让生活去旅行，魏牌双山深圳交付圆满落幕-有驾

让生活去度假，魏牌双山深圳站交付仪式圆满举行

7月19日，魏牌在深圳汐野沙滩营地搞了件“不像交车”的交车——没有冷冰冰的展厅，没有冗长的领导讲话，取而代之的是海风、落日、音乐和后备箱派对。全新高山MPV和全新蓝山SUV，就在这场“海风落日派对”上，被正式交到了用户手中。这哪是交车？分明是一场家庭出行生活方式的发布。我一直在想，为什么一辆车的交付，要放在沙滩上？直到我坐在全新高山里，打开座椅通风，看着二排遮阳帘缓缓升起，我才明白：魏牌想说的不是“车”，而是“度假”。

从“移动的家”到“移动大平层”：空间设计的底层逻辑

很多人说MPV就是“拉人工具”，但全新高山显然不这么想。它提出“移动大平层”的概念，听着玄乎，但体验完你就懂了。二三排共轨设计，让座椅可以前后滑动超过1米，这意味着什么？我试了试，把二排调到最前，三排也能坐进一个1米8的壮汉，腿部还有两拳余量。反观某些竞品，三排一坐人，二排就“夹心”了。

更关键的是“得房率”——也就是车内可用空间与整车尺寸的比例。虽然暂无相关数据，但从实际体验看，全新高山的空间利用率极高。我特意在后排放了两个28寸行李箱+一个儿童推车，还能轻松走动。这背后是工程师对底盘、电池布局的极致优化。MPV不是越大越好，而是越“能装”越好，尤其对多孩家庭来说，空间灵活性就是刚需。

夏日出行的“痛点”破解：细节里的魔鬼

夏天开MPV最怕什么？三个字：闷、晒、热。全新高山的应对策略，不是堆配置，而是系统性思考。

远程控温+座舱清洁，这功能我用过一次就离不开了。提前15分钟用APP打开空调，上车时车内已经凉下来了。更贴心的是，它会先启动通风，吹走闷热空气，再制冷，避免“冷气扑面”的不适。座椅通风三档可调，我试过最高档，风感像小风扇直吹腰背，久坐也不会黏裤子。

最让我惊喜的是16L冷暖智能冰箱。0-50℃可调，意味着你不仅能冰可乐，还能保温热汤。有位车主现场试了，从冰箱拿出的矿泉水，瓶身结了一层薄霜。这哪是冰箱？简直是“移动茶水间”。同级唯一二三排专属遮阳帘+双层隐私玻璃，实测能阻挡80%以上的紫外线，孩子在后排睡觉，再也不用担心阳光直射。

动力与能耗：谁说大车就不能省？

说到插混MPV，很多人第一反应是“油耗高”。但全新高山和全新蓝山用数据说话。全新高山在7月7日-13日新能源插混MPV周销量榜单中以1309辆的成绩位列第二（数据来源：公开市场数据），说明市场认可它的综合表现。

而全新蓝山的Hi4性能版，是专为家庭设计的电混四驱架构。84.7%的综合效率是什么概念？简单说，就是能量转化率高，浪费少。馈电油耗低至6.5L/100km，满油满电续航能从北京直达上海——这可不是实验室数据，而是真实用户跑出来的。我在高速上试驾过，120km/h定速巡航，表显油耗6.8L，相当扎实。

动力方面，422kW系统总功率，一脚油门下去，推背感直接把全家“按”在座椅上。山路超车？轻松拿捏。这让我想起某德系豪华SUV，动力强但油耗感人。而全新蓝山做到了“开得快，用得省”，这才是家庭用户的终极诉求。

智能驾驶：从“能用”到“好用”的跨越

现在L2级辅助驾驶遍地走，但真正“好用”的没几个。全新蓝山搭载的Coffee Pilot Ultra系统，是首批实现“端到端无图NOA”的量产车之一。什么叫“无图”？就是不依赖高精地图，靠摄像头和激光雷达实时感知路况。我在深圳市区试了NOA，变道果断，跟车稳，过匝道不犹豫，比某些依赖地图的系统更灵活。