朋友们，奔驰这次真的把电动MPV这张牌打出来了，而且看样子是要把豪华MPV这潭水彻底搅动起来。 作为一个长期关注电动车动向的车评人，我觉得这事儿挺有意思，尤其是奔驰这次带来的两款全新电动MPV——VLE和VLS，明摆着是要把家用和商务两个市场一网打尽。 咱们今天就一块聊聊这台车到底有没有真本事，能不能让那些准备买豪华MPV的朋友们心动。
先说说外观吧，奔驰这回的设计灵感来自之前那台概念车Vision V，一眼看过去那个前脸格栅还是经典的奔驰味道，但细看你会发现它变得更未来更电动化了。 尾灯设计也挺抢眼，像一圈光环似的，晚上点亮之后辨识度绝对高。 这种设计不光是为了好看，更是想告诉大家：电动时代，豪华MPV照样能很有范儿。
走进车内，那块超大的MBUX Hyperscreen贯穿式屏幕简直让人移不开眼。 这不是简单把几块屏拼在一起，而是一整块无缝的玻璃面板，从驾驶席一直延伸到副驾，科技感和豪华感都拉满了。 用料方面奔驰也没含糊，再生皮革、天然木材这些材质既显档次又强调环保，看来奔驰是铁了心要把豪华和可持续绑在一块儿。
VLE版本明显是冲着家庭用户来的，座椅布局灵活多变，能根据出行需求随意调整，带上全家老小出门也不会觉得挤。 而VLS就更夸张了，直接给你配上船长椅和可折叠办公桌，这哪是车啊，根本就是个移动办公室。 说实话，我坐进去体验的时候都觉得这舒适度有点过分了，以后老板们出差估计都舍不得下车。
科技配置方面奔驰这次真是下了血本。 L2+级驾驶辅助系统只是开胃菜，以后还能升级到L3级别，意味着高速上能更放松。 增强现实导航特别实用，转弯箭头直接投射在前方路面上，再也不用低头看屏幕找路口了。 后排娱乐系统配的是4K显示屏，加上Burmester音响，长途旅行时看电影听音乐都是享受。 而且这车支持OTA在线升级，今天买的是一台车，过几年可能就变成更聪明的车了。
动力系统方面，基于VAN.EA纯电平台打造的优势很明显。 电池平铺在底盘中间，开起来稳定性更好。 单电机版本268马力，双电机版本直接跳到470马力，日常家用或者商务接待都绰绰有余。 电池容量从90到116千瓦时，续航能到500公里以上，而且支持800伏快充，充电速度相当给力。 最有趣的是它还能反向供电，周末郊游时能给电器供电，甚至能给其他电动车救急充电，这功能太实用了。
开起来的感觉如何呢？ 我虽然还没拿到试驾车，但根据奔驰以往电动车的调校经验，预计这款MPV会保持舒适平稳的风格，同时电机响应会很直接，红绿灯起步肯定不会吃亏。 MPV重心本来就不高，加上电池放在底部，过弯时应该会比传统燃油MPV更稳当。
现在市面上能选的电动豪华MPV其实不多，大众ID. Buzz LWB设计挺复古但豪华感稍欠，雷克萨斯LM混动价格高高在上，沃尔沃EM90风格又太简约。 奔驰这时候推出电动MPV，时机抓得挺准的。 预计今年年底发布，2026年初开始交付，主要市场放在北美、欧洲和中国，看来奔驰对这款车的期待很高。
想象一下，开这车送孩子上学，接客户开会，或者周末带家人出游，似乎都很合适。 既能满足家庭出行的实用需求，又能应对商务场合的体面要求，这种多面手特质在电动车市场上还真不多见。
充电便利性也是很多人关心的，奔驰的充电网络建设一直在推进，加上第三方充电桩越来越普及，开电动MPV远行应该会越来越轻松。 而且电动车保养本来就更简单，长期来看能省下不少时间和金钱。
说到这里，我倒觉得奔驰这款电动MPV可能真的会改变一些人的购车选择。 以前买MPV可能只能在燃油车里挑，现在有了一个更安静、更平顺、更科技的电动选项。 特别是那些本来就想换电动车，又需要大空间的家庭或企业，这款车可能会进入他们的候选清单。
最后问问朋友们，如果预算充足，你会考虑这样一台电动豪华MPV吗？ 是更喜欢适合家用的VLE版本，还是更倾向商务风格的VLS型号？ 面对传统燃油MPV和新兴电动MPV，你会怎么选？ 欢迎分享一下你的想法。
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