最近汽车圈里有个事儿挺热闹，就是岚图汽车要推出一款叫“泰山”的新车，预售价一公布，很多人都倒吸一口凉气：45万起步。
这价格一出来，大家心里头肯定犯嘀咕，现在咱们国产车都这么有底气了吗？
这个价钱，以前咱们想都不敢想，都是去看奔驰、宝马、奥迪了。
如今一台国产品牌的大型SUV，敢把价格定在这个位置，它到底是真有实力，还是只是想赚个噱头？
这45万花出去，咱们老百姓到底能买到个啥？
今天咱们就来掰开揉碎了，好好聊聊这台岚图泰山，看看它葫芦里到底卖的什么药。
首先，咱们得明白一个事，现在的新能源汽车市场，尤其是在高端领域，已经不是十年前的样子了。
以前我们觉得国产车就是便宜、配置多，但总感觉在核心技术和品牌档次上差了那么点意思。
但现在不一样了，随着咱们国家在电池、电机、智能系统这些领域的飞速发展，一批有实力的国产品牌已经开始向高端市场发起冲击，而且是真刀真枪地跟国际大牌竞争。
岚图作为东风汽车旗下的高端品牌，背后有国家队的技术底蕴，它这次推出的“泰山”，就是冲着这个高端市场来的，直接对标的就是像问界M9、理想L9这些已经卖得非常火的车型。
所以，它定这个价，首先就表明了一种态度：我要跟最强的对手掰手腕。
那么，底气从哪来呢？
咱们就从外到内，一点一点看。
首先看这车的外观和给人的第一感觉。
这台车给人的第一印象就是“大”和“气派”。
车头那个亮闪闪的大尺寸格栅，配上那种上下分开设计的车灯，往那一停，就有一种很强的存在感，一看就不是便宜车。
它有个特别有意思的功能，叫DLP智慧投影大灯。
这东西可不只是为了照明，它能玩出很多花样来。
比如说，晚上开车在一些没有路灯的地方，它能在地上投射出两条光线，告诉你车轮会从哪里压过去，让你心里更有底。
如果在小区里遇到行人，它甚至能在地上投射出一个人行横道，提醒行人和车辆注意安全。
这种细节上的科技感，一下子就把档次提上来了。
还有像你走近车门时，车门把手会自动弹出来，脚下的电动踏板会自动伸出来，地上还会有一片迎宾光毯，这些充满仪式感的设计，都是在告诉你，这台车在用心营造一种豪华的体验。
坐进车里，这种感觉会更强烈。
它是一个六座车，采用的是2+2+2的布局。
这种布局现在很受家庭用户的欢迎，因为第二排是两个独立的座位，坐着舒服，中间还有过道，方便第三排的乘客进出。
车内的用料和设计也下了功夫，提供了好几种颜色搭配，整体感觉很温馨豪华。
中控台上的大屏幕、液晶仪表盘这些都已经是现在高端车的标配了，没什么好多说的。
但岚图泰山在一些享受型的配置上，可以说是堆料堆到了极致。
全车有32个喇叭的音响系统，这基本上就是把一个小型音乐厅搬到了车里，听歌看电影的效果肯定差不了。
最关键的是对后排乘客的照顾，尤其是第二排。
两个独立座椅不仅能电动调节，还配有自己的触控小屏幕，可以控制空调、音乐这些。
头顶上还有一个可以放下来看视频的吸顶屏，再加上一个可以制冷也可以加热的车载小冰箱。
你可以想象一下那个场景：夏天一家人出去玩，路上孩子在后排看着动画片，你随时能从冰箱里拿出冰镇的饮料给大家喝，这种体验，就是实实在在的豪华和舒适。
当然，光有这些看得见摸得着的豪华还不够，现在的高端车，比拼的更是“脑子”，也就是智能化水平。
这方面，岚图泰山直接找来了华为这个顶级“外援”，可以说是把华为目前最先进的汽车技术都搬了过来。
首先是它的智能驾驶系统，叫华为乾崑ADS 4.0。
为了实现高级别的辅助驾驶，这台车全身装了34个传感器，包括4个激光雷达。
激光雷达这个东西是目前实现高阶自动驾驶的关键硬件，简单来说，它就像是蝙蝠的回声定位，通过发射和接收激光来精确地感知周围的环境，而且不受光线和天气的影响。
这意味着，就算是在漆黑的夜晚或者下大雨的天气里，这套系统也能准确地识别路上的行人、车辆和其他障碍物，大大提升了行车的安全性。
有了这套系统，在高速公路上长时间开车，可以更放心地让车辆自己保持车道、调整速度，甚至在条件允许的情况下自动变换车道，能极大地减轻驾驶员的疲劳。
车里的智能座舱系统，用的是鸿蒙座舱5.0。
用过华为手机的朋友应该对鸿蒙系统不陌生，它的特点就是流畅、好用，而且能和手机、平板这些设备无缝连接。
在车上也是一样，你可以把手机上的导航地址直接发送到车机上，上车就能直接开始导航；也可以在车里通过语音控制家里的智能空调、灯光。
这种体验已经超越了传统汽车的范畴，让汽车真正成为了我们生活中的一个智能终端。
可以说，有了华为这两大核心技术的加持，岚图泰山在智能化这个新赛道上，已经站到了行业的最前沿。
最后，我们来看看一台车最根本的东西，就是它的动力和底盘。
岚图泰山是一台插电式混合动力车，它用一台1.5T的发动机和前后两个电机来提供动力。
可能有人会觉得，这么大的车用1.5T的发动机，会不会有点小马拉大车？
其实这个担心是多余的。
在这种混动系统里，发动机大多数时候并不直接驱动车轮，它的主要任务是发电，给电池充电或者直接给电机供电，真正负责驱动的是那两个动力强劲的电机。
这样做的好处是，既能保证车辆有很强的动力和很快的加速响应，又能让发动机一直工作在最省油的工况下。
更厉害的是它的电池和充电技术。
它搭载了宁德时代提供的65度电的大电池，在只用电的情况下，能跑370公里。
这个续航里程对于大部分人来说，在城市里上下班开一个星期基本都不用启动发动机，完全可以当一台纯电车来用，使用成本非常低。
如果需要跑长途，加上发动机发电，它的综合续航能达到1400公里，彻底没有了里程焦虑。
而且，它还支持800伏高压快充技术，充电速度非常快，官方说只要12分钟，就能把电量从20%充到80%。
这个速度，基本上就是你在高速服务区上个厕所、买瓶水的时间，就把电补得差不多了，极大地缓解了充电等待的焦虑。
在底盘方面，岚图泰山也用上了很多高级货，比如三腔空气悬架和后轮转向系统。
空气悬架的好处是，它可以根据路况和驾驶模式自动调节悬挂的软硬和高低。
在烂路上，它可以变得很软，把颠簸过滤得很干净，坐着舒服；在高速上，它又可以变得很硬，让车身更稳定，开着有信心。
而后轮转向技术对于这种车长超过5米的大车来说，简直是太有用了。
它能让后轮也跟着前轮一起转动一个角度，这样一来，这台大车在掉头或者转弯的时候就会变得异常灵活，开起来的感觉就像一台小车一样，在城市里停车、穿梭也方便了很多。
综合来看，岚图泰山这次确实是把能给的配置都给到了顶。
从外观内饰的豪华感到华为全家桶的智能化，再到先进的三电系统和高端的底盘硬件，它几乎在每一个方面都拿出了目前行业的顶级水平。
所以，回过头再看它45万起的预售价，虽然确实不便宜，但对比它所提供的这些实实在在的技术和配置，似乎也就不那么难以理解了。
这背后反映出的，是咱们中国汽车工业的自信。
我们已经有能力在高端市场，用技术实力和产品力，去和那些传统豪华品牌一较高下。
当然，对于消费者来说，在这么高的价位上，除了产品本身，还会考虑品牌价值、售后服务等更多因素。
岚图泰山最终能否在激烈的市场竞争中站稳脚跟，还需要等待上市后市场的检验。
但无论如何，它的出现，都为我们普通消费者提供了一个新的、充满科技感的豪华选择。
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