太猛了,零跑D19增程版80.3度电池,纯电115度电池,还不是全部

零跑汽车太猛了,16日的首款全尺寸SUV D19发布会让人看完不得不感慨,他们真的是了解用户在想什么。

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增程版本,零跑给了D19配上了80.3度的电池,纯电续航就能达到500公里,800V 3C快充,30%-80%充电只需要15分钟,加配40升小油箱,综合续航破1300km,完全没有续航焦虑。

纯电版本,零跑给D19配上了115度电池,全栈三电基1000V打造,续航能达到720公里。三电四驱,提速进入3秒俱乐部。

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智能化方面行业首发1280Tops双8797芯片,行业首发舱驾一体融合架构,降低时延。

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高阶智驾标配激光雷达,支持VLA辅助驾驶系统,4-150km/h全速域AEB制动。底盘系统高配车型搭载双腔空气悬架+CDC减振。

内饰方面标配Nappa真皮座椅、60英寸AR-HUD、车规级氧舱(尾部供氧系统)等,可以说,堆料堆的令人觉得过于残暴。

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安全方面,D19前双叉臂+后多连杆悬架、双腔闭式空悬、CDC减震与主动预瞄组成“魔毯”组合;凌波微步系统凭摄像头/雷达预扫描路面,提前调节悬架。LMC 2.0底盘融合控制将爆胎识别时间缩至200毫秒。

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另外9横3纵4连环的笼式车身,10级安全安全防护电池,圆规掉头,3.6米转弯半径,一键调平的悬架等。真可谓是“百万级技术平台”、“旗舰中的旗舰”。

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作为尺寸SUV,长超5米2、轴距超3米1,空间方面十分宽裕,6座、7座可选更是减少了选择困难。

值得强调的是,这次D19首发了宁德时代的超级混电芯,这并不是传统意义上的“三元和铁锂混搭包”,而是在同一个电芯体系内,同时引入部分三元正极材料,让两种化学体系共存共振,循环寿命可突破 6000 次。

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外观方面也许每个用户感受不同,但是配置拉满,紧贴市场呼声还是零跑的强项。

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价格方面虽然没有公布,但是笔者从零跑的定价策略,以及竞品来看,很可能定在20-25万这个区间。

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当然,也有不少朋友都说零跑D19定价估计在30万左右,毕竟这些配置放在任何一家都很炸裂。

只能说,零跑不断地从用户角度出发,提供创新产品,也让友商不得不放低姿态。

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