不惧新规考验！型格早已凭借硬实力一路领跑

在智能驾驶技术蓬勃发展的今天，工信部针对这一领域出台了严格新规，旨在规范车企的驾驶辅助功能宣传与应用。就在众多车企面临新规挑战时，广汽本田新型格却表现得从容不迫，因为它早已在安全之路上深耕细作，提前达到了新规的各项要求。

如今，汽车市场上不少车辆打着 “放手驾驶” 的旗号吸引消费者，然而实际使用中却问题频出。一旦车主按照宣传尝试放手驾驶，系统要么无法识别障碍物，要么突然出现故障退出，给车主带来极大的安全隐患。但广汽本田新型格搭载的 Honda SENSING 安全超感系统，却给用户带来截然不同的体验。

从技术积累来看，本田已具备 L3 级自动驾驶技术储备，技术实力不容小觑。而广汽本田更是早早布局，早在 2002 年就开始在车辆上搭载单目摄像头和激光雷达，实现了自适应巡航及车道保持等辅助驾驶功能，堪称辅助驾驶领域的先驱者。但广汽本田并未因技术优势而盲目冒进，秉持着对生命的敬畏之心，选择以冗余的安全设计来应对复杂多变的真实路况。

Honda SENSING 安全超感系统正是广汽本田 “安全为先” 理念的结晶。经过严苛验证，该系统集成了 ACC 巡航、碰撞预警、车道保持、车道偏移抑制、盲区监测等多项实用的安全辅助与驾驶辅助功能。其智驾逻辑始终围绕 “辅助驾驶员，而非替代驾驶员” 展开，完美契合工信部新规中 “技术可以先进，但安全必须优先” 的核心要求，让驾驶者在享受先进技术的同时，也能拥有满满的安心感。

除了出色的辅助驾驶系统，新型格在车身安全方面同样下足功夫。其车身热成型钢比例达到 10.6%，超高强度钢占比 24.5%，像 A 柱、B 柱、顶棚这些关键部位，均采用了航空航天级的热成型钢，为乘员舱构建起一个坚固无比的 “防撞笼”。不仅如此，新型格还运用了 ACE 高级车身结构，在碰撞发生时能够有效分散冲击力，并且在电池组、防火墙等位置进行了加强，全方位确保电池安全和乘员舱的完整性，防止电池爆炸和乘员舱变形。

在气囊配置上，新型格更是展现出超越同级的诚意。当同级产品的气囊数量普遍仅在 5 - 7 个时，新型格全系标配 10 安全气囊，覆盖范围从膝盖到侧气帘，就连后排乘客的安全也考虑得十分周全，达到了豪华车的配置水准。如此硬核的车身和丰富的气囊配置，让新型格在事故发生时，能最大程度保障车内人员的生命安全，为用户提供实实在在的安全感。

在智能娱乐方面，新型格升级了 Honda CONNECT 4.0 智导互联系统。这一系统不仅融入了雅阁同款的安全 CONNECT，还配备了更为精准的 AI 智能助理，同时整合了唱吧、爱趣听、QQ 音乐等丰富多样的娱乐功能，极大地提升了用户的驾乘体验。更值得一提的是，该系统以 “安全优先” 为底层逻辑，具备实时智能导航、ADAS 助手消除驾驶顾虑、全方位车辆监控守护、个人监控以及事故 / 危险信息预测等功能，从多个维度为用户提供贴心的安全保障。

工信部新规的出台，让一些在智能驾驶领域存在夸大宣传的品牌无所遁形，而新型格却凭借其扎实的技术和可靠的产品力，早早与新规要求相契合。它不吹嘘自动驾驶技术，却有着稳定可靠的智驾辅助系统；不依赖花哨的营销手段，车身强度却远超同级；在智能配置升级的过程中，始终将用户安全放在首位，绝不拿用户当 “小白鼠”。对于那些追求安全、品质的消费者而言，尤其是在 10 万级车型的选择中，新型格无疑是最值得信赖的 “安全优等生”，是购车的理想之选。