经典车通常以怀旧和外观吸引人们的目光，但事实上，有些车比其他车更难驾驭。虽然它们可能在车展上光彩夺目，引来人们的羡慕，但拥有它们的过程却可能是一场经济和机械方面的噩梦。作为一名机械师，有些车型总是让人避之不及——并非因为它们缺乏魅力，而是因为让它们继续上路会考验你的耐心、钱包，甚至你的理智。以下八款经典车看似诱人，实则麻烦重重。
捷豹XJ6
捷豹XJ6一直以来都以其修长流畅的车身和精致的内饰引人注目，散发着纯正英伦豪华轿车的气质。然而，一旦引擎盖打开，机械师们就意识到麻烦来了。直列六缸发动机运转时运转平稳，但漏油、过热以及频繁的电气故障使其成为当时维护成本最高的车型之一。Lucas电气系统赢得了“黑暗王子”的绰号，这并非偶然，因为车灯和点火系统经常失灵。即使在今天，修复工程也常常停滞不前，原因并非生锈或车身问题，而是无休止的机械故障。与德国竞争对手相比，XJ6的市场价值仍然较低，但大多数机械师都会提醒潜在买家，购车成本只是一笔不小的开支。
凯旋雄鹿
凯旋Stag车型堪称典范，它展现了一辆汽车如何光鲜亮丽，却开起来如同无底洞。作为梅赛德斯SL的竞争对手，它拥有迷人的外观和独特的3.0升V8发动机。然而，这款发动机却因过热、气缸盖变形以及气缸盖垫片反复失效而臭名昭著。冷却系统从一开始就设计不良，即使精心维护也常常无法避免问题。车主们常常不得不更换不同的发动机，有时甚至是路虎V8发动机，只是为了保持车辆的正常驾驶性能。如今，机械师们将Stag车型视为一个警示：它是一款外观精美的汽车，却隐藏着根深蒂固的缺陷，修复起来成本高昂，因此与更可靠的经典车型相比，其价格相对低廉。
德罗宁 DMC 12
DeLorean DMC 12 将永远因其不锈钢面板和鸥翼门而被人们铭记，这在很大程度上要归功于它在《回到未来》中的主演角色。但除了其标志性的外观之外，这款车的机械性能存在严重缺陷。后甲板下的标致雷诺沃尔沃 V6 发动机功率远远超过 130 马力，与车身尺寸相比，速度慢得令人痛苦。由于小众供应商的存在，零件供应有所改善，但由于其不寻常的结构，维修仍然昂贵而复杂。对于机械师来说，修理 DeLorean 是一件令人沮丧的事情，因为它的部件易碎，布局笨拙。如今的市场价格更多的是出于怀旧情绪，而不是性能或可靠性，这使其成为最令人失望的经典车型之一。
玛莎拉蒂双涡轮增压
玛莎拉蒂Biturbo于20世纪80年代初推出，本应将意大利跑车的卓越性能带给更广泛的受众。然而，它却成为了最臭名昭著的汽车之一，无论是拥有还是维修都存在诸多问题。它的双涡轮增压V6发动机在纸面上看起来不错，但却饱受可靠性问题的困扰，整体制造质量低劣，导致车辆极其脆弱。电气问题、内部部件的散架以及涡轮增压器过早失效，都让它名声不佳。即使是玛莎拉蒂的粉丝也承认最好不要购买Biturbo，而且由于零件稀缺，维修似乎永无止境，机械师也经常拒绝接受这种车。如今在收藏市场上，Biturbo仍然价格低廉，但这种低价具有欺骗性。真正的成本在于持续不断的保养，这使得它们在路上行驶的时间比在路上行驶的时间要多。
菲亚特X1/9
菲亚特X1/9是一款引人注目的小型中置发动机轿车，由博通（Bertone）设计，外观如同缩小版的意大利异域风情。它灵活敏捷，驾驶乐趣十足，但长期拥有它往往令人失望。车身很快就会生锈，尤其是在潮湿的气候下，而且电气系统也不稳定。小型发动机动力不足，变速箱也经常出现故障。机械师们通常认为它们需要经常保养，更像是一种爱好，而非可靠的车辆。如今幸存下来的X1/9已所剩无几，虽然价格便宜，但大多数都需要进行大规模修复。收藏家们或许会觉得X1/9的造型很吸引人，但机械师们却认为它是一款魅力十足但性能却存在严重缺陷的汽车。
凯迪拉克 V8 6 4
20世纪80年代初，凯迪拉克试图通过其V8 6 4发动机推动技术进步，该发动机可以停用气缸以节省燃油。然而，这项技术远远领先于当时的电子系统。车主发现该系统经常无法正确切换气缸，导致发动机运转不良或意外熄火。对于机械师来说，诊断和维修这些早期的气缸停用系统几乎是不可能的，大多数车主最终将发动机改装成全时V8发动机。这个想法虽然超前，但执行起来却很糟糕。如今的收藏家通常会避开V8 6 4凯迪拉克，因为即使修复后，该系统也不稳定，而且这类汽车的市场价值不高。
雷诺 Le Car
雷诺Le Car最初作为一款廉价而精致的进口车推出，但很快就被冠以脆弱不可靠的名声。它的小型四缸发动机动力不足，锈蚀猖獗，电路故障频发。即使在新车问世之初，北美也很难找到零件，如今几乎找不到。机械师们也不愿修理这些车，因为它们经常出故障，而且似乎永远修不好。虽然一些车迷欣赏Le Car作为一款古怪的欧洲车型，但大多数人都认为，在美国或加拿大，拥有它是最不值得的经典车之一。它的市场价值也反映了这一点，即使是完好无损的Le Car，也很少能卖到几千美元以上。
奥斯汀·希利雪碧
奥斯汀·希利精灵（Austin Healey Sprite），被亲切地称为“大眼”（Bugeye），外观可爱，但同时也是英国经典车中最难保养的车型之一。它小巧的发动机和简单的机械结构听起来很容易，但实际上需要不断摆弄才能保持正常运转。它的电气系统出了名的不可靠，而且锈蚀很快就会侵蚀薄薄的车身。机械师们经常把精灵描述成一辆教你如何操作的车，因为你修理它的次数比驾驶它的次数要多。收藏家喜欢精灵的可爱，但除非你致力于定期保养并且对老式英国工程技术情有独钟，否则它更适合被欣赏而不是拥有。
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