说实话，现在10万出头的预算，想买辆既有面子又实用的车，真挺难的。要么是“买菜车”开出去朋友问都不问，要么是看着眼馋的，钱包直接喊“劝退”。但最近我试了一款车，回来路上一直在想：这车，是不是偷偷改写了10万级SUV的规则？
它就是全新一代的东风风行T5 EVO，顶配才10.99万，官方还喊出“冻龄神车”的口号——意思是开三年五年，回头率照样顶呱呱。一开始我还觉得这口号有点飘，结果一上街，好几次等红灯都被旁边车窗摇下来问：“这车多少钱？真不像是这个价的车啊。”
先说外观，它真的“上头”！ 前脸那个“荆棘”式格栅配上眯眼大灯，再加上溜背造型和贯穿式尾灯，整台车看起来就像一头蓄势待发的猛兽。风阻系数做到了0.33，这在同级里算是支棱起来了。我特意停在商场地库，好几个路人驻足拍照，朋友说：“你这车，简直是出片利器，发朋友圈都不用滤镜。”真不是我吹，这颜值，上桌第一个动筷的排面是有的。
坐进车里，第一感觉是：这内饰不像是10万块的水平。双10.25英寸的联屏设计，中控台还有镀铬和软包材质，细节处理比很多合资车都讲究。座椅是仿皮的，但坐感挺软，腰部支撑也不错，跑个长途不会让你气的蹦起来。空间方面，我1米78坐前排头顶一拳，后排跷二郎腿没问题，后备箱放三个20寸行李箱轻轻松松。要是把后排放倒，直接变“床车”，露营都不用住酒店了。
动力系统是1.5T涡轮增压+7速双离合，最大马力197匹。 这个数据你可能没感觉，但实际开起来，起步轻快，中段加速也挺跟脚。我试过一脚油门到底，百公里加速大概8秒出头，在这个价位里算是“驾驶玩具”级别的了。油耗方面，我城市开百公里油耗7.2L左右，跑高速能压到6L，燃油经济性在同级涡轮车里也算真香了。
说到驾驶感受，底盘调校偏运动但不过硬，过减速带不会让你腰疼。转向精准，方向盘虚位小，过弯时车身侧倾控制得挺好，动态稳定控制系统介入得很自然。说它是“驾驶玩具”可能有点夸张，但至少比那些开起来像船的SUV有意思多了。
智能化这块，它标配了L2级辅助驾驶，包括自适应巡航、车道保持、主动刹车这些都有。我跑高速时开了ACC，系统能自动跟车、减速、再提速，省心不少。车机用的是Future Link 4.0系统，语音识别反应快，导航、音乐、空调都能一句话搞定。最让我惊喜的是，它居然支持远程启动和手机控车，夏天提前开空调，冬天提前热车，这体验，直接让我从“油车党”有点上头了。
安全性方面，全系标配6安全气囊、ESP、胎压监测，高配还有360全景影像和透明底盘。我特意试了紧急制动，主动刹车反应挺快，差点追尾时系统自己踩了一脚，吓我一跳但保了命。这配置，放在三年前得15万往上才配拥有吧？
那它有没有对手？当然有。比如哈弗H6，国民神车，保有量大，维修便宜，但新款设计有点“老咕噜棒子”了，内饰质感和车机反应都跟不上风行T5 EVO。再比如长安CS55 PLUS，动力调校平顺，油耗低，但外观偏稳重，年轻人看了可能觉得不够“炸”。还有吉利博越COOL，设计也挺新潮，但价格高一截，顶配都快13万了，风行T5 EVO这10.99万直接把它打脸了。
更离谱的是，最近听说有些地区终端还有优惠，裸车价都快跌冒烟了，这让刚提车的车主估计要气的蹦起来。但反过来想，对观望的人来说，这不正是抄底的好机会？
你可能会问：这车有啥缺点？当然有。7速双离合在低速时偶尔会有点顿挫，车漆看着亮但不算特别厚实，高速风噪在120以上会明显起来。但你要知道，这些小毛病在同价位里几乎是通病，拿10万块要求它十全十美，那才是天塌了。
总结一下，东风风行T5 EVO这台“冻龄神车”，颜值能打、动力够用、配置拉满、价格真香，关键是它让10万级SUV的竞争标准又往上提了一档。它不一定是最完美的，但绝对是这个价位里让你生活半径无限延伸的靠谱伙伴——周末能跑山，下班能接娃，假期还能说走就走。
这样的车子，你爱了吗？你会怎么选？
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