GSX-R750与GSX-R600，这两款曾在日本作为再进口铃木车上市的车型，在2018年和2017年后因废气法规等原因停产。然而，在北美，它们的生命力依然旺盛，2025年的新颜色也已亮相。

拥有38年历史的Nanahan Super Sports，自1985年起便以赛车复制概念引领750cc级别风潮。铃木推出的GSX-R750，配备油冷发动机，成为AMA Superbikes等赛事中的热门选择。

1992年，GSX-R750迎来了水冷发动机时代，并经历了多次改型。1996年双梁框架的引入，以及次年GSX-R600的推出，都彰显了其在超级运动领域的地位。

2004年，超级摩托车世界锦标赛的4缸排量上限提升至1000cc，标志着赛车与公共道路运动性车型的进一步融合。这一变革部分受MotoGP改为4冲程1000cc影响，同时也因CBR900RR的引入而丰富。

尽管其他制造商逐渐淘汰了750cc超级运动车型，但GSX-R750却顽强生存至今，成为这一领域的佼佼者。

在日本，虽然2018年后无法再作为新进口车购买，但二手车市场上仍可见其身影。而在北美，由于排放法规的差异，GSX-R750及其姊妹车型GSX-R600的销售依然火热，且每年都有新颜色推出。

北美市场2025年款GSX-R750/GSX-R600的发布，延续了去年的蓝白配色，同时致敬了1981年世界锦标赛GP500cc世界冠军Marco Lucchinelli的座驾。价格方面，GSX-R750售价为13,149美元，GSX-R600为11,999美元。

以下是铃木GSX-R750 2025年美国款的详细规格：

总长2030mm，总宽710mm，总高1135mm，轴距1390mm，座高810mm，车重190kg。搭载水冷4冲程并列4缸DOHC 4气门750cc发动机，6速变速，油箱容量17L，轮胎尺寸前F=120/70ZR17，后R=180/55ZR17。

GSX-R600也迎来了与R750相同的颜色变化。这款车型在2017年前曾作为再进口车在日本销售，但因废气法规而停产。然而，在北美地区，它依然保持着活力，每年都会以新颜色亮相。

以下是铃木GSX-R600 2025年美国款的主要规格：

总长2030mm，总宽710mm，总高1135mm，轴距1390mm，座高810mm，车重187kg。搭载液冷4冲程并列4缸DOHC 4气门599cc发动机，6速变速箱，燃油油箱容量17L，轮胎尺寸前F=120/70ZR17，后R=180/55ZR17。