打开侧滑门，车身在 1.5 秒内主动往车门那一侧降下去 3 厘米，二排座椅同时向外转 45 度，这个被理想叫“大象迎宾”的动作，出现在 9 月 2 日晚上市的新一代 MEGA 上。
当天李想把新一代 MEGA Home 的售价定在 50.98 万，比 2024 年 3 月首代 MEGA 55.98 万的起售价直降 5 万，也比老款 MEGA Home 家庭特别版的 55.98 万少 5 万，只留这一个版本，本周内开启交付。
外观没动，车还是 5355/1965/1850mm，轴距 3300mm，车长比老款多 5mm，风阻 0.215，前脸缩小部分开口加深灰镀铬，尾窗扩大，换“飞碟轮毂”。
李想在 8 月 31 日发微博说：“汽车的 MPV 赛道，已经迎来‘诺基亚与 iPhone’的拐点时刻。 ”他的理由是燃油 MPV 车头要放发动机，底盘布置空间被挤占，悬架往往将就，纯电架构把这部分空间释放出来，再加主动防倾、线控转向、后轮转向，MPV 长期“难开、易晕”的矛盾第一次能被电控解决。
新一代 MEGA 第一次全系标配线控转向和后轮转向，重新设计后桥，转弯半径从 6.2 米缩到 5.5 米，和理想 i6 一个水平。
底盘搭 800V 主动防倾魔毯，由双腔空气弹簧、双阀 CDC、800V 主动防倾杆组成，主动防倾杆响应 30ms。 理想按 ISO 3888-1 做了 108km/h 紧急变线演示，又跑了 120km/h 极限变线测试。
智驾硬件从以前车头 1 颗激光雷达变成 4 颗（前+侧+后），计算平台换理想自研双马赫 M100 芯片，总算力 2560TOPS，跑马赫 VLA 2.0 司机大模型。
座舱芯片换高通 8797，前排 29 英寸 6K OLED 全景屏，后排 21 英寸 4K OLED 移动屏可沿车顶滑动。 二排保留旋转零重力座椅，加悬浮坐垫、头枕/腰枕/腿枕（头枕腿枕可加热），前排首次给双零重力，三排加通风，一二三排全通风加热，全车 31 处加热区含门板扶手。 后舱桌板可拼大桌，车顶 396 颗 LED 的 HomeLight 主灯，全车 3 独立天窗+3 电动遮阳帘，二排侧窗也带电遮。
动力没换，前后双电机四驱 413kW，108kWh 宁德时代三元锂 5C 电池，CLTC 710km，充电 10 分钟补 500km。
首月 3229 辆，4 月掉到 1145 辆，5 月 614 辆，6 月 589 辆，下半年多数月份 600–900 辆，全年 10798 辆。 李想后来内部信认错：把 0–1 验证期当 1–10 扩张期打，纯电节奏误判。
2025 年 4 月上海车展推 MEGA Home 家庭特别版，二排 180° 转三排变面对面客厅，6 月批发 2304 辆（当月 50 万+ MPV 第一），7 月 2816，8 月 3121，9 月 3277，全年 18541 辆，较 2024 年增长超七成，拿下 2025 年 50 万以上 MPV 年冠，NPS 81.8。
2026 年画风又变。 1 月 414 辆、2 月 388、3 月 576、4 月 670、5 月 469、6 月 326、7 月 336，1–7 月累计 3179 辆，7 月同比跌约 88%。
同期新能源 MPV 挤爆：乘联会口径 7 月智界 V9 批发 10101 辆，魏牌高山 PHEV 5815，腾势 D9 PHEV 5441，岚图梦想家 PHEV 4855，极氪 009 2683。
岚图 CEO 卢放 9 月 2 日发微博说 MPV 电动拐点 2022 年就来了，李想讲的“iPhone 时刻”特指纯电+主动底盘+具身智驾三位一体耦合，不是单纯上电机。
理想这次只发 Home 单版本，老车主复购送 1.5 万电动调光玻璃，右舵版年底进香港、澳门、新加坡、泰国。
发布会当晚北京石景山交付中心有工作人员打电话联系客户到晚 10 点，博主时睦华晒出的说法是“爆单”，单店十几人每人手头约 20 个锁单，不含未锁单意向。
理想 8 月全品牌交付 37679 台，同比涨 32.1% 环比涨 23.7%，MEGA 新款在这之后接棒四季度。
