尊界S800当月售出1918辆，远远超出7系、A8、S级？

谁能想到，一款被吐槽为“靠借势”的国产豪车，竟然在一个月里把BBA的旗舰都比下去了？问题来了：真的是噱头，还是市场在悄悄变脸？ 最新出炉的9月销量给出了答案。 尊界S800卖出1918台。

奔驰S级卖794台，奔驰迈巴赫S级751台，宝马7系744台，奥迪A8 524台。 把S级和迈巴赫加起来是1545台。

差距明显。 尊界多出373台。

数据说话。 很直白。

当年嘲讽它的人多。 大多数评论来自没买得起的人。

别笑，这是现实。 豪车买家讲的是两件事：面子和体验。

BBA长期占领这两个词的高地。 现在两者都被挑战了。

尊界的底气在哪里？先看技术。 它把智能驾驶和车内AI体验做成卖点。

车载大模型、智舱交互、不再是噱头。 再看乘坐感受。

顶级后排氛围、静谧性和独特座椅逻辑，很多老牌旗舰很难在短时间跟上。 品牌力也在变化。

新势力用技术讲故事。 部分富豪开始愿意换口味。

这股风向最先在开放包容的大城市显现。 深圳、广东、上海、杭州、成都、苏州的订单很活跃。

二三线会慢慢跟上。 消费不会一夜翻盘，但趋势在变。

我的观点很直接。 奢侈不仅是LOGO。

体验升级才是关键。 谁能把技术和情感同时做到位，谁就能分走那块蛋糕。

豪车市场的门槛，不再只是牌子和价格。 对于传统豪牌来说，是时候认真应对这种“科技叠加体验”的挑战了。

你觉得，换代的豪华更看重品牌还是智能体验？你会为智能舱掏钱吗？欢迎聊聊。