雷克萨斯4月全球狂卖8万辆！北美猛增24%，中国也回暖了

雷克萨斯4月全球狂卖8万辆！北美猛增24%，中国也回暖了

雷克萨斯又杀回来了！4月全球销量80494辆，同比暴涨15.2%，北美市场直接干出24%的增长，连中国市场都开始止跌回升。这波数据狠狠打脸了那些唱衰雷克萨斯的人，谁说豪华品牌只能在电动化浪潮里等死？

北美市场：雷克萨斯的“印钞机”

北美一直是雷克萨斯的“钱袋子”，4月销量39321辆，同比增长24%，1-4月累计销量13.1万辆，同比涨11.4%。美国消费者对雷克萨斯的SUV和混动车型依然疯狂，尤其是RX、NX这些主力车型，销量稳得一批。北美市场贡献了雷克萨斯全球近一半的销量，妥妥的“基本盘”。

中国市场：终于止跌，但压力还在

中国4月销量虽然同比涨了8.2%，但1-4月累计仅微增2%，远不如北美市场的爆发力。雷克萨斯在中国曾经风光无限，ES、RX这些车加价都有人抢着买，但2022年销量暴跌22%，2024年才勉强稳住18万辆的水平。问题出在哪？新能源转型太慢！比亚迪、蔚来、理想这些本土品牌已经把30万以上的市场抢走一大块，雷克萨斯的纯电车型RZ系列续航才600多公里，跟国产车比完全没优势。

不过，雷克萨斯也不是坐以待毙。2025年宣布在上海金山独资建厂，2027年投产纯电动车，目标年产能10万辆，还要搞固态电池技术。国产化之后，价格肯定要降，现款RZ 450e卖36.99万，国产后可能降到30万以内，直接跟宝马iX3、奔驰EQC抢市场。但问题是，2027年才投产，市场还能等它吗？

日本本土：销量下滑，混动仍是主力

日本市场4月销量7984辆，同比增7.6%，但1-4月累计销量却跌了6.1%。雷克萨斯在本土的表现一直不温不火，毕竟丰田的高端车在日本市场不如海外吃香。不过，混动车型依然是主力，纯电车型的推进速度比中国慢得多。

欧洲、新兴市场：混动撑场，电动化滞后

欧洲市场4月销量6761辆，同比微增0.6%，1-4月累计涨10.1%。雷克萨斯在欧洲靠混动车型勉强维持，但电动化进度太慢，面对奔驰、宝马的电动车型根本打不动。南美、中东、非洲这些新兴市场虽然基数小，但增速不错，4月南美销量涨30.2%，中东涨17.5%，非洲更是暴涨43.8%。

雷克萨斯的未来：电动化是生死局

雷克萨斯的全球销量基本稳定在90万辆左右，但增长瓶颈已经很明显。北美市场虽然稳，但中国和欧洲的电动化转型太慢，再不加速，市场份额只会被特斯拉、比亚迪、蔚来这些品牌蚕食。上海工厂是雷克萨斯最后的赌注，如果2027年能拿出续航1000公里以上的固态电池车型，或许还能翻身。否则，豪华车市场的格局真的要变了。