嘿，我跟您说，甭天天听那些个小年轻在网上瞎嚷嚷，说什么“油车没人要了”，听得我这耳朵都快起茧子了。
我在北京这四九城里头，方向盘上搓了小二十年，什么车没开过？
什么路没堵过？
就这车市这点事儿，我比那些个坐办公室的专家看得门儿清。
油车没人要了？
您这是开玩笑呢。
2025年，全国卖了3400多万辆车，您猜怎么着？
里头有将近1800万辆，还是咱们这烧油的铁哥们儿。
这叫没人要吗？
这快一半的江山还姓“油”呢，好嘛！
我这么跟您说吧，这事儿就跟咱们吃饭一样。
现在馆子多了，有吃西餐的，有吃日料的，花样是真不少。
可您要说从此就没人吃炸酱面、没人吃涮羊肉了，那不是扯淡嘛！
那些天天在网上喊“电车大法好”的，我估摸着，八成都是家里第二辆车，或者就是上下班代步，一天撑死跑个三五十公里。
那没问题，整个小电车，家里安个充电桩，晚上睡一觉就满了，早上出门跟手机似的，是省钱，是方便。
2025年那些小电动车卖得跟疯了似的，不就是这个理儿？
解决了“最后一公里”的问题。
可您换我们这帮人试试？
我一天在路上得跑十几个钟头，从南五环拉到北六环，中间还得去趟机场。
我要是开个电车，心里能不打鼓吗？
拉着客人呢，车趴窝了，续航焦虑那滋味儿，谁试谁知道。
我总不能跟客人说：“嘿，哥们儿，咱先找个充电桩充俩钟头再走？”那不得让人家给投诉死。
还有那些跑长途的货车司机，一趟几千公里，服务区加满油五分钟就走，换成电车，您让他充一晚上？
时间就是钱啊，我的爷！
所以您看，商用车里头，电车是热闹，但真正干重活、跑远路的，还得是咱们的油车兄弟。
所以啊，不是油车没人买了，是分工不一样了。
这就跟以前咱买东西，没得选，只能去国营商店。
现在呢？
超市、网购、便利店，您随便挑。
汽车市场也是一个道理，以前您兜里揣着钱，想买车，放眼望去全是油车。
现在选择多了，电车、混动都上来了，消费者自然就得挑挑拣拣。
那什么油车卖不动了？
就是那些个不争气的玩意儿！
我拉过不少乘客，坐上车就跟我吐槽他们那破车。
有的说，那发动机跟个药罐子似的，机油当水喝，后备箱常年得备着两桶。
还有的说，那变速箱就跟得了帕金森一样，换个挡抖得跟筛糠似的，红绿灯起步都能把自己晃吐了。
您说，这样的车，搁以前没得选，您捏着鼻子也就认了。
现在旁边就摆着一辆又安静又平顺的电车，价格还差不多，您是傻还是怎么着，非得买那台“工业垃圾”？
市场这东西，最是公平，它不跟你讲情怀，只认好赖。
你技术不行，造出来的东西糊弄人，那对不起，消费者用脚投票，直接把你淘汰出局。
您再看看那些卖得好的油车，哪个不是在玩儿命地升级？
就说咱们国产的长安、奇瑞、吉利，现在的发动机技术，那叫一个牛。
热效率提上去了，油耗降下来了，变速箱匹配得那叫一个顺滑，您开起来，跟那些个几十万的合资车比，一点不虚。
南北大众、两家丰田，一年还能卖几百万辆，人家是吃干饭的吗？
人家的技术底蕴、品控和口碑，那是实打实攒下来的。
所以，真相是——不是油车不行了，而是“落后的油车”不行了！
消费者变聪明了，不好骗了。
还有一点，您别忘了，那些开几十万甚至上百万豪车的主儿，有几个在乎油钱的？
我拉过不少住CBD的老板，人家跟我聊车，聊的是V6、V8的声浪，是那种人车合一的驾驶感，是机械的精密质感。
您跟他聊“省电”，他可能觉得您有点可笑。
这部分高端市场，油车照样活得好好的。
再说了，现在还有个“折中”的选项——混动。
车里头揣着发动机，能加油，心里踏实，没里程焦虑。
同时呢，市区里用电，堵车也不心疼油钱，那油耗低得让你偷着乐。
您看吉利、长安那些混动车型卖得多火，这就说明问题了.
所以啊，以后这车市，就是个“各玩各的，各找各妈”的局面。
您要是就图个上下班代步，家里充电方便，买个电车，没毛病，省心又省钱。
您要是像我这样，天天在路上跑，或者就好长途自驾那一口，那还是踏踏实实选个技术成熟、靠谱省油的油车或者混动车，关键时刻不掉链子。
别再人云亦云了，也别搞什么“油电对立”。
这世界上，没有最好的车，只有最适合你的车。
您说，是不是这个理儿？
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