一拳的头部空间，这让我相当惊喜。后排嘛，他试了试，同样能留出两拳的腿部距离和一拳两指的头部空间——咱都懂，微型车不紧凑才怪，没想到它真能做出不压抑的感觉。除了数据好这个车辆的空间设计是真的“得劲”。后备箱的 210 升空间，日常买菜放点杂物完全够用。要放大件的话，把后排座位放倒，空间竟能拓展到 508 升！这点对爱折腾去周边玩的我们来说，真是特别实用。
既然聊到空间设计了，说个有点意思的小细节吧。驾驶舱里特意设计了机工学握杆，不仅坐车的人能抓着避震，还提升了乘坐舒适性。还有那些软质包裹的内饰，细腻触感让车内整体档次感提升了一点，就没有那种“塑料廉价感”。司机位上的软靠垫设计，简直直接给了腰部一个赞，说白了就是“舒服接地气”。
说到开车的体验，零跑 T03 310 舒享版的驾驶模式挺丰富。经济、标准、运动三种模式可以根据路况随意切换。像我这种常在市区堵车的，用经济模式开车动力拖得稳，这电耗低着急时候切到运动模式，油门还颇显灵敏。短时间加速让我觉得投诉不够用的微型车，似乎在它身上看不到脚不够力的短板。加速表现可以夸一句：“这灵劲，还行！”
不得不承认，零跑在细节安全上下了功夫。ABS、EBD这样的基础安全保障全安排上，配合它的稳刹车体验，试了一次紧急刹车，车子的防晃性能挺让我心里有底。方向盘呢，电动助力系统低速时候特别轻，方便助力，堵着停车位我倒车不费劲啊！还有点可爱的是，在市区开车它自动跑稳让方向盘重量增加，跑高速时候给你特别有信心。
这车的智能配置是微车里的加分项。像我试车时发现，语控不仅能高效唤醒，甚至细腻到导航狼灭不到车身出现细腻误算。这一点特别职业司机中来自技巧手工设计流传配备表述。很多细腻部分车主例如
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