28毫秒，是领克07GT的横摆角速度滞后，也是目前全球最低的水平。这个数字反映的，是车身对转向输入的跟随速度。搭载这一底盘的领克07GT，8月卖出6,056台，登上中国旅行车销量第一。技术参数与销售成绩，在同一个月里同时落定。对一台新车来说，这个组合并不容易凑齐。
底盘的核心，是这台MRC磁流变悬架。它是同级唯一的配置，也是中国旅行车的首台。1毫秒响应，过弯瞬间硬化提供侧向支撑，颠簸路面柔化吸震，两种性格随时切换。软硬之间的切换，在极短的时间里就能完成，几乎察觉不到延迟。四驱性能Ultra版把这套硬件用在性能更高的形态上。
实测成绩把底盘的能力摆上了台面。普通工况麋鹿测试成绩为85km/h，稳居全球旅行车第一。中汽中心实测车顶行李箱82.1km/h、车尾拖挂81.9km/h，并颁发关键指标技术验证证书。三项数据指向同一套底盘，方向完全一致。它们也让这台车的能力有了可以查验的依据，数字与感受彼此对应。
市场侧的节奏同样紧凑。预售开启之后的24天，累计订单突破35,000台，需求在上市前就已完成聚集。上市当天27分钟，大定数量就突破一万台，速度极快。时间限量版1007台在当日售罄，没有留下任何余量。上市27天后，整车下线突破10,000台，这些节点几乎挨在一起，中间没有留出空窗。
成本最终由价格消化掉。领克07GT上市限时价14.58万元起，叠加八大权益。此前高品质旅行车普遍在20万元以上，进口车型动辄40万元起步。领克07GT没有把技术成本转成高门槛，15万元就能买到。这台车把悬架留在车内，把价格压在了15万元附近，两者并未互相牵制。
