说实话，最近宝马这波操作确实有点意思。在理想、问界这些新势力在30万+市场杀得火热的时候，宝马终于按奈不住了，拿出了这款全新SUV来正面硬钢。
从目前曝光的信息看，这次宝马是真的动了真格，不再是那种”油改电”的敷衍态度。
先说定位，这款车明显就是冲着理想L系列和问界M系列去的。宝马这次学聪明了，知道光靠品牌溢价已经搞不定这些新玩家了。
你看理想L9能卖到40多万，问界M9也敢叫价50万，凭什么宝马不能分一杯羹？关键是宝马这次真的下血本了，从设计语言到智能化配置，完全是按照中国用户的喜好来调校的。
在配置这块，宝马这次确实给足了诚意。激光雷达、8155芯片、空气悬挂这些新势力的标配，宝马一个都没落下。
更关键的是，宝马还加入了自己的看家本领，比如那套xDrive四驱系统，这可是理想和问界想学都学不来的硬功夫。你说这样的组合值不值？至少在机械素质这块，宝马确实有底气跟新势力掰手腕。
智能化方面，宝马这次也是拼了。跟阿里、腾讯这些互联网大厂深度合作，车机系统的流畅度和功能丰富程度，据说已经不输给华为的鸿蒙座舱了。
特别是那个语音助手，支持多轮对话和场景理解，这点确实打在了用户的痒处。毕竟开惯了传统豪华品牌那种”智障”车机的用户，对这种体验还是很期待的。
价格这块，按照宝马一贯的套路，估计会比同级别的理想和问界稍微便宜一点点。不过这个”便宜”也是相对的，预计起售价应该在32-35万之间，顶配可能要奔着50万去了。
说白了，宝马就是想用品牌力加上一点点价格优势，来抢夺新势力的市场份额。这个策略倒是挺现实的，毕竟还有不少用户对BBA这块金字招牌还是很买账的。
从用户角度来说，宝马这款车确实解决了一个痛点，就是既想要传统豪华品牌的机械品质和售后保障，又不想在智能化上妥协。
之前这种需求基本没有好的解决方案，要么买BBA忍受落后的智能化，要么买新势力担心品控和保值率。现在宝马这个选择出来了，确实给了用户多一种可能性。
不过话说回来，宝马这次转身虽然够快，但也不是没有隐患。最大的问题还是价格，毕竟理想和问界已经把用户对这个价位SUV的期望值拉得很高了。宝马如果还想维持传统的高毛利模式，在配置和服务上可能就很难做到尽善尽美。
另外，软件迭代能力这块，宝马能不能跟上新势力的节奏，现在还是个未知数。
品牌层面，宝马这次算是彻底放下了架子。以前BBA总觉得自己是豪华品牌，不愿意跟新势力正面竞争，现在看来是真的坐不住了。这其实也反映了整个行业的变化，用户越来越不吃传统品牌溢价这一套，更看重实际的产品力和体验。宝马能主动求变，总比固步自封要强。
说到底，这场竞争对消费者来说绝对是好事。宝马下场搅局，理想和问界肯定也不会坐以待毙，必然会拿出更有诚意的产品和价格来应战。最终受益的还是我们这些普通消费者，能用差不多的钱买到更好的车。
只是有一点我比较好奇，当BBA都开始按照新势力的玩法来做车的时候，那些新势力的差异化优势还能保持多久？或者说，传统豪华品牌一旦认真起来，新势力还能不能守住现有的市场份额？这个问题，估计很快就能看到答案了。
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