听说工信部要给辅助驾驶立个新规，汽车圈顿时炸成了一锅粥。大家要的不是自动驾驶，是自动甩锅，有点像小时候写作文，题目是“我的理想”，实际内容是“隔壁小明家都买了X牌车，他爸都在群里夸自动驾驶，说以后手都不用扶方向盘了”。你要是不买一辆会自己变道的车，走在路上都觉得对不起这个时代。
可惜，天降新规，谁还敢吹？以前车企宣传词：自动驾驶新纪元，人人都是特斯拉老马斯克。现在新规冷冷一句：你那只是L2级辅助驾驶，别对号入座，自动只是你的幻想。看完文件，再看那些广告，仿佛在看“鸳鸯蝴蝶派”文学，一切都轻飘飘的，根本落不了地。买车的人，以为买了自动驾驶，其实买了自动焦虑——开车时一半在跟系统搏斗，另一半在和现实和解。
现实就是，新规硬邦邦。以后车企吹牛，需要有点技术含量，不能光靠嘴皮子。文件里把辅助驾驶剁成三份：单车道、多车道、领航辅助。想想以前，销售顾问的语文老师该多辛苦，光是辅助驾驶和自动驾驶都分不清。买车，上牌，拿出配置表，密密麻麻写着几十种辅助功能，看得人头疼。新规想让你不再头疼，但现实很可能是，头更疼——多了三大类，还规定了什么46种场景、72小时测试，夜里也不能停。以后路上跑的，都是一群“通宵达旦”的测试工程师，和黑夜一起见证辅助驾驶的进步。
不过，也不是说车企没活路。只是以前的套路得升级。以前是语音助手喊你喝水，现在是摄像头盯着你看手机，脑补画面：你在开车，心心念念摸一下手机，系统先给你来段“逆风笑”，再弹出警告：做个人吧，别看手机！你手一离开方向盘，想靠辅助驾驶偷懒？三十分钟内系统直接“驱逐出境”，重回驾驶原始社会。以后开车要洗心革面，做合格驾驶员，至少不做被警告的对象。
这个时代最不缺的是智能监控，最怕的是“智能甩锅”。新规要求所有行车数据必须记录，出了事能立马提取黑匣子。别问我行车记录仪和黑匣子区别——一个是自己买，另一个是系统强制给。不小心撞了，查数据，看你有没有打灯、有没有低头玩手机。以前可以跟交警演技飙车，现在只能跟系统比拼智商。以后开车不是人和车的较量，是你和系统的数据PK。不妙的是，买车的人好像升级了考察标准，问销售：“这车的黑匣子灵不灵？”
新规还算公平：货车卡车和普通家用车，一视同仁。说得好听叫“行业统一”，说得难听点就是“今年没加班，明年生死未卜”。卡车司机一直号称人间最苦，梦想是把驾驶辅助升级成“自动上班”。可现实嘛，车企喊怕了，不敢轻易玩命吹。反正新规规定，每辆车都要测极端情况，什么沙漠暴雨、凌晨三点，连鬼都不敢上的场景，你的车都得走一遍。安全这事，谁都不能掉以轻心，除了掉头。
有人担心新规一来，测试成本飙升，到底车价会不会跟着涨？目前文件没说，但以我多年被忽悠的经验来看，车价涨不涨算是“悬案”，你只需要买单。有人想靠高配车在高速路偷懒，结果发现：新规之后，车只会提醒你多喝热水，提醒你“开车是本分”，提醒你早点回家，这才是新时代的辅助驾驶，辅助你回到现实。
但别高兴太早，新规只是“征求意见”阶段，而且要到2025年才结束。新规能不能真落地，落地之后有多少新词，是否比配置表还复杂，都难说。“高级智能驾驶”，以后可能变成“高级智能困惑”。市面上车企已经把辅助驾驶吹得天花乱坠，各种功能名称堪比哲学专业，连老司机都看糊涂。等新规一刀切，谁还敢在宣传里自称“自动驾驶”？以后大家在朋友圈晒车，语气没以前自信，最多发一句：“看我新车，真敢管我！”
买车像买彩票，买到真自动驾驶，算你运气好；买到辅助驾驶，算你运气正常；系统如果能提醒你“该醒醒了”，算你运气逆天。新规是管住了车企的嘴，但管不住市场的脑回路，这届消费者，买车永远对配置“精神内耗”。总以为一辆车能自己开、自己找路、自己思考，往往是车企在思考如何自我营销。
有的人说，科技就是用来偷懒的。新规出来后，科技变成用来自律的。以后开车，不仅要扶紧方向盘，还要扶紧钱包。也别怪车企，毕竟大家都在努力完成“从自动驾驶到自动甩锅”的人生进阶。工信部这波操作是想让大家回归驾驶本质，别总想着撒手不管，万一以后路上的车都撒了手，那才叫自动出事。
理想很丰满，现实很骨感。新规能拯救辅助驾驶乱象吗？大概能，前提是大家都信新规。但地球上最难的事除了“减肥”和“脱单”，就是“信配置表”。车企永远在新规和营销之间左右横跳，销售顾问先学新词汇，然后再学新规，最后再学新吐槽。到了消费者手里，永远是“我以为我买了自动驾驶，其实买了自动担忧”。
最后这事儿也不是一天两天能解决的。新规喊得这么响，底下的落地要多久谁都不知道。等新规真出来了，估计路上的车企广告要换风格——从“自动驾驶解放双手”变成“自动驾驶解放销售”。只愿以后买车，只用看汽车长什么样，不用看配置表长什么样，更不用看工信部文件长什么样。
但有一点可以确定：以后想在高速路上用辅助驾驶偷懒，难了；想靠营销吃饭，难了；想靠测评忽悠，难了。但想靠自己保持清醒，没那么难。毕竟这个世界终归是要靠人来负责任，而不是靠系统来甩锅。
最怕的是经过新规锤炼后，辅助驾驶系统依旧和我的人生规划一样，天天提醒我“别分心”，“握紧方向盘”，“请勿撒手”。我开始怀疑，是买了辆车，还是多了个“智能老婆”。
不过转念一想，这种老婆比真的老婆还好。至少提醒你开车时别想着玩手机，总比明天闯红灯被罚款来的温柔。现实嘛，大家都在各种“辅助”中努力活着，还能怎样？新规来了，大家慢慢消化。要是真能管得住那嘴和头，或许以后买车不用担心被套路，买自己的命运，买得起噩梦，也买得起清醒。
其实这事说了半天，核心就一个：别让技术背锅，别让广告背锅，别让驾驶员自己憋着锅。买车吗？差不多得了，别贪，也别怪。实在不放心，开公交，坐地铁，头都不用扶方向盘。等你真想清楚了，发现“自动驾驶”就像幸福，总在下一站。你一路上盼盼嘀咕，终点却是“请保持清醒”。这才是智能时代的真正辅助驾驶，辅助你直面人生各种弯道和限速。
至于买不买车，技术怎么规定，其实都一样：最后你还是得为自己的选择负责。辅助驾驶，辅助你心安理得；自动驾驶，自动帮你心安理得。早晚有一天，归于荒诞现实，众生皆为凡人，谁都自动不了，谁都辅助不了，只能在自己的车里，自动自嘲，辅助自省。
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