重庆王先生最近发生了一件让他脊背发凉的事情。
他正在办公室里喝咖啡，手机上突然出现一条提示信息，在山东济南的一个汽车门店完成了深度试驾。
可问题是，他压根儿没去过济南，并且连那款车的名字都没在购车清单里出现过。
他看着屏幕上的车辆型号、试驾时间甚至车牌号，心里直打鼓，难道是穿越了？还是被什么高科技手段给“远程试驾驶”了吗？
这事说起来很荒诞，实际上就是现在的汽车销售圈里一个公开的秘密，在里面被称为“幽灵试驾”。
门店的解释很无力，说是销售员录入系统的时候打错了手机号码，在短短二十秒内就完成了整个试驾流程。
这种鬼话也就骗得了三岁小孩，我们稍微懂点行的都知道试驾这玩意儿哪里是敲个号码就能搞定？
需要车辆调度、实名登记和系统核销，还需要后台实时监控。
如果系统可以允许二十秒内凭空产生一份完整的试驾档案的话，那也只能说明这个风控系统的逻辑简直就是个摆设了。
这背后反映出的是主机厂所实行的令人窒息的考核体系。
厂家把线索量、试驾量和成交率像鞭子一样甩给经销商，完不成任务？
扣返利、降资质甚至撤店。
在目前这样的车市环境下，获客比登天还难，在门店为了保住饭碗的情况下只能选择把数据做文章。
手里握有大量的客户线索，只要手指动一动手把这些人信息录入到系统中就可以了。虚假的繁荣就产生了
主机厂坐在办公室里看着后台数据曲线一路走高，心里美滋滋地以为市场火爆了，谁知道全是泡沫。
我一直认为，为了完成任务指标而不择手段的操作本质上就是一场自掘坟墓的豪赌。
试驾可以看作是消费者和产品之间建立联系的一座桥梁，而那份坐在真皮座椅上、握住方向盘去感受动力响应的真实触觉，则更是如此。
现在倒好，试驾成了数字游戏，在展厅里的车子还在躺着呢，系统里已经跑了几百公里的虚假里程。
这种数据造假使得厂家对市场的判断出现了很大的偏差，更可怕的是它把消费者当作了筹码。
王先生的遭遇并不是个案。
一旦这样的虚假记录因为一些意外事件而发展成法律纠纷，比如说车辆在“试驾”过程中出事故了的话，那么登记为王先生的人该怎样面对呢？
个人信息被恶意滥用所造成的风险，是每一个消费者都无法承受的。
咱们去店里看车吧，图的是一份专业和信任，在现在这个个人隐私成了别人完成KPI垫脚石的时候更是如此。
透支了品牌最核心的资产，也就是消费者那一点点残存的信任。
如果行业内部继续心照不宣地玩这种数字游戏，所谓的数字化转型不过是一场掩耳盗铃的闹剧。
厂家应该知道，报表上的数字再漂亮也不能换来真实的订单。
经销商也应该反思，用牺牲消费者利益的方式来达成短期KPI目标，并不能真正提升门店的可信度。
当消费者连留个电话的担心都有时，行业的获客成本就会越来越高直到整个生态崩塌。
我常常思考，汽车工业本应是严谨和激情的结合体，每一个零件、每一项测试都应该有温度。
可当造假成为生存法则，KPI践踏契约精神之后我们还能指望谁来守护那份热爱？
别再被虚假的数据蒙蔽双眼了，即使销量下降也比失去消费者的信任更让人安心。
毕竟卖的是生活方式，而不是冰冷的后台代码。
如果信任没有了，不管这辆车卖得多好，在空中建的楼阁也会被风吹散。
