不知道最近大家有没有关注到，第二十九届成都国际车展明天正式开幕，但是今天展馆里头已经热闹得不行了。各家的新车陆续就位，工人们忙着擦车、调试灯光，整个西博城弥漫着一股大战前的紧张气氛。
要说今天探馆最大的收获，那必须是在比亚迪方程豹展台拍到的钛9实车
这车之前在工信部申报过，官图也在8月11号发过一轮但实车摆在眼前的感觉还是完全不一样。车就安安静静地立在展台上，周围拉着警戒线不让靠太近，但光远远看上一眼，那个气场就已经压过来了。
先说说外观。 钛9延续了方程豹家族标志性的“方盒子”造型。什么叫方盒子？就是那种棱角分明、横平竖直的硬派越野范儿。前脸最抓眼球的是一条贯穿式的环形灯带，把品牌LOGO整个环绕包裹起来。晚上点亮之后的效果估计相当科幻。车头下方配了银色护板和主动式进气格栅，车顶还能看到激光雷达的凸起。
车身侧面是标准的悬浮式车顶设计，整体轮廓和钛7有不少相似之处，但明显更大一圈。半隐藏式门把手和多辐铝合金轮毂让侧面看起来既简洁又不失档次感。
转到车尾，这里有个特别值得一提的设计天地门
什么叫天地门？就是尾门上下对开，上半部分往上掀，下半部分往下放。露营的时候坐在下门板上喝个茶、钓个鱼，想想就惬意。尾灯是专属的T字形造型，辨识度很高，车顶扰流板还集成了大尺寸高位刹车灯
再说尺寸。 钛9的长宽高分别是5270毫米、1999毫米和1850毫米（含扰流板是1880毫米），轴距达到了3130毫米比理想L9长52毫米，轴距多25毫米。放在大型SUV里头，这个体量绝对算得上第一梯队了
座椅布局上，钛9主打6座，但也提供5座和7座可选家里有二胎三胎的、经常带老人出行的，这个空间安排应该能覆盖大部分需求了。
动力才是这车的重头戏 钛9搭载的是1.5T发动机加前后双电机的插电混动四驱系统，匹配比亚迪第六代DM-i混动技术。发动机最大功率115千瓦，前后两个电机的峰值功率都是200千瓦。电池配的是66.48千瓦时的磷酸铁锂电池纯电续航能做到310公里。满油满电的情况下，综合续航能超过2300公里；从成都开到广州打个来回都够了。
底盘方面，9采用的是承载式车身，兼顾了城市驾驶的舒适性，轻度越野也能应付。全系标配云辇-P Ultra智能液压悬架和后轮转向系统后轮转向这个配置在同级别里确实少见，转弯半径更小，市区掉头、停车入库都会方便不少
价格方面官方还没公布，但市场普遍预测起售价在24到25万左右，主力价格落在24到30万这个区间。如果真是这个价位，那对比理想L9得42.98万起、问界M9得46.98万起，钛9的性价比优势就相当明显了。
值得一提的是，方程豹这次成都车展不只带钛9一款车。方程S、方程S GT还有鲨鱼皮卡都会同台亮相。方程S系列是轿跑车型，8月21日车展开幕当天内饰会全球首秀，据说9月上旬就要上市交付了。方程豹这个品牌的产品线正在快速扩张，从硬派SUV到轿跑再到皮卡，覆盖面越来越广。
钛9这台车给我的印象，就是方程豹在大型家用SUV市场投下的一颗重磅炸弹。五米三的车长、三米一的轴距、六座布局、310公里纯电续航、两千三百公里综合续航，再加上云辇-P和後轮转向的全系标配这个配置单拉出来，放在三十万以内的价位段，确实能打
当然，内饰到现在还没公开，车机系统用的是什么芯片、智能化体验到底怎么样，这些都得等明天车展正式开幕才能揭晓。但光从外观和已知的硬件配置来看，钛9绝对值得重点关注。
