在商务MPV市场稳坐霸主地位的GL8之后，面对家用MPV的兴起，别克推出了GL6。这款车搭载了3缸1.3T发动机，并采用“2+2+2”的六座设计，显然是为了精准满足消费者的实际需求，成为了追求7座大空间潮流中的一股清新之风。
对于众多家庭用户而言，汽车的油耗是选购时极为关注的一项指标。尤其是像别克GL6这样的六座车型，其1.3T发动机的油耗性能自然备受瞩目。人们不禁要问，拥有如此宽敞空间的GL6，在油耗上是否也会相应增加呢？为了解答这一问题，我们进行了一次详尽的油耗测试。
为了确保测试的准确性，我们在GL6上市后立即获取了试驾车，并根据日常用车场景设计了一套严谨的测试流程。我们并未依赖车辆自带的油耗显示，而是采用了实际耗油量除以实际行驶里程的方式来获取真实油耗数据。
测试开始前，我们首先将GL6的油箱加满至跳枪，其45L的油箱容量对于家用车型来说恰到好处。值得一提的是，尽管GL6配备了增压动力，但它并不挑剔，可以使用92号汽油。随后，我们将油表和平均速度表清零，记录下起始里程为323km。测试当天的车外温度为2度，车内空调则设定在了25度。
测试的路程是从市区拥堵的三元桥出发，前往京承高速入口。在这一过程中，我们深刻体验到了1.3T三缸发动机搭配自动启停功能的优势。在城市道路上，GL6的油门响应轻盈，超车动作毫不费力。同时，发动机的NVH表现也令人印象深刻，启停时的动静几乎可以忽略不计，大大提升了驾驶的舒适度。
进入高速路段后，GL6以约120km/h的速度巡航，此时的瞬时油耗低至不到5L/100km。高速行驶中，车内噪音控制得相当出色，这得益于别克多年来在商务车市场的积累与沉淀。悬挂系统的调校也显得非常老道，为乘客提供了平稳舒适的乘坐体验。
在完成往返105.3km的测试行程后，我们再次回到了起点加油站。经过计算，GL6的平均油耗为7.14L/100km。考虑到试驾车仍处于磨合期内，我们有理由相信，在磨合期过后，GL6的平均油耗有望进一步降低至7L以下。
除了模拟日常用车场景的油耗测试外，我们还进行了满载六人的油耗测试以及拥堵路段下的自动启停功能测试。结果显示，在满载情况下，GL6的油耗表现依然稳健；而在拥堵路段中，开启自动启停功能后的油耗明显低于关闭该功能时的油耗。
与市场上定位和别克GL6相同的竞争对手相比，如大众途安L 1.4T车型，在综合油耗表现上两者相当。但在城市拥堵路段的测试中，途安L无论是否开启自动启停功能，其油耗均超过了9L/100km。
综上所述，别克GL6凭借其三缸发动机在拥堵路段所展现出的优异燃油经济性、出色的NVH性能以及平稳的发动机动态表现，成功打破了人们对自动启停功能的固有偏见。同时，满载情况下发动机依然能够保持强劲动力输出，使得别克GL6成为了周末全家出游的理想之选。
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