2026款宝马7系把旗舰轿车的“爽”字玩明白了！
听说2026款宝马7系来了真不是小打小闹的升级！ 它把经典的双肾格栅玩得更霸气分体式大灯加贯穿尾灯科技范儿拉满。 坐进车里超大双联屏配上最新iDrive系统能动嘴的绝不让你动手5G网速飞起音响更是殿堂级的Bowers & Wilkins钻石环绕声。 最硬核的还是动力：3.0T六缸机加48V轻混分272马力的“舒服版”和381马力的“暴躁版”配上8速变速箱和智能四驱甭管是堵在市里还是飙在高速那叫一个稳、顺、猛！ 宝马这次直接把豪华旗舰的驾乘体验卷到了新高度。
最近网上炒得火热的2026款宝马7系官方终于揭开了面纱。 这款一直被称作“豪华旗舰标杆”的轿车这次的新花样核心就一个让开车和坐车的人爽到没话说！ 怎么个爽法？ 我们从外到里从静到动掰开揉碎了看。
第一眼看到2026款7系你就知道这钱花哪了。 宝马家族那标志性的大尺寸双肾进气格栅依然是最抢眼的主角气场十足。 细看旁边搭配的是更加犀利、细长的分体式头灯组。 上面是日行灯和转向灯眼神很锐利下面才是真正的大灯本体藏得比较低调整体看过去特别有未来战车的感觉。
转到车屁股最吸睛的就是那条贯穿整个车尾的熏黑尾灯了。 里面的灯带不是平面糊弄人的是立体的3D设计晚上点亮后辨识度爆表科技感直接拉满。 宝马设计师这次没乱改经典车身侧面那条优雅修长的腰线还在那个独门绝技“霍氏拐角”也保留得恰到好处。 加上新设计的运动套件线条更锋利进气口用上蜂窝状造型不单是为了帅更是为了优化车底下的气流跑起来更稳、更省油。
拉开车门坐进去扑面而来的是一股子未来科技馆的感觉。 方向盘换成了全新的双辐式设计握上去手感扎实上面密密麻麻排列合理的多功能按键手不离开方向盘就能掌控全局方便得很。
眼前最抓眼球的还是那个熟悉的“大家伙”由12.3英寸全液晶仪表盘和14.9英寸中控触摸屏组成的一体式大曲面屏。 画面超清晰操作起来丝滑流畅跟玩高端平板没啥区别。 这套车机系统升级到了宝马最新的iDrive操作系统。 进步在哪儿？ 首先智能语音助手更聪明了你说“我有点热”或者“想去最近的加油站”它秒懂不用像以前那样死板地下命令。 其次车子自带5G网络刷刷视频、传个大文件或者车机系统远程升级（OTA）速度飞快告别了以往4G时代的慢悠悠。 开车听歌更是享受配上了顶级的Bowers & Wilkins钻石环绕音响系统功率高达1500瓦以上据说用了钻石振膜高音单元音质纯净得像在现场听音乐会长途旅行耳朵太幸福了。
当然宝马的核心永远在驾驶感受上。 2026款7系的核心动力依然选择了技术成熟可靠的黄金搭档：3.0升直列六缸涡轮增压发动机加上一个48V轻混系统打辅助。 这套轻混能让车子启动时安静得像电车还能在低速挪动或者滑行时回收点能量顺带帮你省点油。
宝马聪明的地方是它给了你两个选择。 如果你大部分时间就是城市代步接送客户家人讲究个舒适平稳那选“标准功率版”（预计叫735Li）就够了。 这台发动机调校得比较温和最大输出272马力日常加速超车、高速巡航都绰绰有余动力输出非常线性丝滑坐车里的人不会有一顿一顿的不适感。
你要是对速度有点小追求喜欢体验油门深踩后背被按在座椅上的感觉那得看看“高功率版”（预计叫740Li）。 同样3.0T的底子工程师调校得更激进能爆发出381马力的强劲动力更重要的是在发动机转速很低（大约1500转左右）时就能压榨出峰值520牛·米的扭矩！ 这意味着啥？ 意思就是你不用等到转速嗷嗷叫车就有很强的爆发力超车就是一脚油门的事推背感说来就来开起来特别带劲儿。
不管哪个版本都把动力传递给车轮的任务交给了宝马看家的8速手自一体变速箱（ZF 8HP）。 这台变速箱的厉害之处在于换挡速度飞快、逻辑清晰而且非常聪明无论你是温柔驾驶还是猛踩油门它都能瞬间领会你的意图找到最合适的挡位几乎感觉不到顿挫。 为了应付不同的路况特别是雨雪天气或者高速过弯时2026款7系配备了智能四驱系统（xDrive）。 它能在极短的时间里（毫秒级）自动把动力精准地分配给需要的车轮大大提升轮胎的抓地力开起来感觉特别稳当牢牢吸在路上让你信心倍增。
这种成熟的动力组合加上智能四驱带来的实际体验就是全场景通吃。 周末被堵在早高峰的车流里走走停停48V轻混和调校优秀的变速箱能保证你几乎感觉不到顿挫车里安静得很。 等到路况好了上了高速或者快速路无论是标准版还是高功率版动力储备都完全够用。 尤其是高功率版想超个车提速非常轻松。 如果你偶尔想“激情”一下打开运动模式高功率版的381马力配合极快的降档反应推背感立刻到位车子反应迅猛四驱系统又能稳稳地控制住车身动态不会让你心惊胆战。 即使遇到雨雪湿滑路面这套四驱系统也能显著提升行车安全减少打滑失控的风险。
宝马的工程师显然下了大功夫在2026款7系上从启动那一刻的安静顺滑到城市拥堵时的不慌不忙再到高速巡航的从容不迫甚至是偶尔释放激情的酣畅淋漓每一个环节都想让你感觉“这车真好开”。
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