2025年11月，理想i8还能卖出6719辆。到了2026年6月，只剩779台。从月销近七千到三位数，仅仅过了9个月。
一台30万级的大六座纯电SUV，把5085mm超5米车长、3050mm轴距、780km续航、5C超充、双腔空悬、256线激光雷达和700TOPS智驾芯片同时塞进一辆车里——但销量却在持续下滑。今天不聊价格不带节奏，单纯从产品本身出发，跟各位聊聊这台车到底还行不行。
外观：5085mm车长+1960mm宽体+星环灯带，气场不输40万级
理想i8的外观融合了MEGA的低风阻流线与L系列的硬朗线条。前脸采用封闭式设计搭配弧形星环灯带，车顶嵌入ATL激光雷达。侧面采用双色车身设计，配备隐藏式门把手。
尺寸是这台车最大的底气。长宽高5085mm、1960mm、1740mm，轴距3050mm。什么概念？比理想L8还大一圈，轴距直接拉到3米以上。提供黑色、银色、白色、小象灰4种车身颜色。整车气质就一个字——稳。超5米车长加3米轴距，开出去确实有排面。
内饰：双零重力座椅+21.4英寸后排屏+8295P芯片，30万级配置拉满
坐进车内，还是熟悉的理想家族风格。配备方向盘交互屏+中控屏+副驾娱乐屏的组合。后驱长续航版可选装后舱娱乐屏套装，包含流媒体后视镜、21.4英寸后舱娱乐屏和8295P座舱芯片。
舒适配置才是真正的重头戏。前排标配双全尺寸零重力座椅，支持16点按摩、腿托和可调软枕。二排右侧同样配备零重力座椅，腿托最大展开角78°，椅背最大躺角145°。四门双层漫反射氛围灯营造科技感。配备8L车载冰箱、双50W风冷无线快充。这套座舱放在30万级SUV里，确实挑不出什么毛病。
空间：3050mm轴距+第三排86cm腿部+520L后备箱，三排告别“小板凳”
3050mm的超长轴距是理想i8最大的底气。采用2+2+2六座布局。第三排腿部空间86cm——1米8的大高个坐进去也能伸开腿。二排座椅间距达920mm，三排坐垫长度增至500mm。通过下沉式车顶优化，第三排头部空间增加35mm，彻底告别“小板凳”体验。
后备箱才是真正的惊喜。常规容积520L，6座模式下仍能容纳2个28寸行李箱和4个背包。三排放倒后可扩展至1280L。后驱长续航版还新增电动前备厢，可容纳20英寸行李箱。日常通勤、全家出游、超市采购都能从容应对。
动力与三电：780km续航+5C超充+10分钟补能500km，补能焦虑彻底拜拜
动力是2026款i8最大的看点。后驱长续航版采用后置单电机，最大功率250kW。零百加速6.6秒。匹配97.8kWh三元锂5C超充电池。CLTC综合续航780km。百公里综合能耗仅13.6kWh。四驱高性能版维持400kW双电机，零百4.5秒。
补能才是真正的杀手锏。支持5C超充，10分钟即可补充500km续航。780km续航+10分钟补能500km，日常通勤三周充一次，长途出行一杯咖啡的功夫就能继续上路。
底盘操控：双腔空悬+连续可变阻尼减振器，30万级标配即满配
底盘是i8最让人放心的地方。全系标配前双叉臂+后五连杆独立悬架。全系标配双腔空气弹簧+连续可变阻尼减振器。支持4档高度调节，调整范围65mm。滤震表现扎实，过减速带不颠、高速变道不晃。30万级标配双腔空悬，确实没什么好挑的。
智能科技：256线激光雷达+700TOPS+城市NOA全系标配，智驾不缩水
智驾是理想i8最核心的竞争力。全系标配禾赛256线激光雷达。全系标配英伟达Thor-U芯片，算力700TOPS。搭载VLA司机大模型。支持城市NOA路口通行及自动泊车。AD Max 3.0智驾系统还针对家庭用户优化了儿童安全监测功能。30万级标配256线激光雷达+700TOPS+城市NOA，放在三年前想都不敢想。
写在最后
5085mm车长、3050mm轴距、780km续航、5C超充、10分钟补能500km、双腔空悬、256线激光雷达+700TOPS+城市NOA、双零重力座椅、21.4英寸后排屏、520L后备箱+1280L扩展——理想i8的底子确实能打。30.98万起，四驱高性能版33.98万。一台大六座纯电SUV该有的空间、续航和智驾，它基本都给了。
但它不是完美的。月销从6719台跌至779台，同比暴跌88%。销量连续五个月下滑。5C超充需要匹配专属超充桩，目前覆盖率仍在建设中；后驱版8295P芯片和后排娱乐屏需要额外选装；纯电市场对理想品牌的认知仍在培养中——这些短板正在劝退越来越多人。
