你看见没？小鹏刚公布G9L的官图。定位比GX低一级，跟大哥一样，既有增程也有纯电两种版本。最近车圈流行的“次旗舰”概念，G9L就走这条路——五座版，尺寸比GX短一点，价格也更亲民。
外观有自己的味道，不能简单算是缩水。双层大灯还在，灯条改成贯穿式，旁边还带像素点阵。窗线往上提，视觉上没有悬浮车顶的错觉。车门是电动开合带电吸门，门把手是伸缩的。
尺寸上，G9L长5120毫米、宽1999、高1782，轴距3100。和GX相比，GX是5265/1999/1800，轴距3115。两车都能选22英寸轮毂。后备箱容积1152升，GX三排时是673升，放倒后能到1748升。
内饰只露出一角，副驾座椅带腿托和零重力模式，热、冷、按摩都在。配置据说还有冰箱和33喇叭音响，高级驾驶辅助也没落下。
G9L和GX共享平台、800伏架构。增程版用1.5T发动机当增程器，150马力，后轴单电机286马力，或者双电机四驱版综合503马力。纯电版入门后驱367马力，四驱版双电机综合585马力。电池容量还没公布；作为参考，GX混动是63.3度电，纯电版有91.9度和110度两种。
G9L预计今年年底前上市。GX在国内售价区间为279,800到359,800元，后续两款都会出口。G9L的尺寸其实不小——5.12米的车长在这个级别算大块头了，比理想L6还长一截。小鹏把它定位成“次旗舰”，说明上方还有更大号的GX在排队。
增程和纯电同时上线，确实有点意思。毕竟不是所有人都敢直接上纯电，增程版就像给续航焦虑的人的一条路。出口是迟早的事，G9L这样的尺寸和定价，在海外市场应该有一席之地，欧洲和东南亚可能更吃香。这事儿，留给你自己想象。
