11月30日，正值三亚试驾宾利欧陆GT V8敞篷版之际，瑞典超跑品牌科尼赛克在上海揭晓了其首款四座超跑Gemera。这款科尼塞克自称为全球首款Mega-GT车型的杰作，已在全球范围内开启预定，限量生产300台，预计中国市场的配额极为有限。
科尼赛克Gemera，这款被誉为全球首款Mega-GT车型的杰作，不仅以其独特的地位吸引了全球目光，更在价格上创下了新纪录。其基础车型的预售价已高达139万欧元，折合人民币约为1090万元，成为目前量产车型中最昂贵的三缸发动机车型。尽管如此，业界普遍预期，当这款车真正交付到中国车主手中时，其实际售价将很可能超越这个预估值。
1.9秒破百
随着汽车技术的不断进步，顶级超级跑车的加速性能也在持续提升。曾经，3秒俱乐部被视为速度的标杆，然而现在，零百加速2秒已成为Hyper car的新追求。对于传统的Hyper car而言，能够跻身3秒俱乐部已属不易，但要将零百加速从3秒缩短至2秒，所面临的挑战远非简单刷阶或加装涡轮所能解决。每一秒的细微提升，都意味着对发动机、空气动力学、起步扭矩控制以及车身悬架等全方位技术的深刻革新与优化。
然而，对于柯尼塞克而言，这似乎并非难题。该品牌现任执行总裁克里斯·冯·科尼赛格曾明确表示：“我们的核心使命是打造全球最快的汽车。”为了驱动这款重达1850公斤的四座豪华车型——科尼塞克Gemera，工程师们精心设计了一套插电式混合动力系统，该系统融合了2.0T三缸发动机与三台高性能电机。或许你可能会质疑三缸机的性能，但请听我细细道来，其中的科技含量与巧妙设计绝对令人叹为观止。
发动机以中后置的方式布局，只需掀起后备箱盖，其真容便展现在眼前。细心的观察者会发现，发动机上刻有“Koenigsegg-FreeValve”的字样，这背后蕴含着不为人知的“FreeValve”故事，它与观致汽车有着深厚的渊源。在此，我们专注于探讨柯尼塞克的另一项创新技术——Camshaft-less，即无凸轮轴技术。科尼赛克Gemera将首次搭载这一全球量产无凸轮轴发动机，它能够灵活调整气门开闭时间，实现高功率、高热效率与低油耗的完美平衡，堪称内燃机的“续命神器”。
而且，柯尼塞克的工程师们为这台三缸发动机精心配备了双涡轮，使得每个气缸都连接至两根排气歧管，从而巧妙地将“3”缸发动机转化为类似于直列六缸的工作原理，分别驱动并联的双涡轮。结合三台电机的协同作用，整个系统能输出高达1700马力的最大功率，以及峰值3500牛·米的扭矩。
而且，柯尼塞克的工程师们为这台三缸发动机配备了双涡轮，通过精心设计，每个气缸都连接至两根排气歧管，这一创新使得“3”缸发动机能够模拟出直列六缸的工作特性。同时，三台电机协同工作，共同为系统提供高达1700马力的强劲动力和峰值3500牛·米的惊人扭矩。
此外，柯尼塞克的工程师们还为这款三缸发动机增设了双涡轮系统。经过精心设计，每根气缸都直接与两根排气歧管相连，这一创新设计使得“3”缸发动机能够模拟出直列六缸发动机的工作特性。此外，三台电机协同工作，共同为系统提供高达1700马力的强大动力和峰值3500牛·米的惊人扭矩。
此外，柯尼塞克的工程师们还进一步优化了这款发动机的动力输出特性。通过精心设计的双涡轮系统，每根气缸都能与两根排气歧管直接相连，这一创新使得“3”缸发动机能够模拟出直列六缸发动机的强劲动力与平稳性。同时，三台电机协同作用，共同为系统注入高达1700马力的强大动力与峰值3500牛·米的惊人扭矩，为驾驶者带来无与伦比的驾驶体验。
此外，柯尼塞克的工程师们还针对这款发动机的动力输出特性进行了深入优化。他们精心设计了双涡轮系统，使得每根气缸都能与两根排气歧管直接相连，这一创新技术让“3”缸发动机能够仿效直列六缸发动机，展现出强劲的动力与平稳的运行特性。同时，三台电机协同工作，为系统注入高达1700马力的动力与峰值3500牛·米的扭矩，为驾驶者带来极致的驾驶快感。
此外，柯尼塞克的工程师们还进一步优化了发动机的动力输出特性。他们创新设计了双涡轮系统，使得每根气缸都能与两根排气歧管相连通，这一独特设计让“3”缸发动机能够模拟出直列六缸发动机的性能，既提供了强大的动力又确保了稳定的运行。同时，三台电机协同作用，为系统提供高达1700马力的动力和峰值3500牛·米的扭矩，为驾驶者带来无与伦比的驾驶体验。
此外，柯尼塞克的工程师们还精心改进了发动机的动力输出特性。他们独具匠心地设计了双涡轮系统，实现每根气缸与两根排气歧管的连通，从而赋予“3”缸发动机直列六缸的性能。这一创新设计不仅带来了强劲的动力，更确保了稳定的驾驶表现。同时，三台电机协同工作，为整车提供高达1700马力的动力和峰值3500牛·米的扭矩，为驾驶者带来前所未有的驾驶快感。
在全屏倍速播放状态下，观众可以更加沉浸地体验到柯尼塞克发动机的动力输出特性。双涡轮系统的巧妙设计，使得每根气缸都能与两根排气歧管相连通，从而赋予“3”缸发动机直列六缸般的性能。这种创新不仅提升了动力输出的强劲度，更保证了驾驶的稳定性。同时，三台电机协同工作，为整车注入高达1700马力的动力与峰值3500牛·米的扭矩，让驾驶者尽享前所未有的加速快感。
.倍速播放下，观众可以更深入地感受柯尼塞克发动机的动力特性。其双涡轮系统设计精妙，让每根气缸都能与两根排气歧管相连，赋予“3”缸发动机如直列六缸般的性能。这一创新不仅增强了动力输出的强度，更确保了驾驶的稳固性。此外，三台电机协同工作，为整车提供高达1700马力的动力与峰值3500牛·米的扭矩，让驾驶者体验到前所未有的加速激情。
.倍速播放，更显柯尼塞克发动机动力之魅力。其双涡轮系统，精妙设计，使得每根气缸都能与两根排气歧管相连结，赋予“3”缸发动机直列六缸般的澎湃性能。这一创新不仅增强了动力输出的强度，更保障了驾驶的稳固性。同时，三台电机协同发力，为整车注入高达1700马力的强劲动力与峰值3500牛·米的巨大扭矩，让驾驶者在加速时尽享前所未有的快感。
1.0倍速播放，感受柯尼塞克发动机的细腻韵律。其双涡轮系统，经过精心设计，使得每根气缸都能与两根排气歧管顺畅相连，从而赋予“3”缸发动机直列六缸般的强劲动力。这一创新不仅提升了驾驶的舒适度，更确保了行驶过程中的稳定性。同时，三台电机协同驱动，为车辆带来高达1700马力的强大动力与峰值3500牛·米的惊人扭矩，让驾驶者在每一次加速时都能体验到前所未有的推背感。
1.5倍速播放，深入探索科尼塞克Gemera的魅力。这款价值一千多万的豪车，不仅性能出众，更拥有令人瞩目的创新技术。而其中之一，便是KDD（Koenigsegg Direct Drive，科尼塞克直接驱动）系统。柯尼塞克老板对混动车型的厌恶，以及对轻量化和高传动效率的追求，促使他打造出这一革命性的驱动系统。通过一根中央传动轴，动力被直接传输到前轴端，配合后轮的双电机，实现了高效的“神奇四驱”效果。这不仅减轻了系统重量，还保证了高传动效率，同时简化了换挡流程，为驾驶者带来更加流畅的驾驶体验。
真正能坐的四座超跑
进入科尼塞克Gemera的车内，你会立刻被科技与奢华的氛围所包围。整个座舱内部精心布置了7块液晶显示屏，前后各配备了一块13英寸的中控屏，为驾驶者提供丰富的信息展示。左右两侧则装上了后视镜显示屏，虽然这一配置在国内尚未得到法规许可，但在欧洲部分国家已得到允许。此外，仪表盘随方向盘转动而动，甚至方向盘上的多功能按键都采用了液晶显示屏技术，彰显出其独特的创新。车厢内部大量使用皮革和Alcantara材料进行包覆，打造出既舒适又奢华的乘坐环境。值得一提的是，科尼赛克Gemera还提供了个性化的定制服务，让每位车主都能拥有独一无二的座驾。
真正能坐的四座超跑
科尼塞克Gemera不仅是一款科技与奢华并存的超跑，更打破了传统2+2超跑后排空间不足的限制。其创新的四座设计，使得每位乘客都能享受到宽敞舒适的乘坐体验。通过视频我们可以直观地看到，科尼塞克Gemera轻松容纳了四位平均身高198厘米的男模，无需担心快乐无法与多人分享。
四座超跑的宽敞体验
科尼塞克Gemera不仅是一款速度与激情的象征，更在舒适度上做到了前所未有的创新。其独特的四座设计，让每一位乘客都能享受到如同私人定制般的宽敞与舒适。无论是前排的驾驶者，还是后排的乘客，都能在科尼塞克Gemera中感受到无与伦比的乘坐体验。
科尼塞克Gemera：宽敞体验的革新之作
科尼塞克Gemera，这款不仅代表着速度与激情的超跑，更在乘坐舒适度上进行了颠覆性的创新。其独特的四座设计，打破了传统超跑仅限于两人的乘坐局限，为每一位乘客带来了如同私人定制般的宽敞与舒适。无论是驾驶者坐在前排，还是后排的乘客，都能在科尼塞克Gemera中尽享无与伦比的乘坐体验。
科尼塞克Gemera：宽敞体验的革新之作
科尼塞克Gemera，这款车型不仅刷新了人们对超跑的传统认知，更在乘坐舒适度上达到了新的高度。其创新性的四座设计，打破了超跑仅适合两人的固有观念，为每位乘客提供了如私人定制般的宽敞与舒适。无论是驾驶者坐在前排，还是后排的乘客，都能在科尼塞克Gemera中尽享无与伦比的乘坐体验。
科尼塞克Gemera：宽敞体验的革新之作
科尼塞克Gemera，这款车型不仅颠覆了超跑的传统设计，更在乘坐舒适度上树立了新的标杆。其独树一帜的四座布局，打破了超跑仅适合两人的固有印象，为每位乘客打造了如私人订制般的宽敞与惬意。无论是驾驶者坐在前排，还是后排的乘客，都能在科尼塞克Gemera中尽享无与伦比的乘坐感受。
宽敞空间，舒适体验——科尼塞克Gemera的后排设计
科尼塞克Gemera的后排设计同样令人瞩目。虽然是一款超跑，但它打破了传统超跑仅适合两人的局限，为后排乘客提供了堪比商务车的宽敞空间。在这里，舒适不再是奢望，而是科尼塞克Gemera为每位乘客精心打造的日常体验。无论是悠闲的午后小憩，还是长途旅行的惬意时光，科尼塞克Gemera都能让每一位乘客尽享尊贵与舒适。
超越想象，舒适无界——科尼塞克Gemera的后排空间
科尼塞克Gemera的后排空间设计，无疑是一场颠覆传统的革新。在超跑的领域里，它不仅打破了仅适合两人的乘坐局限，更提供了如同商务车般的宽敞与舒适。这里，空间不再拥挤，舒适度不再是难题，而是科尼塞克Gemera精心打造的日常体验的一部分。无论是悠闲的午后小憩，还是长途旅行的惬意时光，它都能让每一位乘客尽享尊贵与舒适，感受超越想象的乘坐体验。
全屏倍速播放中
在科尼塞克Gemera的后排空间，一场全屏倍速的舒适之旅正在上演。宽敞的座椅、细腻的材质，以及智能化的调节功能，共同营造出一种令人陶醉的乘坐氛围。在这里，时间仿佛加速流逝，每一刻都充满了奢华与享受，让人沉浸在超越想象的舒适体验之中。
沉浸式体验
置身于科尼塞克Gemera的后排，仿佛进入了一个全新的世界。这里的每一处细节都经过精心设计，旨在为乘客带来极致的舒适感受。宽敞的座椅、细腻的材质，以及智能化的调节功能，共同营造了一种沉浸式的乘坐体验。在这里，您可以尽情享受奢华与静谧，让时间在此刻停滞，尽情感受超越想象的舒适与宁静。
极致舒适
置身于科尼塞克Gemera的后排，仿佛拥抱了极致的舒适。每一个细节都经过精心雕琢，座椅宽敞而材质细腻，智能化调节功能更是锦上添花。这里，奢华与静谧交织，时间仿佛在此刻静止，让您尽情感受超越想象的舒适与宁静。
1.0倍的尊贵享受
置身于科尼塞克Gemera的后排，您将体验到1.0倍的尊贵享受。每一个细节都经过匠心独运的打造，座椅宽敞且材质考究，智能化调节功能更是为您带来极致的舒适体验。在这里，奢华与静谧相融，时间仿佛在此刻停滞，让您尽享尊贵与宁静的完美结合。
1.5倍尊贵，2.0倍流畅
置身于科尼塞克Gemera的后排，尊贵体验再升级。四个座椅均采用记忆泡沫填充，独立加热功能一应俱全，确保前后排乘客同样享受尊贵舒适。此外，科尼塞克Gemera还创新提供了8个杯架，其中4个制冷、4个制热，实用性达至巅峰，再也不用担心旅途中的饮品温度问题。如此看来，科尼塞克将其命名为Mega-GT车型确有其独到之处，长途旅行时的舒适与便捷尽在其中。
如此来看，若你选择花费736.4万元购买一辆兰博基尼Aventador SVJ，那么每个座位的成本将高达368.2万元。然而，若你转而选择以1090万元的价格购买科尼赛克Gemera，你会发现每个座位的成本仅为272.5万元。这样的对比，无疑使得科尼赛克Gemera显得性价比极高。
科尼赛克Gemera不仅价格具有优势，更在技术上展现了卓越成就。当其他超跑仍在将2秒破百视为概念时，Gemera已实现量产，领先一步。它为超跑行业探索出新的生存之道，不仅限于纯电技术，更通过持续的内燃机和混动技术革新，开辟了全新领域。KDD系统与三缸双涡轮技术的运用，预示着未来高性能超跑的新趋势。在内燃机时代尚未终结之际，其潜力仍深不可测。
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