这个世界终于还是颠成了我看不懂的样子。
长安启源A06，预售价11.99万起。
看到这个价格的时候，我特意去洗了把脸，确认自己不是宿醉未醒。11.99万，给你800V高压平台，给你6C超充，给你630公里续航，还给你前后排座椅的通风加热大保健。
讲真，长安这已经不是掀桌子了，这是直接把整个餐厅的煤气罐给拧开了，准备带着所有同行一起上天。这已经不是存量竞争了，这是黑暗森林广播，坐标自爆，我不过了，你们也别想活。如果说之前小米是把用户的蛋糕端走了，那长安启源就是连桌子上的蜡烛都没放过，走的时候还顺便把老板的电瓶车骑走了。
要么成仙，要么成盒。现在的车圈，就是这么个修仙法则。
我们先看这车的外观，据说是前大众的设计大佬克劳斯·齐乔拉操刀的。这位大佬的名字听起来很厉害，像是什么德国机械朋克小说里的最终反派。但这重要吗？不重要。对于一个准备花12万买车的用户来说，设计师是谁，和他家门口的包子铺老板明天换不换新笼屉一样，属于知识的盲区。
用户关心的是什么？是面子，是科技感，是那些能让他们在朋友面前“不经意”秀一下的花里胡哨。
长安显然是悟了，而且是大彻大悟的那种。无断点贯穿式大灯，发光LOGO，这些都是常规操作。骚的是，前后那个发光的LOGO，你轻拍两下，它就能电动给你开启前面的“私房钱保险柜”和后面的后备箱。
这个功能，从实用性角度看，几乎为零。但从“表演性”角度看，直接拉满。这就好比一个修仙者，打架不靠飞剑，非要现场搓一个元气弹，效果可能差不多，但逼格上去了。这就是当代汽车营销的精髓：技术不重要，姿势最重要。只要你的姿势够帅，你的车就能发光。
再坐进车里，这才是长安真正“颠了”的地方。全车90.6%软质包覆，NAPPA纹理，这些词儿听听就行了，反正这个价位都是仿的，谁也别笑话谁。关键在于，它给前后排所有四个座位，都配上了通风、加热、按摩。
所有四个座位。
我作为一个中年人，看到这里心态直接就爆了。这是一种什么样的精神？这是一种毫不利己、专门利人的国际主义精神。凭什么只有开车的爽，坐车的就得当个“压缩毛巾”？长安说，不行，我们要雨露均沾，要共同富裕。前排座椅放倒，还能和后排连起来，搞一个所谓的“28点指压按摩”。这哪里是车，这简直是移动的养生会所，是年轻人的第一个赛博足疗店。
这种对全员舒适性的平等关照，在同级车里属于降维打击。让我想起了小时候过年，我妈总会给我和表哥一人一个大红包，钱一样多，谁也别闹。长安这个操作，就是生怕你家里人为了谁坐前排打起来，直接把问题给解决了。同行看了也得傻，哭晕过去，这简直就不是人干的事儿！
当然，这车也有一些很“真实”的取舍。比如那个半隐藏式机械门把手，听起来很高科技，实际上就是在“我想装一下”和“我又怕冬天冻住”之间反复横跳，最后搞出来一个折中方案，典中典。还有那个激光雷达，只有高配车型才有。
这很正常。就像你去吃自助餐，老板告诉你顶级和牛畅吃，但每次只给你切指甲盖那么大一片。车企也是一样，用顶配的技术来定义整个车系，然后用一个丐版的惊爆价来吸引你进店。不装了，摊牌了，大家都是这么玩的。
所以，这台车真正要干掉的是谁？小鹏MONA M03？日产N7？
不，它的出现，本身就不是为了干掉谁。它的核心目的，是制造混乱。
当一个玩家开始不按常理出牌，用近乎自爆的方式把一个级别的技术和配置门槛拉到前所未有的高度时，整个市场的定价体系和价值认知都会被瞬间打乱。这就好比在斗地主的时候，你手里四个二带俩王，结果上家起手直接扔了个氢弹。你还跟他讲规则吗？不，你只想知道医院的WiFi密码。
写到这里我突然觉得，我把长安这个操作比喻成拧煤气罐，可能有点太极端了，但你仔细想想，它干的事儿，性质上没啥区别。
至于那些所谓的技术崇拜，比如自动驾驶，更是玄学。我一直坚信，决定自动驾驶未来的，不是特斯拉的FSD，而是横店影视城门口那些神出鬼没的“老头乐”。只要老头乐还在路上自由狂奔，任何算法在它面前都是一张白纸。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。这种混沌的、不讲理的现实，才是所有高大上技术的试金石。
所以长安启源A06能不能破局？
这个问题本身就问错了。当长安决定用11.99万的价格，把800V和全家桶按摩椅这种东西塞进去的时候，“局”已经被它用挖掘机给刨了，连地基都没剩下。
剩下的问题不是谁能赢，而是当这场“闪电战”过后，谁还能站着，谁能活下来当个背景板，为这个疯狂的时代鼓鼓掌。
但能活，就是能活。
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