一款以家庭出行为主要标签的SUV，突然换成方正车身、圆形大灯、外挂备胎和侧开尾门，产品气质自然就会发生改变。申报信息表明第二代魏牌蓝山没有继续采用现款偏圆润的设计路线，而把外观的重点放在了硬朗、复古以及更强的户外风格上。
这次变化不是仅仅更换一套前脸。新车采用了更加规整的车身轮廓，前脸配大尺寸直瀑式格栅，两侧使用圆形灯组，车尾加装侧开式尾门和外挂“小书包”备胎。几个设计元素叠加之后,车辆就不再只是传统的城市家用SUV了,它开始向方盒子、轻越野车型靠拢。
转向首先体现在视觉识别度上。现款蓝山整体风格更舒展、居家，第二代车型则明显加强了棱角和力量感。对于现在关注方盒子车型的消费者来说，造型有没有辨识度，通常同空间、配置一样重要。蓝山这次没有在原来的基础上做小修小补，而是直接改变了产品形象，并且意图也比较明确，在家庭使用之外增加一些户外出行的想象空间。
尺寸上提供五座和六座两种布局。其中六座版本车长5300mm，轴距3010mm，车宽2050mm。如此大的车身尺寸给后排及第三排座椅提供了更多的布置空间，并且继续保持了大尺寸家庭SUV的基本属性。
即第二代蓝山虽然外观更“硬”，但是没有放弃多成员出行这个核心场景。五座版本更适合重视后排乘坐和装载空间的家庭，六座版本可以满足多人出行需求。至于第三排的实际舒适度、后备厢使用便利性以及不同座椅状态下的储物能力，还需要等到车辆正式亮相之后才能进一步了解。
动力部分为此次申报信息中的一项重点。新车采用长城2.0T超级Hi4混动系统，发动机最大功率182kW，匹配前后双电机。相比现款使用的1.5T动力，在发动机排量和动力储备上都有所提高，理论上可以更好地适应大尺寸车身及满载出行场景。
电池方面新车提供两种容量选择,WLTC工况下纯电续航最高可达270km。对于日常通勤距离比较固定的用户来说，这样的纯电续航可以满足大部分城市使用场景的需求。平时可采用纯电模式完成上下班和短途接送，长途出行时则依靠混动系统减少续航方面的担忧。
第二代蓝山没有把“方盒子”仅仅停留在外观上。“承载式车身”，指的是在底盘结构上采用的是承载式的车身，它与传统的非承载式车身相比具有更多的技术优势。它的机械差速锁、空气悬架等都使车辆具备了更好的适应性，在各种复杂的路面条件下都能保持较好的行驶表现。
但是这些配置也不能说明它就是传统硬派越野车。蓝山的车身结构、混动系统以及多座布局决定了它更适合被理解为一款兼顾城市舒适和轻度户外能力的大尺寸SUV。消费者真正应该关注的是悬架调校、四驱系统响应、离地间隙和实际通过能力，而不是仅仅看配置名称。
从产品策略上来说，第二代蓝山的变化是有现实针对性的。大尺寸新能源SUV市场中家庭空间、智能化以及舒适性已经成为了常见的卖点，单纯强调“能坐很多人”并不能形成鲜明的记忆。换成方盒子外观再加一些越野辅助能力可以拉开蓝山和传统家用SUV在视觉和使用场景上的距离。
但是新车能否得到市场的认可，还要看上市之后的定价、配置组合以及实际体验情况。它既要面对同级新能源SUV的竞争，也要处理自身品牌内部不同车型之间的定位关系。外观硬朗只是第一步，是否能将空间、混动效率、舒适性以及轻越野能力协调好才是产品的竞争力所在。
目前公开申报信息已经勾勒出了第二代蓝山的大致方向：尺寸更大、外观更硬、动力更强，同时继续保留家庭SUV的实用属性。申报阶段给出的上市安排为四季度，具体上市时间、售价和最终配置仍应以正式发布信息为准。对需要多座空间而且希望车辆有户外气质的消费者来说，这款车仍然值得继续关注。
