18.88万元起，2025款大道飞将版上市了。看着这个价格，我忽然想起前两天在菜市场门口，那个蹲在地上卖野菜的老太太。她面前摆着几把蔫了吧唧的野菜，标价两块钱一把。老太太说，这是她早上四点钟上山采的，就为了给住院的老伴凑点医药费。
一边是动辄二三十万的改装皮卡，一边是连住院费都凑不齐的老人。这个魔幻的现实，让人不得不思考：我们的消费主义狂欢，到底建立在什么样的社会基础之上？
江铃汽车这次推出的所谓"共创越野改装版"，打着"降低入门门槛"的旗号，把起售价降了1.1万元。可18.88万的价格，对普通工薪阶层来说依然是天文数字。更讽刺的是，这款车的目标用户是谁？是那些真正需要皮卡干活的农民、建筑工人吗？显然不是。它的目标客户是那些追求"越野情怀"的城市中产，是那些把皮卡当成大玩具的"玩家"。
看看配置单上那些花里胡哨的功能：氮气减震器、电子差速锁、绞盘、自适应巡航......这些配置对真正的劳动人民来说，远不如多装几袋化肥来得实在。可偏偏就是这些华而不实的配置，成了厂商抬高价格的借口。
这让我想起去年在西北农村看到的一幕：一个农民开着辆破旧的农用三轮车，车斗里装满了刚收割的麦子。那辆车连个像样的挡风玻璃都没有，但却是他一家人最重要的生产工具。他告诉我，这辆车是他攒了五年钱才买的二手货。而此刻，江铃汽车正在为城市玩家们精心打造着价值二十多万的"玩具"。
我们的汽车市场正在陷入一种怪圈：一方面，真正需要车的普通劳动者买不起好车；另一方面，厂商们却在不断推出各种价格虚高的"特别版"、"限量版"，迎合少数人的炫耀性消费。这种畸形的市场生态，反映的是日益严重的阶层分化。
更令人担忧的是，这种消费主义文化正在扭曲整个社会的价值观。当年轻人把开豪车当作人生成功的标志，当社交媒体上充斥着各种"炫富"内容，那些勤勤恳恳的普通劳动者反而成了被忽视的群体。一个健康的社会，不应该只关注塔尖上那5%的人的消费需求，而忽视了剩下95%普通人的真实需要。
汽车厂商们该醒醒了！与其挖空心思搞这些华而不实的"特别版"，不如多想想怎么为普通劳动者造出质量可靠、价格实惠的好车。毕竟，衡量一个汽车品牌的真正价值，不是看它能为富豪造出多贵的车，而是看它能为普通老百姓造出多好的车。
那个在菜市场卖野菜的老太太可能永远都不会知道，她采一天野菜的收入，还不够买这辆"飞将版"的一个轮胎螺丝。但这个社会，不应该对此视而不见。当我们在谈论汽车的时候，我们其实是在谈论这个社会的公平与正义。
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