6月6日，2025中国汽车重庆论坛（CACS2025）在重庆开幕。中国贸促会汽车行业委员会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠，围绕汽车产业“以价格战为主要体现方式的行业‘内卷’、由兼并重组带来的产业格局重塑”两大核心议题，发表主旨演讲。
中国贸促会汽车分会会长王侠（组委会供图）
随着大模型和AI上车、智驾平权等技术竞赛不断上演，行业也面临诸多安全隐患。“新技术竞赛时刻要以守住安全底线为前提。”王侠特别强调。
他指出，“无底线的价格战和盲目的‘技术狂飙’势必挤压企业合理的利润空间，进而影响产品和服务质量，长远来看，对企业、对消费者都是不利的。”
针对行业“内卷”问题，王侠提出企业应坚持的三条底线，一是坚持质量与安全标准不动摇，守住法律法规底线；二是坚持诚信经营和契约精神，维护合作共赢的产业链关系，不搞夸大式宣传，不搞拉踩式营销，守住商业道德底线；三是坚持长期主义，以技术创新和差异化构筑价值高地，拒绝低于成本价销售，守住可持续发展的底线。
关于兼并整合问题，王侠认为，“按照市场经济发展的规律，兼并重组是产业迈向成熟期的必然现象。目前中国汽车产业呈现市场容量停滞、利润下降、市场集中度提升等进入成熟期的特征，兼并重组浪潮将不可避免。”
他进一步分析了中国汽车产业重组四种可能的展开方式，一是大汽车集团通过内部整合方式强化主业；二是强势燃油车企整合具备技术优势但规模和营销弱势的新能源车企；三是优势新能源车企整合弱势新能源车企；四是优势国际车企以收购、合资或技术合作的方式整合本土弱势新能源车企。
“兼并重组可以进一步提升优势汽车集团在全球的竞争力。”王侠表示。
王侠强调，“内卷”治理、兼并重组离不开政府层面的引导，并提出四点建议，强化整车企业退市机制；鼓励对市场环境治理、汽车消费服务体系的建设；为央企与地方车企、地方与地方车企之间的有效整合提供引导和政策支持；制订公开、公平的汽车产业并购重组规则和条例，维护公平竞争市场秩序。（李清其）
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