8月28日豪爵UFR150A升级版发布。这次调整没有改变车型的动力平台，主要是在智能化、日常便利性以及后期扩展能力上进行优化。根据公开信息可知，扶手版价格为15280元、箱杠版价格为15980元，在此范围内与之前的两气门版本保持一致。
对于一款面向城市通勤和日常出行的150级踏板车来说，升级的重点不在于发动机参数上。导航、解锁、车况查看等操作都是车主每天更经常使用的内容。UFR150A这次的变化就是围绕这些使用场景展开的。
动力方面，新车依然搭载了149cc水冷两气门发动机，最大功率为10.6kW，峰值扭矩为14.2N·m。动力参数没有变化的话就说明车辆仍旧保持原有的动力调校和使用定位。主要针对上下班、短途代步、城市周边骑行的用户来说，成熟的的动力组合可以满足大多数日常的需求。
配置上的变化更加突出一些。
升级版采用高清智能TFT仪表，并且支持手机投屏导航。以往骑车出行的时候，车主还要另外安装手机支架或者导航设备，在这里把导航信息整合到仪表上显示起来就可以方便地获取了骑行过程中的相关信息。无钥匙启动系统也得到了改进，车辆支持蓝牙和NFC双模方式的解锁。蓝牙适合于日常携带手机使用的情况，NFC提供了一种其他的解锁方式的选择。经常在小区、商场或者办公区域进行短距离往返的用户来说，减少掏钥匙以及反复操作的话确实可以提高使用的便利性。
车辆还搭载了iHJ智能车联系统，可以手机查询车辆状态，并且支持寻车功能。智能车联系统的价值并不在于它有多少个功能，而在于把车辆信息从仪表延伸到手机端。车主可以更方便地了解自己的车型状态，在停车区域较大的场景里也能提高寻找自己车辆的效率。
充电功能也列入了升级范围之内。新车新增了18W Type-C接口，可以给手机、平板等设备提供电量补充服务。对于通勤时间长、经常使用手机导航的骑手来说，这个接口不是装饰性的配置，而是与实际出行直接相关的实用功能。
在扩展方面,车辆预留了电加热手把和行车记录仪接口。这样的设计给后期加装留下了空间，车主不必再为线路布局和安装位置花费太多精力。对于有长途骑行、冬季使用或记录行车需求的用户而言，预留接口可以降低后续改装的复杂度。
安全及舒适的配置仍然是这款车的重要组成部分。车辆装配了博世双通道ABS、电装TCS牵引力控制、气囊后减震和胎压监测等设施。ABS主要在紧急刹车时减少车轮抱死的风险，TCS则有助于湿滑路面或者加速过程中提高稳定性。气囊后减震和胎压监测分别对应骑行的舒适性以及轮胎状态的管理。
从车型定位上讲,UFR150A升级版没有把重点放在单纯提升动力数据上，而是着重于完善人与车之间的连接体验。城市用户对于车辆能否方便启动、是否能够迅速获得导航信息、是否可以轻松查看车辆状态等都会产生直接影响。
价格方面，扶手版为15280元、箱杠版为15980元。两个版本之间的差异主要是附件配置和使用需求的不同。偏重城市通勤、停车环境较简单的用户可以关注扶手版；经常携带物品或者对储物、长途实用性有更高要求的用户可以考虑箱杠版。
需要注意的是，配置升级并不意味着所有的消费者都要更换车辆。已经拥有同系列车型的车主，更多可以根据自身的需求来判断导航、无钥匙启动、车联系统和Type-C接口是否值得升级。对于准备购买150级踏板车的新用户而言，这一版本则提供了更完整的智能化功能组合。
根据产品变化可知，目前摩托车市场竞争不再只局限于发动机排量和外观设计。智能仪表、手机互联、无钥匙启动以及扩展接口等已经成了消费者比较车型时的重要参考。豪爵UFR150A此次升级把上述所有功能都集中到原有车型中去，使车辆在保持原有动力定位的同时更贴近日常使用需求。
从产品变化可以看出，目前摩托车市场上的竞争已经不再只限于发动机排量和外观设计了。智能仪表、手机互联、无钥匙启动以及扩展接口等正在成为消费者比较车型时的重要参考。豪爵UFR150A此次升级把以上所有的功能都集中到原有车型里面去，使车辆在保持原有的动力定位的同时又更符合日常使用需求。
