领克Z10车主：半年开了一万公里，分享一点心里的感受

大家好，这是一篇领克Z10的车主故事。他从油车换到了电车，在今年一月份购买了领克Z10，目前行驶了一万多公里。本篇文章他分享了自己的用车体验，希望对大家有帮助。

如果你也想加入领克Z10车主群，或者给《电动汽车用户联盟》投稿，联系王小花（微信号：L679182736）即可。

今年一月份提的车，到现在一万公里出头了，分享一点自己心里的感受。

当时准备买小米SU7，家里有人定了一台，等23周，他帮我咨询销售，要等27周了，果断放弃。后面偶然刷到Z10，一看就对胃口，再仔细研究，各方面都满意，接着就联系试驾，看实车。

接触了实车以后，更满意了，中途也对比了旁边几个品牌，还是对Z10最满意，谈好价格就大定了。现在已经有快半年使用体验了，分享给各位，给想买这台车的朋友一个参考。

1.外观：我选的灰色。当时就在灰色和黑色里挑，跑了几家店对比。

在中大型车里，个人认为深色系配大车显稳，黑色和灰色在心里都可以，灰色耐脏一点，果断买灰色。

这款车线条设计很美观，体量十足，一般我用舒适模式，底盘高度中日常足够用，很少有需要再升高的路况。电动尾翼打开后，有点小激情范。

十分满分的话，外观打分我可以给9分。有一点不明白，就是为什么厂家不给后刹和车盘也喷成前面一个颜色，这能增加多少钱成本啊。

唯一的缺点，就是车上喷漆工艺，以前的车是一辆奔驰一辆奥迪，Z10的喷涂工艺说不上什么原因，总觉得没一线豪华品牌看着细腻。外观各位看图片吧。

2.内饰：有个别网友说这款车内饰不满意，但内饰我可以给到9分。做工扎实，用料也很好。对于有个别网友说的塑料件问题，我并不觉得影响它的体验。我选的内饰颜色，好像叫破晓吧，耐看。

3.驾车感受：双腔空悬加电磁减震，前双叉臂后H连杆，全铝材质，硬件直接拉满。我选车前，悬双叉臂或者多连杆是硬指标，比麦弗逊好太多。

实际领克的调校也很一流。驾驶感比奥迪有过之而无不及。3.5破百的加速，静止起步那一刻，我感觉动力是受限的，车子稍微一动起来，加速又线形又快，五星好评。

刹车也很不错，不点头，力度够，稳稳停住。过弯这些简直不要太好。虽然是无框车门，隔音嘎嘎好。大家可以去试驾一下，亲身感受。

4.能耗：不低，绝对不算低。驾驶如果占比在90%以上，能耗非常低，15-17。但是我平时不知道是市区开太慢，或者等待时间长，长期驾驶只占比60%左右，空调6%，其他32%，不知道为什么其他这么耗电。

我满电实际从来没超过五百公里。有时候特意想开温柔点，具体测一下，可是开着开着就忍不住了。这车给人驾驶欲望拉满，大脚油门走起来，电耗狂升。得益于风阻低，这车跑高速不费电。我高速一般顶着130跑，电耗就21上下。

5.配置：完全可以说足够用，有兴趣的可以查一查。确实太多，就懒得描述了。

6.车机：这是最大缺点，APP太少，网页版体验感太差。最近又OTA了无界空间，还是破解版，不好用，跟原生APP差远了。车机很多功能需要优化，建议官方开辟一个收集意见反馈的特殊通道，收集用户意见。现在所使用的客服反馈渠道，有点样子货的感觉。

7.智驾：我不喜欢用智驾，喜欢自己开车。也试了几十公里智驾，对于我这种对智驾没特殊要求的人来说，两个字，够用。

8.充电：飞快，有一次在120KW的桩跑到了139KW，我一度怀疑桩坏了。和朋友001在同一个桩充电，它4C的功率完全赶不上4.5C的Z10，功率要慢10%几。

抽奖抽到商城那款曜石充电桩券也忘记了，过期前两天还好看见了，现在正兑换掉，不然3000元就过期了。

最后总结一下，Z10绝对是一款好车，不论是看着，开着，坐着体验都是一款好车。如果车友们喜欢，不用犹豫，直接推荐购买。

（本文完）