日前，港交所挂出一份PDF，比亚迪2026年8月销量来了。这家车企定位全球巨头，一直也是大家关注的焦点。昔日那个“迪子”很猛，但这回数据有点意思。最新报表主要对销量和利润进行了披露。比亚迪8月总共卖了440293辆车，这个数字确实吓人。海外销量同比暴涨134.6%，那增速真叫一个快。
比亚迪海外业务提供两个看点，一个是销量，一个是利润。仔细一看数据，海外卖了18万多，国内竟然跌了。财报显示采用剪刀差，账面往下，运营往上。看着像亏钱，其实是汇兑亏了好多。王传福在会上的那句“刀片电池产能不足”也很醒目。这解释了国内为啥跌，逻辑很通顺。闪充站的数量也很关键，第1万座已经落成。覆盖的城市有332个，一二三四线都有。用户量突破183万，这个规模真不小。财务数据方面，半年报营收是3448亿，归母净利润123亿。该季度核心看毛利率，赚钱方式主要是海外。
比亚迪海外业务这块肉只提供高利润，单车均价卖到18万。研发投入花了289亿，相当于利润的两倍。智驾芯片装了352万辆，这技术铺得开。每天智驾数据跑2.2亿公里，这路子挺野。泰国工厂那边的情况也挺特别，工服都被偷了。争议方面的话，大家都在吵股价和销量的剪刀差。A股跌了2.03%，主力资金跑了。港股那边反而涨，老外更看好海外。
核心逻辑部分，比亚迪正在做一件事，用国内价格战换海外定价权。现在面临着汇率波动，这风险挺大。海外占比超过50%，这步棋走对了。巴西工厂麻烦归麻烦，但也解决了产能问题。路虽然难走，但方向是对的。只要毛利率能守住，这复利引擎就能转下去。
