最近汽车圈里有个事儿挺值得咱们普通老百姓聊一聊的。
咱们都知道，现在买车，尤其是电动车，国产的品牌是越来越厉害，什么理想、蔚来、小鹏，还有比亚迪，一个个都做得风生水起，技术、设计、服务都跟得上，价格也覆盖了各个区间。
在这样的背景下，那些我们以前觉得高高在上的外国豪华品牌，比如奥迪，要是也来做纯电动车，它会怎么做？
它推出的车，咱们会感兴趣吗？
最近，上汽奥迪就给出了一个答案，他们推出了一款叫E5 Sportback的纯电车，预售价格一出来，很多人都挺惊讶的，23.59万起。
这个价格，对于一台挂着四个圈标志的新车来说，确实引起了不小的讨论。
这到底是一台什么样的车，奥迪又是怎么想的，咱们今天就来捋一捋。
首先，咱们得看看这台车本身到底怎么样。
这台奥迪E5 Sportback，官方给它的定位叫“豪华猎装轿跑”。
这个名字听起来可能有点复杂，咱们把它拆开看就好理解了。
“轿跑”指的是它的外形，车身线条非常流畅，车顶从中间往后是斜下去的，看起来特别运动，很有冲劲儿，颜值很高。
“猎装”这个词，其实可以简单理解成一种更时髦、更高级的旅行车。
它的后备箱空间比普通轿车要大不少，很实用，但外形又不像传统旅行车那么方方正正，而是保留了轿跑的动感。
所以说，这台车的设计思路很清晰，就是想吸引那些既追求好看、有个性，又希望车子能兼顾日常家用，拉点东西也方便的消费者。
在现在这个满大街都是SUV和轿车的市场里，这种车型确实能让人眼前一亮。
光有好看的外观还不够，核心的东西是它的卖点。
奥迪给它总结了八个字：“德系驾控基因+本土智能化”。
这听起来有点官方，但翻译成大白话就是，它既有德国车开起来的那种扎实、稳当的感觉，又有咱们中国人现在特别喜欢的那些智能科技。
先说“德系驾控基因”，这是奥迪的老本行了。
很多人喜欢德国车，就是因为它开起来感觉底盘很整，不松散，跑高速的时候特别稳，过弯的时候也很有信心。
在电动车时代，很多车都在比谁的加速快，零到一百公里只要三四秒，但奥迪想强调的是，光快不行，开起来的质感、安全感和舒适度才是豪华品牌应该做的。
这部分是奥迪的传统优势。
但更关键的是后半句，“本土智能化”。
这一点，可以说是所有外国品牌在中国市场都必须面对的课题。
因为咱们国内的消费者已经被国产智能汽车“惯”坏了。
我们习惯了上车就用语音控制导航、放音乐、开关车窗，习惯了在车里的大屏幕上看视频、打游戏，也越来越依赖各种辅助驾驶功能，比如自动跟车、自动泊车。
如果一台新车在这些方面做得不好，系统反应慢，语音识别不准，那大家是不会买账的。
奥迪E5 Sportback强调“本土化”，就意味着它的车机系统、智能配置都是专门为中国市场开发的，会更符合我们的使用习惯。
这说明奥迪很清楚，想在中国卖好电动车，光靠德国的牌子和驾驶感受是不够的，必须在软件和智能化体验上跟上咱们国内的步伐。
再加上奥迪一直有“灯厂”的外号，这次在新车上也玩出了很多花样，比如会发光的车标、可以显示不同图案的灯幕，这些细节都让车子看起来科技感十足，很能吸引年轻人的目光。
那么，这样一台车，配上23.59万的起售价，就很有意思了。
这个价格，已经进入了很多国产主流电动车的价格区间。
对于很多预算在二十多万，原本考虑买国产品牌的消费者来说，现在突然多了一个奥迪的选项，吸引力自然不小。
这可以说是奥迪放下身段，主动来参与市场竞争的一个明确信号。
当然，光有一款产品还不行，还得让大家都知道它，并且对这个品牌产生好感。
奥迪最近的一系列动作，也显示出它在品牌宣传上下了很大功夫。
根据一个叫“新榜”的数据统计，就在新车上市前的一周，奥迪的品牌热度在所有汽车品牌里排到了第二名，这说明它的宣传是有效果的。
奥迪是怎么做的呢？
一方面，它在国际大车展上，比如慕尼黑车展，展示了一款全新的概念车Concept C。
这款概念车的设计风格和E5 Sportback非常像，都是那种很简洁但又很有未来感的设计。
奥迪这么做，其实是在告诉所有人，E5这款车不是随便设计的，它代表了奥迪品牌未来的发展方向。
这就一下子把一款新车的地位给抬高了。
另一方面，奥迪还做了一些很“接地气”的文化合作。
比如，他们跟一个叫“新世相”的媒体平台合作，拍了一系列访谈节目，叫《创造者》。
其中一期请了新裤子乐队的成员庞宽。
选择庞宽，而不是传统的商业精英，说明奥迪想改变大家对它品牌的固有印象。
以前一说奥迪，很多人会想到是开A6L的成功人士，形象比较沉稳。
但通过和庞宽这样的艺术家合作，奥迪想传递一种更年轻、更有创造力、更先锋的品牌精神，告诉大家，开奥迪的也可以是追求个性和艺术的年轻人。
这种方式，更容易和现在的年轻消费者建立情感上的联系。
那么，市场对奥迪的这一系列操作反应如何呢？
从社交平台上的讨论来看，非常热烈，而且不同平台的人关注点还不太一样。
在抖音、快手这些用户量非常大的短视频平台上，很多人还在讨论奥迪经典的A6L、A8L这些燃油车，说明奥迪的传统用户基础非常牢固。
同时，关于E5的讨论也很多，大家最关心的就是“二十多万买个奥迪电车到底值不值”，这种讨论本身就给新车带来了巨大的关注度。
在B站，那里的用户就更专业一些，他们会把E5和特斯拉、比亚迪这些热门车型放在一起做详细的对比，从电池技术到辅助驾驶，分析得头头是道。
奥迪的智能化到底做得怎么样，在这些“技术宅”面前是要见真章的。
而在小红书上，画风又完全不一样了。
这里的用户，特别是女性用户，更关心的是这台车好不好看，开出去有没有面子。
她们会热烈讨论E5的氛围灯、发光车标，分享提车的喜悦。
对她们来说，车的外观设计和带来的生活品质感可能比性能参数更重要。
综合来看，奥迪推出E5 Sportback这步棋，走得相当有策略。
它用一款设计出众、价格有竞争力、并且针对中国市场做了大量本土化改进的产品，切入了竞争最激烈的纯电车市场。
同时，通过一系列高明的品牌宣传，既拔高了产品的定位，又拉近了和年轻消费者的距离。
从目前网上的各种讨论来看，无论是对价格的争议，对性能的分析，还是对颜值的追捧，都说明奥迪这次成功地在市场上掀起了波澜。
这对于咱们普通消费者来说其实是件好事，因为有实力的“大玩家”进场，市场的竞争会更充分，我们未来买车也会有更多、更好的选择。
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