如今，搭载 V8 发动机的高性能轿车已如独角兽般稀有，很快将更加难寻。随着雷克萨斯 IS 500 正式停产，该公司将为日本消费者献上一份特别的礼物。限量 500 台的 Climax Edition 限量版，并进行了一些关键升级，让这款告别之作更加令人难忘。

Climax Edition 的突出特点在于其强化的制动系统。通风制动盘直径现为 380 毫米，搭配 Brembo 六活塞卡钳和高摩擦力刹车片。这些配置比标准版 IS 500 的制动系统更上一层楼，使其与更注重赛道性能的 RC F Coupe 保持一致。

红色的Brembo卡钳引人注目，位于19寸BBS锻造铝制轮毂后方，采用哑光黑色涂装。见过美版IS 500 Ultimate Edition的人应该会觉得这些轮毂很熟悉。日版F Sport Mode Black系列也配备了这些轮毂，但采用了亮黑色涂装。此外，为了提升性价比，现在还新增了中微子灰（Neutrino Gray）外观颜色选项。

内饰方面，换挡杆和方向盘采用Ultrasuede材质，并搭配带凹点的真皮。座舱采用黑色和耀眼红色配色，指针式时钟采用特殊图案，中控台上饰有Climax Edition铭牌，8寸液晶仪表盘上则饰有独特的迎宾图案。

虽然雷克萨斯并未透露太多关于未来车型的信息，但有传言称下一代IS可能会实现纯电动化，可能采用双电机配置，并提供轿车和猎装版两种车身款式。当然，这是否会发生取决于市场情况，而且由于混合动力汽车仍占据主导地位，雷克萨斯的未来发展方向尚难预测。

自1999年首款IS车型问世以来，雷克萨斯已在全球40个国家和地区售出约130万辆IS。这款日系车型最初被定位为宝马3系、奔驰C级和奥迪A4的竞争对手。