你知道吗，中国的汽车产业在新能源转型中突然抬头，给全球的格局带来一阵波动。这股压力，最先传到了美国、欧洲和日本。中国的汽车出口已经超过日本，开启了一个新的时代。在欧洲市场，中国车的性价比正在快速提升，几乎碾压本土品牌，同时也把日本品牌置于相对劣势的位置。更别说美国品牌了。
美国对欧洲市场施压，要求欧盟扩大美国汽车在欧洲的份额；同时也对日本施压，要日本市场向美国产的高排量车型让路。至于中国的小型汽车进入美国市场，美国以国家安全为由设限；但中国对美国品牌在中国市场并无类似阻挡，形成了明显的两端对照。美国通过设置贸易壁垒试图阻挡中国车进入美国市场，这一做法的实际效果也在被不断质疑。说实话，这场博弈的逻辑有点矛盾。
外媒报道，福特公司总裁公开表示，未来十年中国汽车会进入美国市场，且他们强调中国车已经在墨西哥设厂，可以通过合适的途径进入美国。2036年进入美国市场，中国汽车将正式落地，福特需要提前做好应对。
美国的汽车产业曾经辉煌，但现在竞争力明显不足。除了个别品牌外，大多数美国品牌在本土市场之外都处于困难期，除了电动汽车，其他车型难以与全球竞争对手抗衡。制造业环境不如从前，成本居高不下，投入不足，新产品的研发受限，传统产业趋向靠旧本维持。
和美国的处境截然不同的是，中国的新能源产业已经走在前列。不仅在电动汽车领域取得突破，在氢动力和重型卡车等领域也有进展，推动重型卡车产业发生新变化。美国的产业理念显得落后，产品跟不上潮流，消费市场也陷入技术洼地。靠贸易壁垒来遏制中国的全球扩张，现实效果却让人怀疑。到底这场博弈，未来会落在谁的手里？
