大概去年冬天，李师傅开着那辆银河灰色的威兰达，拎着保温杯走进小区，顺嘴和保安唠了一阵油价，末了还不忘点了下车钥匙——一台顶配混动四驱，尾标闪着温吞的阳光。邻居张阿姨看到他，还以为是换了雷克萨斯，其实车头那“X”型进气格栅，一般人真得瞪两遍才能认清。
威兰达这名字在本地小区其实没啥存在感，都是汉兰达、荣放在群里吵。前些日子微信群里说，光是今年头几个月，这车在咱区4S店都能破百辆，听说全国单月都快破一万，冲着终端价去的——起步十几万，优惠下去落地十三万左右，把原来那价格噶的一刀下来，直接把许多预算卡死在这个价位的家庭拉了过来。对了，还有去年春天王技师检车时翻了下铭牌，嘟囔着：“丰田这双车策略，真没谁了。荣放高鼻子，威兰达耍点小心思，但底子都一个样。”
动力的事唠得最多。楼下老吴头一句，“这2.0的自吸你别想着飙车，带着孩子进郊区烧烤，够用，顺。”有人话多，非要拿混动的2.5来吹，178匹马力，以前试驾那阵踩一脚电门，还有点推背感。不过去年听一哥们说：CVT哪有换挡感，全搅一锅稀饭，市区堵起来贼省心，不急不躁就是了。耗油也是主打卖点，工况那点数字谁还记着，李师傅常说跑市区7个油出头，混动的能摁下到5个出头，堵堵停停也不心疼。
那天打气换轮胎顺带在门口小店碰见熟人，悄悄说这车后悬上的双叉臂，看着唬人，其实调教偏舒适，刮蹭点坑包没大事，但要真拿去豁野地，一下子也就图个面子。说起冷门细节，有朋友提到，低配那织物座椅夏天还是比皮的强点，起码不粘腻。倒是方向盘用料，有人觉得降价后才不计较，谁还挑黑塑料握感。
有一次车友群里还爆了个笑话。说有人打算装行车记录仪盘点保险公司赔付，结果4S师傅乐了：这老威兰达，顶配留了预埋线，就是藏在副驾手套箱上方的小格子里，没说明书指点还真找不着。据说调试迟个三分钟，师傅就要抓狂。这种工整背后的细节，普通车主真心不容易发觉。
还有人聊到后备厢地台。幅度不大，做工倒扎实，就是尾门不是电吸型的，谁让你想多了。配件师傅老早就提过，想自己改电尾得走线，还不如将就使着，反正都日系风格，小巧实诚。
地方路况也分讲究。本地路面坑多、井盖有台阶，威兰达底盘调校偏硬中取巧，井盖一压，下砰一下震动不算小，但走乡道偶尔还能避开。有人修过那年混动车行驶里程小计表坏的，也有回头来问发动机里咋还有毛毛灰，这你得问丰田老工程师了，反正车间师傅一脸无奈，“能开就行，别拿缺点当毛病。”
威兰达装自动大灯了，低配原本没有，去年年底补齐的，师傅说其实感光头并不灵，经常进地库天亮也亮，其实就是个糊弄事。内饰方面，除了中控那块10.25英寸悬浮屏，牛奶色破防护套还带点老气。有人总想去贴膜，怕留气泡。这事儿在车友群已经拌了三回，没人有统一答案。
空间方面，比荣放略长，轴距也和那货一个档次，实际从副驾到后排一躺一样，没有谁多能装。倒听出租师傅说刹车脚感软乎，劝别下坡踩死，容易发热。维修的事嘛，去年有辆撞凹了后叶子板，修理工一周没搞定，说是订件延误，丰田全国件其实也拉饥荒，平日坏点小东西得耐心。至于四驱系统，说穿了主要应付点滑坡雨雪，真要深入越野，还是算了。
最后这车二手市场的事冒个泡。楼下赵哥年初卖车，说嘎巴两年也没掉价多少，挂在网上半个月就脱手，有点值守家的意思。后来新主不换牌直接贴膜加装了香薰，说喜欢它“坏不了”。旁人拿老丰田的口头禅调侃：车是好车，养人不养神，省心就行。转天赵哥原车钥匙记错了，还闹笑一场。
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