2025年，美国政坛又炸开了锅。特朗普这次盯上了汽车行业，直接喊话让美国所有汽车厂必须在本土造车，连特斯拉都没能幸免。马斯克这回真是被“背刺”得透透的。这个事情已经在网上闹得沸沸扬扬，大家都盯着特朗普和马斯克的“新剧本”。到底发生了啥？为啥特斯拉也难逃这波操作？后续又有啥猛料
2025年刚开年，特朗普就坐稳了总统的位置，一副志在必得的架势，开始把自己的“美国制造”大旗扛得更高。没过多久，他直接在一场记者会上，语气强硬地宣布，全美所有汽车品牌，包括特斯拉在内，以后都得把整车，还有零部件，全部搬回美国生产。
消息一出来，整个汽车圈都懵了。特斯拉这几年在全球建厂，上海工厂成了香饽饽。结果特朗普一句话，马斯克的全球布局全乱了套。美国网友也吵翻了天，有的叫好，有的吐槽。特斯拉员工、车主、股东全都炸了。
特朗普搞这出也不是头一天。他一直喜欢在公开场合喊“MAGA”，也就是让美国重新伟大。他的套路就是让制造业回流美国，汽车产业当然是重头戏。底特律以前可是全世界有名的“汽车之城”，可现在早就没当年的风光了，很多工厂都关了门。
美国本土的车企，为了省钱，近些年一个劲儿往海外采购零部件。中国、墨西哥、东南亚，哪里便宜就去哪买。特朗普看不下去，直接上了关税大棒。这下好了，连特斯拉这样标榜美国科技的企业都被“点名批评”。
马斯克这段时间也不太平。2025年春天，刚从白宫“政府效率部”下课，回到特斯拉总部，结果公司业绩一波三折。上海工厂订单爆棚，但美国本土销量下滑严重。马斯克本来以为能趁着新能源风口再冲一波，结果特朗普这条新规一出，特斯拉的全球战略直接被打乱。
特斯拉高管们直接开了好几轮紧急会议。上海、柏林、墨西哥的工厂负责人全都要连线汇报。这边美国总部还没想好对策，那边工厂员工群里已经开始担心是不是要裁员。美国加州的工人倒是盼着能多点岗位，但成本一算，大家又开始纠结了。毕竟，美国本土造零部件，价格比进口高出了不止一星半点。
这时候，汽车行业的同行们也受到牵连。像福特、通用这些老牌车企，虽然本土工厂多，但零部件进口早已成常态。现在要全部搬回美国，成本压力一下子上天。更别说供应链重建，怎么也得花上几年时间。
最头疼的还是特斯拉。马斯克一边要稳住公司盈利，一边还得应付特朗普这波强硬政策。2025年第一季度，特斯拉净利润从去年的14亿美元直接掉到4亿美元，跌幅让投资者都直冒冷汗。马斯克自己资产也大缩水，短短128天就蒸发了600亿美元。特斯拉股价天天“心电图”，市场一片哀嚎。
特朗普这波操作也不是没有后果。美国本土新车的平均售价，从原先的4.8万美元直接飙到5.8万甚至6.8万美元。消费者一看，买车的门槛高了不少。经销商库存压力大增，很多人直接观望不买。销量下滑，工厂也不敢大规模扩招，甚至有的地方还在酝酿裁员。
整个产业链都被带着转。零部件厂商要重新选址，物流运输成本飙升，原材料采购得重新谈判。所有人都在算账，发现美国本土造车利润空间被压缩得死死的。特斯拉的财务团队几乎天天加班，做各种应急预案。
特斯拉在全球市场的布局本来很漂亮。上海超级工厂支撑着亚洲市场，柏林工厂辐射欧洲，墨西哥新厂则主攻北美南部。但现在特朗普一句话，把所有棋盘全打乱。搬回美国不仅要巨额投资，还得补齐本土供应链，培训新工人，政策一变，所有老账全得重来。
马斯克对这波操作很是无奈。刚从白宫出来，以为能专心搞科技创新，结果又被拉进政策泥潭。特斯拉股东大会上，马斯克忍不住吐槽，这样搞下去，别说盈利，明年说不定还得亏损。
美国汽车圈的气氛也变得很微妙。有人认为可以带动本土就业，但也有人担心行业整体竞争力会被拉低。特斯拉的工厂如果全都搬回美国，原本依靠海外低成本优势的业务线全都得砍掉。马斯克自己都说，这么搞下去，特斯拉很可能直接“爆雷”。
2025年5月，特朗普签署新法案，要求所有汽车厂商在美国本土生产。这下，产业链上的所有公司都得跟着调整。零部件厂商、物流公司、原材料供应商，全都得重新洗牌。
特斯拉内部气氛一度非常紧张。高管们频繁召开视频会议，讨论应对策略。有的建议砍掉国际工厂，有的主张和特朗普政府谈判。马斯克本人更是压力山大，既要稳住投资人信心，还要安抚员工情绪。
美国其他车企其实也不好过。福特、通用这些老大哥，虽然本土工厂多，但过去十年早就习惯了全球采购。这下什么都要搬回美国，供应链成本直接翻倍。有人甚至开玩笑说，特朗普这是让大家“回炉重造”。
特斯拉的上海工厂员工也在关注事态进展。有人担心，如果美国总部真的要全部回迁，会不会波及中国团队。马斯克也明着暗着和白宫团队沟通，希望能有政策松动。可特朗普态度强硬，连特斯拉都没给面子。
到了2025年6月，汽车市场的价格战一触即发。美国本土新车价格居高不下，进口车型又被加征高额关税。消费者两头为难，很多人干脆选择观望。经销商销售压力陡增，库存积压成了新难题。
特斯拉的财报发布会上，马斯克愁眉苦脸地承认，光靠美国本土市场，特斯拉很难保持高增长。这让特斯拉的市值又是一顿暴跌，投资人怨声载道。马斯克一边安抚股东，一边继续和白宫博弈，但局面一时难有转机。
特朗普方面则一副“我就是要这么干”的架势，公开场合频频为自己新政站台。支持者觉得特朗普终于让美国制造业有了“铁腕”，反对者则担心汽车产业会被拖垮。特斯拉成了这场博弈里的“活教材”，每一步都牵动着整个行业的神经。
马斯克的朋友圈也炸开了锅，科技圈和汽车圈的大佬们纷纷发声。有人力挺马斯克，有人吐槽特朗普太“刚”。特斯拉内部甚至有人提出，干脆暂停在美国的新工厂建设，等政策松动再说。
整个2025年，汽车行业都在特朗普这波大招的阴影下反复试探。特斯拉业绩起伏不定，甚至一度传出要大规模裁员的消息。马斯克个人财富也一路缩水，再也没有当年春风得意的感觉。
美国汽车市场的终端客户也跟着受苦。新车买不起，二手车市场却又被炒高。消费者抱怨声不断，汽车论坛里讨论热度居高不下。很多人都在问，特斯拉还能不能扛住这波压力？
到了2025年下半年，特斯拉和特朗普的“拉锯战”还在继续。马斯克不断地给政府写信、发推，试图争取更多政策空间。特朗普则依然坚持自己的强硬路线，没有丝毫退让的意思。
全部评论 （0）