2025 款 MINI COUNTRYMAN SE ALL4 评测：更多乐趣、更大尺寸、更多性价比
评分：8/10
优点
驾驶乐趣十足
出色的配色方案
出奇的舒适
缺点
繁琐的信息娱乐系统
选择变得昂贵
MINI以 MINI Cooper 而闻名，其专业性是其他许多汽车制造商所不具备的。它基本上只生产小型车，每款车型实际上都是经典 MINI Cooper 车型的变种。
2025 年，几乎每个品牌都屈服于当前的市场和驾驶趋势，MINI 也不例外。MINI Countryman 满足了“驾驶者想要更大汽车”这一要求，这是一款伪跨界 SUV，与其他汽车相比，其尺寸仍然很小。
虽然我曾开着 MINI Cooper S 出去兜风，但和许多美国人一样，我对这个品牌的主要印象就是看到豆豆先生开着一辆顶上装着躺椅的老式英国 Mini 四处游荡。因此，当我被要求评测 2025 款 MINI Countryman ALL4 时，我非常好奇：我通常对这个品牌没有任何先入为主的观念，只是觉得一家英国公司现在被宝马收购很有趣，宝马可能是世界上最德国化的汽车制造商。因此，Countryman 是在莱比锡制造的。
就其实际尺寸以及在汽车界的地位而言，MINI Countryman 是您可以买到的最大的 MINI：如果您愿意的话，可以说是最大的 MINI。话虽如此，从更广泛的比较标准来看，它并不大。雪佛兰 Tahoe 等大型卡车型 SUV 仍将比 Countryman 大，甚至 RAV4 等主流跨界车在它旁边看起来也像 NBA 球员。不过，与 Cooper 相比，它还是个相对巨大的车。
不过，在英式赛车绿的外表下，隐藏着一些熟悉的巴伐利亚风格。它使用与宝马 X1 和 X2 跨界车相同的平台；虽然被冠以“MINI TwinPower”的品牌，但 2.0 升双涡轮四缸发动机的功率与宝马 xDrive28i 的相同，为 241 马力。因此，它搭配七速双离合自动变速箱和“ALL4”全轮驱动也就不足为奇了。综合循环下，燃油经济性为每加仑 27 英里，不算出色，但还算够用。
我已经 花了很多时间研究宝马 X2 的传动系统，我几乎准备完全否定 MINI Coutryman 的动力装置“足够好”，因为我对它的德国表亲也有这样的体验。但令我惊讶的是，事实并非如此。Countryman 的脚感很轻，虽然它并没有完全融化任何轮胎，但它感觉很灵活，在乡间小路上飞驰真的很有趣。
住在宾夕法尼亚州乡村的好处之一是，这里有很多多风的柏油路，而且几乎没有交通，而这种环境是测试 Countryman 驾驶模式的绝佳场所。在档位选择器拨动开关旁边，所有 MINI 都有一个“体验”开关。虽然它不能控制 20 世纪 60 年代不同的前卫摇滚乐队，但它确实增强了 Countryman 的驾驶模式，其中“卡丁车”是最运动的现成模式。每个“体验”都会用自己的图形造型提示和音效改变圆形仪表盘。
我大部分时间都将其保持在基本驾驶模式，只有当我可以安全地击败 Countryman 时才切换到“卡丁车”模式。我确实击败了 Countryman。在一条碎石覆盖的乡间小路上，我无意中侧身了不止一次，故意侧身了好几次。在合适的路况下，驾驶它非常有趣。它不会让您被困在座位上，因为 241 马力的功率和来自家庭跨界车的自动变速器只能带您走这么远，但如果心情好起来，这绝对足以让您陷入麻烦。
Countryman 的内部空间足够宽敞。我并不觉得拥挤，我的乘客也不觉得拥挤。可选的 John Cooper Works 运动座椅实际上出奇地舒适，尽管它们看起来像是运动型桶形座椅。运动座椅的支撑性很好，而不是感觉像被塞进笼子里，无法移动。
内部还是有些怪异，记住
MINI 似乎极力想为驾驶员营造独特的驾驶氛围，而我这么说其实是想夸赞一下，Countryman 的车内数字氛围确实很奇怪。它有一个圆形的中央信息娱乐屏幕，而旧款 MINI 车型的仪表盘则位于此处；驾驶员唯一能直接看到的仪表是方向盘后面的投影显示屏。
它需要一些时间来适应，这可能是形式胜过功能的情况，但我真的不介意。速度计，无论多么花哨，实际上都只是一个速度计。
圆形的信息娱乐屏幕让我想起了 Countryman 的缺点，虽然这款车非常有趣。考虑到它的宝马内部结构，信息娱乐屏幕很不幸地与我在 X2 上发现的令人沮丧的显示屏非常相似。它不是特别直观，需要多次点击和滑动才能执行许多基本任务，而且它通常不是很流畅，经常跳跃和抖动。
无线 Apple CarPlay 在 Countryman 上表现不佳，几乎每首歌曲或播客的声音都会断断续续几秒钟。尽管车厢内分布着大量 USB-C 端口，MINI 也没有提供任何通常更流畅的有线 CarPlay 选项。
MINI 的整个产品可能是小型车，但遗憾的是价格标签并不同样小巧？2025 款 MINI Countryman ALL4 的起价为 38,900 美元，价格适中。英国赛车绿 IV，颜色选择不需额外付费，但“标志性装饰”——带电动前排座椅、车窗贴膜和内部摄像头——需额外支付 3,200 美元。20 英寸车轮、前面提到的 John Cooper Works 座椅和双色喷漆需额外支付 600 美元。
无钥匙进入和所有驾驶辅助系统加起来要 900 美元。再加上 900 美元的目的地费用，减去遥控启动（这辆 Countryman 出厂时没有），最终价格为 44,295 美元。对于宝马品牌的紧凑型 SUV 来说，这个价格不算高，但与更大、装备类似的丰田 RAV4和本田 CR-V 相比，这个价格确实很贵。
所以，这确实不是一款适合价格敏感人士的汽车。它更注重风格、出色的英国赛车绿和 MINI 徽章，而不是务实的财务意识。
激动人心
2025 款 MINI Countryman ALL4 汽油动力车型并不能完全展现 MINI 最强大的产品线，因为 MINI 还有一款电动版本，我有幸在南卡罗来纳州宝马的试验场短暂驾驶过该车型。
2025 款 MINI Countryman ALL4 EV的功率大幅提升至 308 马力，0-60 英里/小时加速仅需 5.4 秒。我可以证明，它感觉非常快，加速时发出的类似宇宙飞船的声音既有趣又有趣。我只驾驶了很短的一段路，所以我无法准确说明它如何处理电池节省和续航里程，但 MINI 表示，它一次充电可以行驶 212 英里，这使它落后于除最便宜的电动汽车之外的所有电动汽车。
因此，它绝不是一款续航能力超强的车型，而且不幸的是，它也不是经济实惠的选择。它的起价为 45,200 美元，在续航能力更强的电动汽车的价格范围内。我非常怀疑 MINI 是否会通过电动 Countryman 对电动汽车的普及产生很大影响，但有这样的选择当然很好，我赞扬 MINI 至少尝试过。
2025 款 MINI Countryman SE ALL4 评测
尽管有缺点，我还是非常喜欢 2025 款 MINI Countryman，电动版也不例外。我认为，作为日常驾驶者，驾驶一段时间后可能会感到疲劳，因为当你坐在方向盘后面时，所有的花哨功能和体验都有点“刺眼”：我不确定这种新鲜感要多久才会消失。然后是繁琐的信息娱乐系统，除非 MINI/BMW 进行一些重大更新，否则它只会随着时间的推移而变得更糟。
综上所述，主要从严格的驾驶角度来看，Countryman 非常不严肃，转弯和直道驾驶非常有趣。如果你不在乎任何辅助内饰，并且需要比 Cooper 更大但仍然具有 MINI 风格的车，Countryman 值得一看。前提是你不介意多花点钱，并且准备好消除脸上的皱眉。
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