每公里7分钱！增程皮卡猎手K50：纯电131km，能干翻长城炮吗？

全新增程皮卡

长安猎手K50于近日上市，号称“全球首款超级大增程数智皮卡”，其价格区间为18.29万到19.29万元，算上补贴，预计会在17.29万到18.29万元之间。

和燃油皮卡不同，K50搭载了“天地双擎”增程系统，这套系统的核心是一个1.5L发动机和一块31.18kWh的电池，发动机功率为30kW，可以实现发电和驱动的双重作用。

在纯电模式下，K50的续航里程为131km，而在增程模式下续航里程可以超过1000km。

相比于燃油车，K50的日常通勤只需每公里7分钱，较柴油车节省一半费用，因此如果K50的使用环境较为固定，如上下班通勤，那么K50在5年内就能回本。

K50还享有新能源牌照的潜在优势，在一线城市，这意味着不需要摇号就能上路，这也将极大地提高K50的使用便利性。

但是，K50的电池寿命和维修成本都是一大隐忧，毕竟这可是新技术，一旦出现问题，维修成本必然不低。

换电池的价格尚未公布，但肯定不会便宜，消费者最好提前了解清楚。

长安猎手K50在智能化配置上，已经做到了皮卡中的“顶配”水平，凭借着这一点，也让它在同级别车型中有着非常大的竞争力。

K50搭载了华为HMS for CAR，这是一个专门为汽车打造的智能系统，支持多种智能化功能，如语音交互、花瓣地图等。

只需简单说一句“你好，华为”，K50就会进入语音助手状态，用户可以通过语音控制空调、导航等功能，但由于语音识别技术尚不成熟，有时会出现卡壳现象。

除了语音助手，花瓣地图也是HMS for CAR的重要组成部分，通过花瓣地图，用户可以直接在车机上进行导航，而不需要再借助手机。

和车载导航相比，花瓣地图无疑更具优势，用户可以随时更新地图信息，而车载导航则需要去4S店进行更新。

不过也有网友吐槽过，花瓣地图的准确度并不高，经常出现路径选择错误等情况，但从华为目前的发展来看，这些问题也只是时间问题。

除了这些智能化配置，K50还有一项十分实用的功能，那就是22kW外放电功能，也就是可以将车载电池里的电力放出，用于给其他设备充电。

据官方介绍，这一功能十分适合户外露营，但也有网友指出，如果是户外露营，那么肯定会对夜间行车有影响，而K50的照明系统“猎手之眼”提供250㎡的照明范围，相当于一个足球场大小，大大增强了夜间行车安全。

可见，K50不仅是一款性能强劲的皮卡，也是一款在安全性上极具竞争力的车型。

性能如何

作为一款全新的增程皮卡，长安猎手K50的动力系统自然十分关键，而它搭载的“天地双擎”系统，就是这款车最重要的亮点之一。

据官方介绍，“天地双擎”系统由两部分组成：一部分是搭载在车辆上的发电机；另一部分则是搭载在车身下方的大型电池。

这台发电机其实就是一个30kW的内燃机，其实并没有多么高大的威名，但在增程系统中，它可是一位名副其实的“顶流”。

因为在增程模式下，它就是驱动K50前进的动力来源。就好比一辆汽车，如果没有油门，那么无论它多么高档，都只能停在原地，而“天地双擎”系统中的发电机就是给K50提供动力的油门。

而K50使用的31.18kWh大容量电池，也并不是一般的电池，而是专门为增程系统打造的专属电池。

据官方介绍，这款电池采用了全球领先的LFP磷酸铁锂电池，拥有更高安全性和更长使用寿命，在正常情况下，它可以循环使用3000次以上，相当于10年的使用寿命。

除了安全性和使用寿命，这款电池还拥有超强的快充能力，只需1小时，就能充满80%的电量，而完全充满也只需2小时。

而这款电池也是“天地双擎”系统中最重要的一环，因为只有依靠它，才能让K50实现131km的纯电续航里程。

但是，这款大容量电池也为K50带来了负担，在增程模式下，K50整备质量达到2300kg，几乎和两辆哈弗H6一样重，所以虽然K50拥有强劲的动力，但加速和爬坡能力都受到了限制。

在全新的四驱版本中，搭载了电子后差速锁，这意味着它可以拥有更强的通过性，但由于体重过大，在爬坡方面也还是比不过长城炮柴油版，所以说性能方面K50还是略逊色于长城炮柴油版，但胜在有强大的续航能力和便宜的日常使用成本。

结语

长安猎手K50在续航和智能配置上都展现出了不俗的实力，尤其是对于日常通勤的用户来说，性价比很高。

电池的寿命和维修成本确实是个隐患，大家在考虑购买前一定要多了解。

你觉得K50值得入手？

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