凯迪拉克凯雷德IQ实测：4吨电动巨兽刹车竟需62米？

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4吨重的电动巨兽，凯迪拉克凯雷德IQ到底刹不刹得住？

当一台车长近5.7米、体重超过4吨的电动巨无霸停在面前，大多数人第一反应大概是：这玩意儿真能刹得住？凯迪拉克最新推出的凯雷德IQ，用实际表现给出了答案——能，但得提前预约。

比皮卡还壮的电动车

凯雷德IQ的尺寸数据像是一份体检报告：身高接近2米，轴距超过3.4米，体重直接飙到4.1吨。虽然比自家兄弟雪佛兰皮卡短了一截，但往路边一杵，压迫感堪比移动的集装箱。美国人管这叫“大块头有大智慧”，但开起来更像是在驯服一头披着西装的驼鹿——优雅是表象，笨重才是本色。

动力猛，刹车软

双电机爆发出750马力，4.5秒就能从静止冲到近百公里时速。可惜加速时的推背感被调校得过于“绅士”，仿佛有人在背后礼貌地推了你一把。真正的问题出在刹车环节：从时速112公里刹停需要62米，相当于两个半篮球场的长度。官方给出的极速是180公里，但建议你别轻易尝试——毕竟这体重配上24寸大轮毂，紧急变道时轮胎的尖叫声能吓醒三条街外的邻居。

内饰精致，操作反人类

车内倒是堆足了料：真皮座椅厚实得像沙发，贯穿式曲面屏足足有55英寸，音响系统连格栅都透着高级感。但细节暴露了美式粗犷——天窗遮阳帘薄得像地摊货，开个手套箱还得在中控屏上找按钮。第三排空间比燃油版更挤，想舒坦得等2026年的加长版。

买它图啥？

94万起步的售价，注定它不是给精打细算的人准备的。车主买的大概是那种“马路是我家”的气场：巡航时稳如高铁，堵车时自带结界，停车时占满两个车位。至于操控？这车压根没打算和你聊这个。

最后一句

开凯雷德IQ就像带着全副家当逛超市——拉风是真拉风，拐弯时也得格外小心。

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