兄弟们，看标题就知道我又要开始扒一款"德味十足"的大众车了。别被那漂亮的官方数据忽悠了，啥10万落地、油耗6.4L，这种数字跟4S店销售小姐姐嘴里的"保养不贵"一样靠谱。作为开了15年大众的老司机，今天就给大家说道说道这台朗逸的真实情况。

先说说这个"10万落地"的事儿。去年十一我哥们小王下定的朗逸，销售说裸车8.7万，加上购置税、保险、上牌费，落地差不多10万出头。结果提车那天，各种"必装"配置突然冒出来了 - 发动机护板1500，封塑800，脚垫680，行车记录仪1200...最后硬是多掏了3000多。销售笑嘻嘻地说"这些都是厂家强制的，我也没办法"。懂的都懂，这些玩意儿淘宝两百块就能搞定。

关于油耗，那个6.4L/km简直就是天方夜谭。除非你开着下坡，四个轮子都不着地。我这辆300TSI的朗逸提回家快一年了，跑了两万多公里，市区实测8.6L，高速勉强能到6.8L。厂家宣传的那个数据，估计是把车放沙漠里，熄火了滑行测出来的。我同事的思域都比这省油，这就很尴尬了。

不过话说回来，朗逸的空间是真不错。我丈母娘坐后排，一米七的个子都能翘二郎腿，还能放下她那个巨无霸麻将包。后备厢更是深不见底，上次搬家愣是塞了两个大行李箱加一台24寸显示器，连后视镜都没挡住。这点确实比同级别的轩逸、卡罗拉强不少。

提到内饰，就得说说大众的"诚意"了。全车硬塑料的感觉，摸上去就像是在抚摸幼儿园的积木玩具。方向盘手感倒是不错，但中控那个屏幕...兄弟们，我只能说，夏天太阳一晒就卡顿，冬天冷了还得等它"醒"过来。有次接娃放学，导航死活打不开，硬是用手机导了一路。

动力方面，这台1.5T发动机在市区够用，毕竟接送孩子上学不需要赛车手的操控。但上了高速想超车，那感觉就像是拖着一头牛过独木桥 - 你使劲踩油门它使劲想，但就是没啥动静。估计是那个变速箱的"德系小脾气"，它自己得想三秒才决定要不要降档。

说到维修保养，刚才扯远了...咱们回到这车上。4S店小保养标价680，但你真去了，肯定会被推荐"专用机油"，最后结账1200起步。我现在都是去路边的老李那儿，明明白白300块搞定，车照样开得好好的。三年了，除了右前轮异响（这个是大众家族的传统艺能），其他都挺好。

最坑的是，这车的雨刮器简直是糊猛地一匹。下大雨时就跟没装一样，我不得不花两百多换了原厂的，结果一个月后又开始糊了。销售说这是"正常磨损"。呵呵，我那十年的飞度雨刮器都没这毛病。

扯了这么多缺点，其实朗逸还是有优点的。比如开了两万多公里，发动机没啥大问题，启停也挺灵敏。车机虽然卡但基本功能都有，蓝牙连接还算稳定。最重要的是，保值率真不赖。我同事的日系车三年贬值40%，我这个估计最多掉30%，毕竟是"德系血统"嘛，虽然是在上海产的。

对了，上次有车友问我朗逸适合啥人买。老实说，如果你是初次买车，预算有限，只求一辆能代步不出问题的车，朗逸确实不错。但别指望它多省油或者有多少驾驶乐趣。它就像一个老实巴交的农民工，能干活但不出彩。

最后说下，如果你真想买朗逸，建议等过完年再出手，厂家促销力度大，能少花不少钱。别买最低配，那个连个倒车影像都没有，停车像盲人摸象。最好也别贪图那便宜几千块去买高配，那些所谓的"运动套件"就是个摆设，还不如留着钱换个好点的音响。

总之，朗逸就是那种不会让你失望，但也不会让你惊喜的代步车。10万块钱，能买到这么个大空间、质量稳定的车，也算值了。至于那个油耗...就当是给德国工程师交的学费吧！