实际上，我还真没想过，要用空间不足这事来衡量车。我一直觉得，买车就像挑朋友，外表漂亮很重要，但脾气能忍受，性格合不合得来才关键。
你们知道的，昂克赛拉这个车啊，特别是那个魂动设计，线条流畅得让我一看就喜欢。朋友圈里有人笑我，说看起来像快跑的猎豹。可笑的地方是，这外形虽然好看，但实际体验就.....你能想象吗，那个后排空间啊，真是有点小，坐个身高177的我都觉得挤得慌。特别是后排中间的凸起，像个小丘，跑长途就更别说了。
我刚才翻了下笔记，发现官方说的后排空间是102cm（大概吧），但实际上，跟某些同价位的日系车比，差个10cm都算多的。具体怎么查出来的？可能是设计上的取舍——追求魂动设计，没有考虑到实用性。我也琢磨过，为什么要做这么漂亮的车，却舍不得多给点空间？折中嘛，也许对大部分年轻人来说，平时城市短途上下班，后排坐两个妹子也够了。
你说，买车除了外观和空间你还在乎啥？我觉得油耗其实就那样——中规中矩。1.5L版本油耗低，油箱也不大，一箱油能跑个500公里左右，心算一下，百公里油耗大概在6.5-7升。考虑到它的价格，油耗还能接受，就是日常市区开开，还挺顺嘴的。可如果你追求极致省油，适当考虑混动或日系车吧。
说到价格，夸一嘴，官方指导价还算有点吸引力。2.0L质擎版，差不多9.99万起，比起竞争品牌的同级别车，价格要更实在。到店里一问，优惠也不算少，像我朋友去年买的那辆，还打了个折。可能你会想，优惠能不能谈多点？这就得看你跟销售的战斗能力了。去年我帮朋友比了几家，优惠差了个1-2千，也算正常。
不得不提，配置差异有那么点让人抓狂。某些版本缺少了7英寸触屏、无主动安全辅助，买之前得特别留意。尤其是我挺喜欢的主动刹车什么的，那得额外装。其实我觉得，有些东西便宜点就没必要追求了，毕竟15万的售价，也不能要求太多。
我还琢磨过，很多车友说，马自达虽然颜值高，但智能化追不上，Y车哪个车机系统，屏幕还小，反应慢，确实有点落后。科技感不够，偏偏年轻人都讲究智能互联。如果你像我一样，平时带着老婆孩子，偶尔出个远门，后排空间和配置就变得尤其重要。
说到这，又跑题了。其实我一直在猜测，马自达是不是有点情怀？在研发上，偏向操控体验和外形设计多过实用保障，导致空间和智能成了短板。可能是我想得太多，没细想过为什么厂家会这样设计？也许就是市场定位的差异吧——那些追求颜值和驾驶乐趣的年轻消费者，可能更喜欢秀外慧中兼顾驾驶感受的车。
你们相信吗？我觉得，买这个车的很多人，就是看中哪个颜值+驾驶乐趣。毕竟，跑高速时那种线性平顺感，还是挺享受的。2.0的动力线性，加上6速自动变速箱，平顺得像在开平躺式沙发。但如果你期待推背感，可能得换个车了。
我最喜欢的一点是，日常用车的维护成本还算可以。官方说的1万公里保养一次，我感觉还挺合理的。比某些竞争对手的保养周期还长点（他们是8000公里吧），而且，保养材料用得还挺讲究，不像某些杂牌，咔嚓几下就散架。
但我这人又有点归零——也不能说它完美无缺。空间确实有限，特别是后排的头部空间。坐我朋友（身高180cm）后排，他差点碰顶。下次带家人出门，要不要先说好空间有限？我想，多少也能理解吧——为了外形设计省点空间，有点舍得。
对了，还有个细节也是挺有趣的——水晶魂动红，特别漂亮，就是怕甩手一摸，满车指纹，看着心疼。这车的油漆是真的好看，但相应的，洗车时得特别小心。对我这种懒人来说，洗车这事就得发愁。
（这段先按下不表）
嘿，你们觉得，买车的时候，空间和颜值哪个更重要？我发现，好车都像个表情包，一眼能看进去，但真正用着舒服才靠谱。车就像一个伙伴，要你陪伴一段时间，不能只看脸。
我一直在想，买车别光盯着价格，毕竟花的钱不多，能不麻烦自己多一点，跑个长途的时候，空间差不多也是个隐形杀手。大多数人买车，都希望既好看又实用，不是么？但昂克赛拉的颜值+操控，会不会让空间变得更紧凑——这是我在犹豫的点。
你们觉得，未来的车会不会更智能？是不是会把空间问题解决得更好？我其实没怎么查资料，纯粹是猜测。毕竟，科技在发展嘛，或许十年后，这些问题会变得微不足道。
最后一句，你觉得，买车这事，是不是更多想找对象——总得妥协个缺点才能过日子？反正我看，买车也一样，喜欢跟适合，是两码事。走着瞧吧，下一辆理想车会不会有什么惊喜出现……
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