暮霭沉沉，银发浪潮汹涌而来。
一边厢，夕阳红们攥着方向盘，想把流逝的光阴追赶；另一边厢，是日渐收紧的缰绳，规章制度如芒在背，稍有不慎，驾驶证便如秋叶般飘零。
这“年过七旬，换证三关”的戏码，看似寻常，实则暗流涌动。
这事儿，颇有些南辕北辙的意味。
一方面，高龄驾驶，风险系数陡增，反应迟钝，眼花缭乱，这是生理铁律，任谁也无法拗过。
但另一方面，对于诸多老骥伏枥者而言，汽车是他们维系独立自主的脐带。
有了它，才能自由穿梭于菜市街坊，才能在公园绿地间舒展筋骨，甚至能跨越山河，会晤久违的故交。
一纸禁令，剥夺的不仅是驾驶权，更是晚年生活的底色。
那么，耄耋之年，还能否执掌方向？
怎样才能让他们既能享受驰骋的酣畅，又能规避道路上的潜在风险？
先聊聊那令人扼腕的“三力摸底”。
记忆、判断、反应，这三驾马车，对于驾驶者而言，缺一不可。
但说句实话，让古稀之年的老人们去应付这些考校，是否有些以己度人？
有些人会振振有词，这是为了安全，必须严丝合缝。
这话不假，但症结在于，这套测试，真能精准量度一个人的驾驶实力吗？
敝邻王老伯，早年间是驾坛宿将，驰骋一生，经验值爆表。
可上次去参加“三力会考”，竟铩羽而归。
他跟我絮叨，那些考题，尽是些纸上谈兵的条条框框，与实战经验压根儿不沾边。
他平时开车稳如磐石，安全意识也杠杠的，可偏偏不擅长应试。
瞧见没？
这就是症结所在。
考场上的分数，并不能完全反映一个人的驾驶水准。
更何况，许多老人家，对智能终端一窍不通，对APP界面一筹莫展，光是刷题这一关，就把他们给卡死了。
再说年度体检。
按照章程，年逾古稀的老人，每年都要呈递体检报告，佐证自己身康体健，尚能驾车。
这固然是善举，但关键是，体检的准绳在哪？
谁来仲裁老人的身体机能？
不同的医署，不同的杏林高手，可能会给出截然相反的结论。
一旦体检结果不达标，驾照便会被褫夺，那老人们该何去何从？
我识得一位李婆婆，身子骨一向硬朗，平日里就爱开车去跳广场舞。
可去年体检时，大夫说她视力稍有退化，建议她告别驾驶座。
李婆婆忿忿不平，她自忖视力尚可，开车也小心翼翼，从未出过任何纰漏。
可无奈，体检结果铁证如山，她只得忍痛割爱，与驾驶证挥手作别。
此事，着实令人唏嘘。
一方面，我们体谅体检的必要性，但另一方面，也应体恤老年人的实际窘境。
是否可以炮制出更精细、更富有人情味的体检规程？
是否可以为老年人提供更多的驾驶评估和辅导？
还有那“超龄降档”。
年过七旬的老人，不得驾驶重型车辆，只能把玩小型汽车。
这规定，听起来似乎无可厚非，但细究起来，是否也有矫枉过正之嫌？
有些老人，虽已耄耋之年，但身手依然矫健，驾驶技术也炉火纯青，为何不能让他们继续驾驭原先的车型？
当然，我们也应理解制定这些条文的初衷。
维护道路交通秩序，是每个公民的义务。
但问题是，安全与自由，并非水火不容的死对头。
我们能否寻觅到一个平衡点，既能捍卫交通安全，又能尊重老年人的驾驶权益？
老年人驾驶问题，不仅仅是交通议题，更是一个社会命题。
它关乎老年人的生活质量、社会参与，以及我们如何审视和善待老年群体。
当我们习以为常地将老年人视为弱势一方，需要呵护的对象时，是否忽视了他们作为独立个体，拥有自主选择的权利？
或许，我们应该另辟蹊径。
与其简单粗暴地钳制老年人驾驶，不如提供更多的扶持和助力。
譬如，可以研发更适宜老年人操作的智能驾驶辅助系统，襄助他们更好地应对复杂的路况。
可以开办更多老年人驾驶培训班，提升他们的安全意识和驾驶技能。
可以构建更完备的社区交通服务，便利老年人出行。
毕竟，老之将至，是每个人都无法回避的宿命。
当我们也垂垂老矣时，也期冀能够自由地择取自己的生活方式，而不是被社会无情地淘汰。
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