2026款宝骏悦也Plus延续了标志性的“方盒子”设计，车身线条棱角分明，外扩轮眉和仿越野护杠一上车就透出硬派感。
车顶行李架和侧开式尾门是实用加分项，五门五座布局能装能跑。 颜色选择上，除了基础的黑、灰、白，还新增了逐日橙，阳光下亮眼又个性。
车身尺寸3996×1760×1726mm，轴距2560mm，虽然不算大，但后排坐三个人不挤，后备箱能塞下两个24寸行李箱，放倒后排还能扩展到1715L。后装的小桌板对露营党友好，周末户外吃火锅毫无压力。
坐进车内，8.8英寸全液晶仪表和12.8英寸中控屏是视觉焦点，显示清晰，操作流畅。
方向盘包了皮质，座椅用仿皮材质，夏天不闷汗。 车机系统叫LING OS，支持语音控制，比如“打开空调26度”或者“导航到最近的充电站”，还能识别方言，四川话、广东话都能听懂。
顶配版多了灵眸智驾功能，比如高速上能自动跟车、变道，停车时遥控挪车，新手司机也能轻松侧方入库。 高配车型还有540°全景影像，倒车时连后轮都能看得清清楚楚。
新车有301km、401km、501km三种续航版本，对应32kWh、42kWh、54kWh的磷酸铁锂电池。
日常通勤的话，301km版本充一次电能跑一周，501km版本能满足上海到南京的单程需求。 快充最给力30%电量充到80%只要半小时，去商场吃顿饭就能补一半电。
顶配版还支持3.3kW对外放电，接上电烤炉、投影仪，露营时秒变“移动电站”。 不过要注意，快充对电池寿命有影响，建议日常家用还是用慢充更划算。
入门版7.68万就配了LED大灯、自动大灯、皮质方向盘、仿皮座椅，连倒车影像和定速巡航都没阉割。
中配10.58万的顶配版多了全景天窗、副驾化妆镜、手机无线充电，最狠的是灵眸智驾系统，高速领航、自动泊车、远程召唤这些功能，通常要15万以上的车才有。
安全配置方面，前后雷达、雨量感应雨刷、胎压监测全系标配。 不过没有侧气帘，后排中间位置气囊缺失，这一点对多人出行不太友好。
官方指导价7.68万-10.58万，但置换补贴后最低只要7.28万。 对比同级别的比亚迪元UP（起售价9.68万）、五菱缤果PLUS（7.88万起），宝骏悦也Plus价格更低，还多出快充和智驾功能。
以501km顶配为例，10.58万的价格能买到54kWh电池+L2智驾，而比亚迪元UP同续航版本要12.38万。 对预算有限的年轻人来说，这个差价足够买一年充电费。
虽然价格香，但宝骏品牌在一线城市存在感低，很多消费者对“方盒子电车”接受度不高。
续航方面，501km版本CLTC工况下实际能跑400公里左右，和宣传有差距，高速开空调可能只剩300多公里。
不过用户实测显示，低速市区通勤时，电量消耗比同级车低10%-15%，堵车时优势更明显。
另外，三电终身质保政策打消了部分用户对电池衰减的顾虑，但前提是得在4S店定期保养。
在汽车论坛上，真实车主评价两极分化， 有人夸“颜值高，充电比五菱缤果快，适合送外卖”；也有人吐槽“隔音差，高速风噪明显，车机偶尔卡顿”。 露营爱好者则对对外放电功能赞不绝口，周末不用带发电机就能户外用电。
2024年4月悦也Plus卖了819辆，虽然不算爆款，但比老款翻了3倍。 大部分买家是25-35岁的男性，集中在二三线城市，购车用途以代步和短途自驾为主。
和同价位比亚迪海鸥相比，悦也Plus空间更大，续航更长，但海鸥有刀片电池安全性加持，品牌也更保值。 零跑T03价格接近，但设计偏萌系，没有硬派元素。
五菱缤果PLUS虽然便宜1万，但全系没有快充，501km版本要等半小时充到80%，对没有家充桩的用户很不方便。 相比之下，悦也Plus的快充和对外放电更实用。
适合谁买？
预算10万内，想要硬派造型的年轻人：方盒子造型比普通SUV更个性，适合改装贴膜。
家里有充电条件的上班族：301km版本通勤一周无压力，快充补电不耽误事。
露营/自驾爱好者：对外放电+大后备箱，周末带帐篷和炊具说走就走。
想尝鲜智驾的新手司机：顶配的灵眸智驾能辅助停车、跟车，降低驾驶难度。
不推荐谁买？
经常跑长途的车主：501km续航在高速上不够用，充电频率高。
看重品牌的消费者：宝骏售后网点少，二手车保值率低。
家里有老人小孩的家庭：后排空间局促，中间地台凸起高，长时间乘坐不舒服。
追求极致性价比的买家：同价位五菱缤果PLUS没有快充，但价格低1万，适合只用慢充的用户。
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