四缸的500F要真说热闹起来，得从春天的风吹进重庆讲起。那阵子老杨骑着小三缸，每天路过江滩，还爱说一句：“要是有咱们自己的四缸CB多带劲！”他这念叨的，城里摩友群传疯了，可谁都知道，买本田那进口货，等得心神难安。有时候半夜喝多了，车友老谭还会半开玩笑：只等哪一天，咱自家能造一个，给老外瞅瞅。
结果这事还真不是吹。新消息还是前些天群里传的，张雪那主播在直播时，头回把话挑明——新出的500F，秋天九月就见分晓。老陈这人嘴碎，直播间截图拎出来转发，说是吹牛也太真。有人一听说，瞬间犯嘀咕：这不就是那国产CB400的谣言又来了？但张雪在那直播里，配置参数甩得明明白白：170公斤整车重，发现没有？四缸脾气还压着一身轻。别的先不说，光这一点，售后小彭都念叨了两天，喊着这玩意以后不好修也尴尬——全新动力组，零件还不知道能不能跟着上。
其实座高这回事，现在聊起来都是数字。张雪脱口说八百毫米，微信群立马有人嘲：“老王你的小短腿怕不够。”顺着话，大家还拿起老款的CB400对比，说什么比例啥轮廓，八百座高是不是抄得太像了。江北的技师马哥，边抽烟边摆手：“数据归数据，真骑上去，三角调校细着呢。你们信不信，国产这次手没抖，定位肯定比日本老款更适合新手。”有一说一，马哥修摩托五年，眼力还是信得过。
不少人纳闷，怎么四缸就非得对标本田。厂商也够意思，张雪嘴里念着什么“不是平替，是突破”，可听着哪都是那味。你就拿动力说吧，群里那个改车狂人阿飞传一句：“他要真能12000转还不卡顿，我现场请全体喝汽水！”这到了咱国内，这种拔高的四缸轰鸣，爱的人是真爱，搞不定的连油都不敢加足。更别提那些什么拉线油门，快拆轮圈，销售顺嘴提了一下——细心的发现，500F有个不算主流的小配置：带着快充的工具箱，真不是哪个进口货都标配，算是设计师有点小良心。
有车友专门提修车事。老胡前阵子弄出一辆测试车，跑了不到3000公里，右侧传感器老亮灯，回店里问师傅，师傅撸袖子就一句：“新货头半年都这样，配件慢慢齐！”后来听说厂家直接换了更新版的感应线束，解决不少小毛病。再过一年半载，谁再飙野外路，指不定还得多备点配套零件。
说实话，摩博会这一两年里儿，好像谁家摩托都爱起高大上名字，冷门小厂靠边站，主流品牌争着抢铺面。今年500F风头最健，东北那拨车友甚至赌咒，这回国产真扎下根儿，搞出点新活路——“哪里还等什么鬼进口！”一嘴道出了被合资吊着的那些年。可真到买车那天，老李还是得拉着销售耳语，问一句：“兄弟，我就想知道，前叉是不是倒置的，别拿网页图糊弄我。”售后宋师傅直接笑喷：“你要真在意那点儿，别买国产，回去看图纸吧。”这才像老汽车修理铺的日子。
至于养护八卦，上个月群友李阿姨说她侄子，考完驾照就攒着钱，盯着这500F。老阿姨嘴里还掺着本地话：“我家那小子，说新车有啥SRC开关，防打滑的吧？家里人还信那能救命。”她还拉着我问，这防滑啥原理。我哪懂这么新鲜玩意，顺口糊弄一句：“就当比老机车多了个锦鲤保平安呗！”其实这一茬车，很多安全配置还没市场普及，都是厂里宣传多，修理铺子真碰见的少。
真要说以后500F都成了街头常客，估计下一轮肯定有人准备“升级排气”，本地的制造厂陈工唠酒桌八卦，说现在有人悄悄研究“国四适配”套件。听得半懂不懂，反正摩圈一直有这么多稀奇事。
等到九月，可能老杨家的后备箱终于不用捅满进口机油了。到时说不定，半夜还能在北碚加油站听见哪台500F轰一脚板油。只是那句“等不来本田，咱自个儿整！”——倒成了龙门阵头一句，吹到哪都是笑谈。谁管他工业突破不突破，反正在重庆这地儿，机车群已经准备抄家伙接车了。
资料大都群友信口开河，混杂着销售闲聊。谁严肃点，他们就笑说：“买四缸先能熬得住空挡轰两下，再聊什么海外情怀，算什么讲究。”
全部评论 （0）