讲真，前阵子捷途X70L上市，我看了眼价格，9.99万起。我沉默了，然后点起一根烟，陷入了长久的思考。我不是在思考这车值不值，而是在思考捷途的精神状态。这个价格，已经不是来做生意了，这是直接揣着两颗手榴弹冲进了火锅店，高喊着“我不过了，你们也别想活”。
不装了，摊牌了。
当下的车圈，已经不是什么蓝海红海了，这是黑暗森林，是修罗场，是道诡异仙的心素世界。每个人都觉得别人不正常，每个人都觉得自己快疯了。以前大家竞争，还讲究个身法，你出个降龙十八掌，我来个独孤九剑，打得有来有回，充满了商业互吹的仪式感。现在不一样了，现在是直接王八拳，往死里干。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那捷途X-70L这一手，就是连桌子上的蜡烛都没放过，甚至还要把桌子腿卸下来，临走前再把餐厅的电闸给拉了。
9.99万起，买一个车长4米8、轴距2米8的中型SUV。这是什么概念？这意味着，过去你买个同尺寸的合资车，那个钱，够你把捷途X70L买回家，剩下的钱还能再给你装修一下。捷途的这一招，堪称汽车界的“压缩毛巾”，看着不大，价格便宜，但配置给你的那一刻，遇水则发，瞬间膨胀成一个你根本想象不到的庞然大物。
你以为它只是大？天真了。15万不到的顶配，它给你塞了个电磁感应悬挂。这玩意儿以前是凯迪拉克这些二线豪华的遮羞布，现在直接下放给了人民。这已经不是降维打击了，这是跨物种打击。这就好比你在路边摊吃碗拉面，老板突然给你加了片A5和牛，你问老板为啥，老板说，隔壁寿司店把他逼急了，他今天就要让所有人都尝尝什么叫“不讲武德”。
更魔幻的是，车里那块屏幕，用的是8155芯片。讲真，我作为一个中年人，对车机芯片一直没什么感觉，流畅就行。但市场不这么看，8155就是现在的“屠龙刀”，有它，你就能在车友群里抬起头。虽然这套系统的流畅度跟新势力那帮雷电法王比，还是有点延迟，有点卡顿，但它有啊。在一个不到15万的纯燃油车上，它就是有。这就好像一个修仙小说里的配角，功法不行，境界不高，但他法宝多啊，打不过你，我就用顶级法宝砸死你。同行看了也得傻，这还怎么玩？
写到这里，我突然感觉把捷途比作成一个自爆卡车有点过了，但你仔细想想，不过吗？一点都不过。它甚至还给你准备了2.0T+8AT的动力总成，254匹马力。这套东西，放几年前，是宝马X3这种车上才有的“尊贵身份”。现在，捷途把它做成了快餐，随便点，管饱。至于那个1.5T，就是个幌子，一个用来把价格打到9.99万的“精神图腾”，它的存在，就是为了告诉你，捷途已经疯了。
所以，这车能买吗？这个问题本身就很有趣。
在一个所有人都告诉你“未来是电”的时代，买一辆纯燃油车，本身就有点行为艺术。我开过很多电车，包括特斯拉。特斯拉这玩意儿，你不能用常理去理解。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，他不是在买一辆车，他是在捍卫一种信仰，一种关于“未来”和“科技”的宗教图腾。你跟他说内饰差，他说你不懂极简；你跟他说公关烂，他说那是硬核。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
但捷途不一样。买捷途的人，没有任何信仰可言。他就是纯粹的、彻底的、不掺杂任何情感的现实主义者。他要的就是大，就是配置多，就是便宜。他不在乎这车有没有灵魂，他只在乎这个“铁疙瘩”能不能在未来十年里，安安稳稳地把他从A点送到B点，顺便还能装下一家老小和两条狗。至于油耗？养车成本？对于一个已经人到中年，被生活反复捶打的男人来说，那点油钱，真的就是毛毛雨，远没有每个月还不完的房贷来得扎心。
这就是捷途X70L的本质，它不是一辆车，它是一个工具，一个对抗消费主义陷阱的“金钟罩铁布衫”。它把所有你能想到的、用得上的配置，全都给你堆上，然后用一个让你无法拒绝的价格拍在你脸上，就问你怕不怕？
它在用一种耍流氓的方式告诉你：别跟我谈什么品牌、谈什么文化、谈什么智能驾驶的未来。那些都是虚的。我只给你最实在的：空间、动力、配置，还有安全。它的高强度钢用到了86%，车身扭转刚度堪比硬派越野。这种安全感，不是OTA能给你的，是钢筋铁骨给你的。这就像你问一个老头乐，自动驾驶的关键是什么？关键不在激光雷达，关键在于大爷躺得够不够快，只要躺得快，责任直接就定给对方了。捷途的逻辑也是一样，只要我够硬，出事的时候，至少能保证你人没事。
所以，回到最初的问题。现在买纯燃油SUV，是不是一个好选择？
这取决于你是在渡劫，还是在过日子。如果你觉得自己是天选之子，要去引领时代浪潮，那请出门右转去买新势力，那里有诗和远方。但如果你只想安安稳稳过日子，不想被任何“主义”绑架，那捷途X70L这种车，就是为你准备的。它可能有点糙，有点不精致，甚至有点不合时宜，但它真的能解决问题。
能解决问题，就是最大的正义。
你都给到这个价格了，还要什么自行车！
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