当消费者开始质疑小米汽车究竟是在造车还是在拿生命做实验时，我们必须直面这些问题背后的真实困境。频频发生的重大事故、起火事件以及关键时刻失灵的车门，究竟暴露了怎样的安全隐患？小米号称13年技术沉淀却只用两年半完成整车量产交付，这种极致压缩的研发周期是否真正牺牲了产品的安全冗余？从电池包的倒置设计到L2级辅助驾驶的应对局限，从碰撞测试的缺失到数据垄断的态度回避，每一次事故都在拷问：技术的创新与用户的生命安全，究竟孰轻孰重？雷军和团队是否愿意承担起应有的责任，用透明和真诚重新赢得公众的信任？这不仅是一场关于技术的辩论，更是一场关乎信任重建的考验。
哈喽大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们有幸邀请到了科技专家陈浩，一起来聊聊最近大家关注的小米汽车安全事件大家好，我是陈浩。很高兴和大家分享这个话题。最近小米汽车的安全问题是吵得沸沸扬扬，从今年四起重大事故到数次起火，再到车门失灵，救援失败，这些问题让很多消费者开始质疑，小米汽车到底在造车还是在拿生命做实验。那我们就来好好聊一聊这些事件背后到底隐藏着什么样的问题咱们先来聊第一趴，就是这个电池和辅助驾驶的安全困境。首先，第一个问题就是，小米的电池包到底在结构设计上有什么样的短板？其实小米的电池包它是做了很多独特的设计的，比如说它做了倒置的设计，然后它也有很多层的隔热，但是它在面对一些底部的碰撞的时候，它其实没有办法去阻止这个电芯的损坏和短路的发生，所以它依然会有热失控的风险。所以说理论上的安全和你实际遇到的安全其实是两码事儿。而且它的电池包本身在整个车身的结构当中，它也没有起到一个加强防护的作用，反而它的安装方式什么的，海影发了一些结构上的问题，再加上它的bms系统，虽然说它宣传的时候很智能，但是在一些极端的情况下，它也没有办法去及时的预警和处理。所以它的电池安全其实是非常依赖于单一的环节，好电池和辅助驾驶这部分内容咱们就先聊到这儿休息一下马上回来那小米的这些辅助驾驶的功能，到底在技术时间上面有哪些瑕疵。比如说它的自动导航辅助驾驶，它其实只是一个l2级别的功能，那它没有办法在所有的路况下都进行安全的觉策。那比如说它在一些弯道，或者说一些复杂的交通情况下，它其实很容易出现这种反应，不及时或者说误判。所以说这些系统其实都是需要驾驶员高度集中注意力的，没错，而且它的这些系统的算法其实也是很容易受到一些干扰的，比如说它的传感器被污渍遮盖了，或者说它的摄像头进入了这种炫光，那它可能就会误识别一些东西。再加上它的机械部件，比如说它的刹车有的时候，它也会失灵，那这些东西都导致它的辅助驾驶，其实没有办法做到真正的安全。那现在说大家对于小米汽车的安全问题是越来越关注了，那官方和媒体到底给我们提供了哪些信息？就小米官方，其实在面对这些质疑的时候，他们的回应都是比较官方的，就是说，我们会配合调查，然后提供一些数据。但是他们从来都没有正面回答过这些问题。比如说，我们的电池到底是怎么保护的？我们的这个辅助驾驶系统到底是怎么工作的？他们都不会说，所以我们就很难去全面的了解事情的真相，没错，然后媒体和独立调查机构其实他们得到的样本也是非常有限的，再加上一些事故现场的救援或者说一些细节，他们也没有办法去深入调查。再加上一些律师也表示说，车主其实很难去获得完整的事故所以这就导致了真相其实是被部分的影藏了，关于电池和辅助驾驶的隐患。最关键的就是技术实现的短板，这块聊的挺透，咱先暂停，休息一下再继续。然后，咱们来聊一聊第二部分的话题，小米的造车节奏和用户体验的冲突。那这个大家都很好奇，就是说小米汽车这么短的时间内，瑶上市，它到底在研发和测试环节做了哪些取舍？其实小米汽车就是，它号称自己13年陈彻，然后两年量产半年交付，就这个速度在行业内真的是非常罕见，那你想它连完整的东侧下野都没有办法给你看。你很难去相信它其实是有足够的时间去打磨它的这些核心技术的，所以说大家对于它的品质其实是打一个问号的，而且它的测试的录制的里程其实也是远远低于行业平均水平的，那很多的这个安全的系统，包括续航的标定，它其实都是依赖于一些虚拟的仿真，那这样的话，就会有一些潜在的风险，是没有办法在短时间内去完全的暴露的。那只能说小米它就是把研发的周期压缩到了极致，那这个也直接导致了它没有办法去保证它的产品的质量和安全性。那你觉得就是小米汽车在追求速度的同时，在安全和品质上面临哪些？现实的困境，就是它这个极限的测试，包括一些关键的部件的测试，它其实都是没有办法做到像传统的车企那样严格的，那比如说它的碰撞的测试，包括它的刹车的表现，它其实都是有一些隐患的。所以说这个安全不是靠表象的，没错，然后它的电池的防护，包括它的这个自动驾驶的算法，它其实都是很容易受到一些边缘的案例的冲击的。那再加上它的产能的扩张，它的这个品质的控制它其实也事故此失彼的，那比如说它的客服这边会经常遇到一些车门打不开，包括它的系统会偶尔的失灵，那这些事情其实都是让消费者对于这个品牌的好感度和信任度大打折扣。你觉得小米汽车这种高调的宣传和这种急匆匆的上市的节奏会给这个品牌带来哪些长远的影响就是它这种凹印的态度，然后这种追求速度的文化，其实让它在市场上确实是短时间内聚集了大量的关注度和粉丝。那也让它的股价包括它的销量都一度非常的好看，但是不是也有很多人开始对它的品质产生疑虑了。没错，那就是说安全时间不断的发生，然后它的股价也是一落千丈，包括它的市场的口碑也是大受打击那很多消费者开始犹豫，那也有很多媒体质疑说，他是不是为了抢市场强产能而牺牲了品质，那这个品牌的好感度也是直接受到了冲击。聊了这么久的造车节奏和用户体验，信息量不小，咱都歇会儿喝口水继续。然后，咱们来进入第三部分，咱们今天要聊的这个话题是雷军的态度和责任担当。那第一个问题就是，面对这么多致命的事故，小米和雷军究竟做了哪些公开的回应。每次有事故发生之后，小米的官方账号都会发布一模一样的声明说，我们正在配合警方调查，然后提供我们所有的数据，但是他从来都没有正面回答过任何一个具体的问题。包括这个车门到底为什么打不开，包括辅助驾驶到底有没有问题，他都不会说，所以我们就很澜去全面的了解事情的真相。没错，然后雷军本人在社交平台上面的态度也是特别的谨慎，他只会说，我们很痛心，我们会在以后做的更好，但是他绝对不会说我们承认有什么设计缺陷，或者说我们道歉，或者说我们承诺说停售整顿。他都不会说，所以大家就越来越担心说，这个公司是在逃避责任。对，因为他们这种总是避重就轻的这种回应，然后加上他们始终不开放完整的数据，所以导致这个真相就被死死的捂。住，那大家的不满和质疑也就越来越激烈。你觉得最近这一连串的悲剧发生之后，小米汽车在安全问题和责任担当上面到底暴露出了哪些深层次的问题？我觉得，首先，它的这个安全，其实是由设计、制造、测试还有应激这几个环节共同决定的，那小米它在整个环节上面都存在了一些短板。就包括它的电池容易热失控，然后包括它的自动驾驶有时候会误判，包括它的车门在极端情况下会打不开，那这些都是直接影响了这个车的安全，所以说这些环节都是互相影响的。没错，然后，笑米，它为了追求这种速度和性价比，它压缩了研发的周期，那它的这个安全的锚余就没有办法去保证，那再加上它的数据的垄断，和这种避重就轻的公关那它就导致了这个信任危机，那它的股价和销量也都受到了影响那如果他想要去挽回这个局面的话，他不仅需要去提升它的技术，它还需要去重塑它的品牌形象。你觉得小米汽车在未来的一年里面最核心的挑战是什么？我觉得，首先，第一，它的安全口碑已经受到了很大的冲击，那它想要去恢复大家的信任，那它不镜要去彻底的解决问题，他还要去主动的透明化，主动的去承担责任。那他可能会面临一些短期的这种压力，但是一旦他跨过去这个坎儿之后，他有可能就会成为一个新的标杆儿。对，今天咱们聊了这么多，关于小米汽车在安全上面的一些正义，然后也聊了聊它背后的一些技术上面的一些难点。那其实归根结底，还是消费者对于这个品牌的好感度和信任度受到了很大的冲击。那未来小米到底能不能够用实际行动去证明自己的实力，那我们作为外界也只能是拭目以待。行了。那这期节目咱们就到这里了，然后感谢大家的收听，咱们下期再见。
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